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みなさん、色々と情報をありがとうございます。
先週の週末と昨日は以前お話ししたご通り、カメラブラックアウト、インストール50パーセントで停止の状態だったのですが、今朝、乗車したところ、全カメラが復旧しました。出かける時にはソフトダウンロード状態が50パーセントだったのですが、iPhoneをテザリングして出かけ、3時間後に帰宅すると100パーセントになっていました。しかし、それからなかなかインストールに進まず。テザリングを切って自宅駐車場に放置しました。それから、4時間後、ふとiPhoneのテスラアプリを見ると、インストールできますとのメッセージ、1時間弱かけて、2024.32.9.1にアップデートできました。全カメラは正常に動きオートパイロットも正常に動作しているようです。認証エラーで再生できなかったApple musicも正常になりました。まだ、部品が届いていないのですが、入庫の予約をしたサービスに連絡したところ、様子を注意深く観察して、入庫はしてくださいとのことでした。
時が解決したのか？日本のサービス拠点とは別に米国側から何かパッチでも流したのですかね。来週、入庫して何か新しい情報を入手しましたらお知らせいたします。この件、最近ちょくちょく聞くようになりましたが、実際に症状が出てサービスセンターに入庫された方にお聞きしたいのですが、ECU交換とはどのコンピュータ交換だったのかお分かりになりますか？
AP HW 4.0なのかMCUなのか？あるいは他のコントローラなのか少し気になります。
皆さんの症状をお聞きする限りAP HWなのかな？と思っております。
早く根本解決するとよいですね。AP、カメラ、ECUに関連した不具合っていろいろありますね。私もAP関連の不具合で調査依頼したらカメラとECUを繋ぐ同軸ケーブルの不良だったことがあります。
11/20に2024.32.9.1で同様の現象が発生しました。
ただ、車はスリープ状態にはなりますので、カメラとGPSが使えない状態ではありますが、運転は出来ます。
カメラなしのバックは怖いですが…。
同様の報告が増えているらしく、パーツの取り寄せは年内怪しいとの事でした。
代車もすべてない状態との事です。カーコンピューターと呼ばれるメインECUを交換していただきました。そのECUの通信部ハード不具合だそうです。ある期間に作られたECU（全てかは不明）に問題があるそうです。
部品入荷を急いでいるそうなので、今困っている方に早く届きますように。ハイランドLR 8月上旬納車（東京在住、リーフからM3に乗り換え）です。2024年9-10月ぐらい、山道（安房峠）で霧のドライブの際、助手席ドア側のカメラの警告が多発、11月3日頃に自宅でソフトウェアアップデート後に
カメラ系全滅
ナビ（GPS）も全滅
ルートプランナー全滅
（→プレコンディショニングも不可）
自動ブレーキ不可
障害検知不可
天気予報もだめ（自宅から移動しないため）
ディスプレイやアンビエントライトが夜やたらとまぶしい先週、AP不可の中、用事があり行った富山で一時的にAPが使えるようになりましたが、ラーメン食べて帰ってきたら不具合が復活し、現在位置が富山の某ブラックラーメン店の駐車場のままになっていますwww
という、悶々とした日が続いています。部品の入荷の予定は未だ決まっていません。。
先週ソフトウェアパッチのインストールしてねと、アプリ通知がきてサービスとやり取りをしましたが、結局50%ぐらいでとまって通知がキャンセルされています（サービスはECUの不具合のせいでインストール不可といっています）。不愉快と危険極まりない状況と思いますが、テスラのお仕置き？
メンタルが本当にきついですね。他の困っている方の対応も、さっさとされるとよいです。私のハイランドも助手席ドアピラーカメラの警告が多発しますね。1時間のドライブで5回くらいあります。前兆でしょうか。
なんと！！約2ヶ月前のモデル3 highland AWDですが、全く同じ症状です。これだけ報告があるってことは、結構な割合で不具合発生してませんか？カメラ使用不可=緊急ブレーキ使用不可なので、安全性にも問題ありでしょう。消費者庁・国土交通省的に大丈夫なのかしら、、、
この問題、対象台数が割と多いロットで全滅っぽいように感じます。とはいえ、まだ発症していない個体もあるし、交換部品の目処もたっていないし、致命的な不具合といえないからなのか、そもそもリコール出るのかどうか、あるいは出るタイミングが気になります。
