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質問が、バッテリー劣化により通常の運転で体感でわかるほど加速性能が落ちるか、ということでしたら、そこまでは落ちないでしょう、ということですね。
ただし数値で見た場合は、バッテリーは劣化によって最大容量が落ちるわけですから、同じレベル（%）まで充電したとすると、入っている電力（Wh）も減っているわけですので、厳密には加速性能にも影響が出ているはずです。
記事はModel Sについてですが、リンクを貼っておきます。
https://www.teslarati.com/tesla-battery-charge-vs-power-acceleration/また、一般的に電池容量が大きければ加速性能が高くなる、と言っても間違いではないと思われます。同じ年式のModel 3 RWDで比較した場合でも、スタンダードレンジ、ミッドレンジ、ロングレンジと加速性能は上がっていきます。より大型のセルを採用した4680バッテリーのModel Y AWDは、2170に対してセルの数としては減っているはずですが、加速性能が控えめということは全くありません。また、発売が中止された4680セルを採用して電池容量を大きくしたModel S Plaid+は更に加速性能（と航続距離）が向上する予定でした。
>memo
>2023年にテスラ・モデルYが地球上で
“日本で”って言ってるのに、なぜ論点をずらしてでも必死に擁護するのはなぜ？>a
>日本で売れないのは道路幅、駐車場の不適合に合わせ所得、電気代などが挙げられるでしょうか。
自分もそう思います。
あなたの意見は偏らずに客観できで好感もてますウチのカミさんが乗ってる車について職場の同僚のオバちゃん達に訊かれて「テスラに乗ってます」と答えたところ、「なにそれ？外車？」な感じに返されたと言ってました。
多分ですが一般の認知度はかなり低いのではないかと…
ベンツやBMWのような他の外車と比較するとまだ歴史浅いですし、CMとか広告も見かけないし、選べる車種も少ないし…で、インターネットにどっぷり浸かっている人や車好きの人以外には知られていないことも売れない要因の一つだと思います。
