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私も2024モデル3RWDです。
テスラ営業の方からの情報によると型式の3L13T1というのは市場投入初期のごく少ない台数が該当するらしく、新型の殆どが3L13Tだとの事でした。
損害保険料率算出機構が出している「型式別料率クラス検索」では両方がヒットしますが少し料率が異なります(3L13Tの方が高い)。
保険会社によっては3L13Tの保険料設定をまだ行っていない？のか設定をする予定が無いのか分かりませんが、
保険料を設定できていないところもあるようです（契約したくないだけかもしれませんが）。私は結局、東京海上ですが通常の車両入替手続きで切替できましたが、保険料が異常に高いので三井住友火災も調べてもらっただけで(料金はほぼ同額でした)、そのほかの保険会社は調べていません。
結果的に他社は調べていませんが、一括料金見積りのサイトで確か4社くらい依頼しましたが何処も回答が来ませんでした。
ハイランドが出てからどれだけ経っているんだって話ですが、作為的に保険設定していない可能性が疑われます。
向こうも商売なので仕方無いと言えばそうなのですが、東京海上火災や三井住友海上火災はちゃんとしていますね。
いずれにせよ型式は正確に申告する必要があるので、保険設定している保険会社を選定するしかないです。
ほかに宛が無ければ当該2社のどちらかで等級引継ぎの依頼をして契約交渉をお勧めします。
（ダイレクト系の損保ではないので割高なのは否めません。が、事故対応は過去経験上安心できます）ご丁寧に教えて頂きまして誠にありがとうございます。
3L13Tがあまりに高額で困っていますが、致し方無いですかね。
Arcaid が気になりますが評判が全く分からず、躊躇っております。「損害保険代理店事業」とあるのでどこかの損保の代理店(取次窓口)なのだと思いました。
結局のところ有事に役に立つのかは分かりませんので私なら大手損保の中の大手を選びます。
火災保険も同様です。保険代理店では例えば務めている会社の厚生部門と提携している保険会社があればそれが一番良いと思います。
団体契約で保険料の割引があるケースが殆どです。私は3L23に乗っておりSBI損保でしたのでチューリッヒで見積をお願いしましたが
後席のシートベルト未着用で青色になった
2年前にフロントバンパーを割って保険を使った
走行距離が年16,000km超える
と悪条件が重なり360万円の引受で見積は35万円ほどでした。
全損しても200万円も出ないと思いましたし、引受金額を下げられないか聞きましたが無理のようだったのでSBIで車両保険を外すことにしました。少なくとも事故有期間満了、できればゴールド復帰まで慎重に乗り続けようと思います。
shimanekoさんは、現在SBIとのことですが、最初に「InsureMyTesla」で加入されましたか？それとも保険の一括見積もりサイトからSBIの契約をされたのでしょうか？
最初に「InsureMyTesla」で直接契約された場合は、引き続き車両保険の継続ができるみたいです。現在無等級ブルー免許ですが、InsureMyTeslaでModel 3 RWD（3L13T）のSBIオンライン見積もりを取ったところ、車両保険込みで22万円になりました。これは一般的に見て高い？安い？それとも妥当な金額でしょうか？
また、三井ダイレクトなどでは（3L13T1）しか選択できませんが、同じくらいの金額になっています。チューリッヒでロングレンジ、車両保証555万円で84400円でした。
9等級、ゴールド、無事故、30歳以上割引。