少なくとも、不具合認定された方は部品待ちしているようですが、過去の対応見ていると代車（レンタカー？）の貸出有無で待ち順が逆転するんじゃないかと、遠い目で見ています。この不具合の事例は意外と多くならないようで、恐らく第３四半期納車分あたりのみで発症しているのでしょう。
対象台数は妄想レベルで数百台？世界的に対策部品配るのも大変でしょうが、そんなには長引かない気もします。年度内に収束させてほしいです。
ただし、当事者にとっては１日でも長く感じられるでしょうが。私の場合、11月中旬くらいからカメラ画像ブラックアウトしてナビ現在地不動になっています。
夏の納車以降、カメラの不具合メッセージが断続的に発生していました。一時的な現象だったため、汚れや直射日光なんかが悪さしてるだけだと思い、放置していました。
今から思えば、前兆だったように思います。9月末納車のハイランドLRですが、今朝カメラ系統がブラックアウトし、ナビも使用できなくなりました。サービスに問い合わせし、交換部品の納期は未定となっています。
車両を離れるとスリープには入り、現時点で走行には問題ありません。
納車後より左ドアピラーに障害物ありの警告が多発していました。
ハズレ個体を引いてしまいました。本日遠隔確認してもらい、カメラに特に問題ないので様子を見てほしいとのことでした。
相変わらず、左ピラーカメラの警告が出たり、ガラ空きの高速でAP中に左への車線変更途中でなぜか諦めて元の車線に戻ったりと怪しさ満点ですが、様子を見ようと思います。
皆さんのようにもう少しやばい症状が出てくるのか、気のせいでいつのまにか良くなるのか…様子見ようと思われたのに余計なお世話ですが、言っちゃいます。
遠隔で確定診断されるのは、継続的にカメラ異常による自動ブレーキ機能ダウンなどが発生している場合と思われます。
サービスに直接診てもらうと、総合的にみて、また別の判断をしてくれる場合もあります。
よく塩対応と言われるテスラジャパンですが、私の経験上サービスセンターの方々は他社比で見ても融通の利く権限があり、ユーザーに親身な対応を取ってくれます。
自分の持ち出しがあるわけでもないのに、やたらと顧客を締め付ける文化？が定番の日本社会においては、稀有なサービスを提供していると言えると思います。ただ、ここに行き着くには、遠隔診断のフルイを抜ける必要があります。相手も仕事なので、あまりに無茶な話は通せません。不具合を認めたくない訳では無いけれど、それなりの筋を通す必要があると言うことです。
客観的に不具合である事実を上手に伝え、相手の立場に立って判断するために必要な材料を整えてあげてください。
要は交渉ですから。健闘を祈ります。先日（12/15）、やっとこさ不具合交換部品が届いた（42日かかった）ようで、以下の不具合・現象の改善確認をしてねと伝え、サービスに入庫中です。
・カメラ（障害検知を含む）全滅 ←12/1立体駐車場からでたら、なぜか2時間ほど復活したのち
中央道走行中に突然APシステムエラー、キャンセル
・ナビ全滅
・ソフトウェアアップデート不可
・運転時の甲高い異音
・四駆モードに固定されている模様（中央道のトンネル内に現在位置が止まってるため? www）
→電費悪いそのサービスは今週は週休２日。引き渡し受け取りまで約１週間（ついでに、冬タイヤパッケージを購入、交換）。
ガソリン代車のらないようにしてます wwwなお、部品の引き当ては、遠隔診断のエラーコードやテスラの修理規定の確認後のようでした。その後、APなしで2000kmも高速走る羽目（夜間）になり、完全目視運転、だいぶうまくなりました www
でもかなり危険・リスキーで、超ド級の不具合と思います。他の方の早めの対応も、お祈りいたします。自分の9月納車MYLRもピラーカメラ異常警告がたまに出てますねぇ。
あとはオートパーキング関連の異常警告も出るようになりましたが、EAPもFSDも契約していない素の状態なのではて？と思っていました。
今の前のアプデ以降から出ているような感じです。
ハイランドだけの事象と思っていましたが、ひょっとするとモデルYもおかしいのでしょうね。
日本ではハイランドが多いのと、ブラックアウトのような深刻なトラブルまではいかないのであまり話題になっていないだけなのかもしれません。
サービスに問い合わせてみたいと思います。追記
サービスに連絡後、リモート診断してもらった結果車両には異常無しと回答がありました。
夕方と夜間に発生しているとの事で、街灯が少ないorほぼ無い道路を走行するとカメラがブロックされたと認識され警告が出るみたいです。
Xでもフォロワーさんから教えて頂きました、そんな持病があったとは笑
お騒がせしました。9月納車、ハイランドP、同様な症状でサービスセンター入りです。
部品待ち、入荷目途は聞いていないです。
台車プリウス現行型、いつまで貸してくれるのかな、、
