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公式サイトなどによると、オープンしました。新しいスーパーチャージャーのオープンは、約3ヶ月ぶりです。
国内初のV4チャージポートのスーパーチャージャーとなります。V3と比較して充電ケーブルが長くなっています。
上り方面に設置されていますが、浜松と同様ぷらっとパークに設置されているため、新東名下り方面利用時や一般道からも利用可能です。
国内600基目およびグローバル6万基目記念の特別仕様ポストが設置されています。また、浜松SAスマートICは、10月21日から11月22日まで利用制限がありますので、浜松スーパーチャージャーを利用しようと計画されている方はご注意ください。
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6200.html浜松は4機でさらにV2なのでよく混み合っていましたね。隣の遠州森町に12機も出来るのはありがたい。
Magic dockでchademoに対応してくるかと思ってましたがNACSのみでしたね。それでも１２機も設置するのは意外でしたが
そうですね。V4は350KWまで対応可能になったはずです(車両側の対応が必要)。あとはクレジットカードリーダが付き他車も利用しやすくなって他と思います。
ちなみに共有といってもにV3、V4は仕様上、接続台数関係なく250KWマックスる設計です。日本のためだけにchademo専用magic dockを設計してつけるのはコスパ悪すぎだと思います。
昨日、遠州森町のV4利用しましたがカードリーダーなかったような？
12基ありますが6基、6基を向かい合わせでした。
横一列に12基設置してくれたら壮観だったなぁ（笑）
上り遠州森町PAのスマートETCを出ると隣接されていて一つ柵を越えると新東名のPA、PAの中にはチャデモが1基だけ（ストールですかね？2台分）と寂しい状況です。
早く新城ICのようにETC2.0途中退出1時間以内に戻れば料金継続を適用して欲しいですね。
浜松SAのSCと近いので微妙な設置距離なのでやはり岡崎東か長篠設楽PA辺りにSCが欲しいですね。Attachments:
T3さん
X拝見しました。
全然違いますね
Magic Dock and Payment Terminal.
無いです。書き忘れましたが、V4はV3対比ケーブルが太く重いです。
チャデモほどではないと思いますが、V4の仕様は確認せず書き込みますが、高出力に対応するためケーブルの冷却が変わったのかもしれません。memoさん
情報ありがかりございます。
ケーブルの仕様変更理解しました。三現主義なので新東名遠州森町PAのV4を再確認してきました。
カードリーダーは写真の○印の箇所でしょうか、確かに動作していないようです。
アクティベートですか…このフォーラムの方は車好きと言うより、デジタル機器好きの人の集まりですかね？意識高い系みたいだし。
脱線しました。
カプラーもNACSだけです。
このパーキングエリアから柵を渡り10m程度先にこのV4 12基があります。
早くETC2.0の一時降りが適用されて欲しいですね。Attachments:
マジックドックはNACSコネクタが刺さってるところです。
一回り外側の切れ目があるところかと。
使用される事はなさそうですが。
https://x.com/coo_droid/status/1847606591522230439?s=46&t=NsQqreP3oQPL9utkI-L2KA
