[モカ]

ボンネットエンブレム無くなったみたいですし、某トヨタ車に前も後ろも似てるし

デザインはともかく、このストークは、、、

テスラにしてはめちゃくちゃ中途半端じゃないですか？

なんか、テスラ史上1番好きになれない車かも知れません、、、1番売れるんでしょうけど、、、

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[テスカス]

私は全肯定派です。デザインも好きだし、ウインカーストークはありがたいです。ボタンはUIとして悪かったので。FSD使えるアメリカならまだ許せますが、多くの国ではストークが必要です。

[Maguro]

去年モデルY買ったばかりですが、自分もジュニパー肯定派です。

ハイランドを体験していないのでストークの有無はそれ程気にならないかな？
あと、アンビエントライトとシートベンチレーションとリアモニターとリアシートの引き起こしが電動になったのは、正直羨ましいですよね笑

某現行プリウスとそんな似てるかなぁ？とも思いましたが、昨夜後ろを走っていて確かにジュニパーに似てるなと思いました笑
それにしてもジュニパーのリアガーニッシュ？の造形はびっくりしましたね。
個人的に、真横から見たデザインのまとまりは先代Yの方が良いような気がします。
そういや先代Yは何か呼称あるんでしたっけ？（M3のハイランドとローランドみたいな）

もともとのサイズ感と価格が上がった事で日本では売れるかどうかはわからないですが、世界的には売れるんでしょうね。

[初心者マーク]

ハイランドのウインカーボタンの使い勝手が悪いからと言って、安直に旧来のレバー、しかもそれだけに特化した後付け感ある機構を追加したのはスマートには見えません。見た目もそうですし、一連の対応自体が、です。
改善策として、スイッチをハンドル裏側にも付けるとか、ハンドル自体をタップセンサーとするとかで回転させている時の混乱も防げるはず。
「その手があったか！」感が無いのが残念です。

[miu]

結局元のストークに戻すのが次善策としては1番マシだと思います
もし奇抜な方向指示器を新設していたらいよいよ迷走が深刻化したなと判断するところでした

[robots]

自分はModel 3のストークなしが気に入っています。試乗や知人のものも何度か乗っていますが自分の運転だと全く違和感ありません。
今回のModel Yのストークはなんか急場凌ぎでつけたようなチャチさがあって、せっかく付けるのならもうちょっとスマートな方法はなかったのかなぁと思います。自分は今年中にM3Pに乗り換える予定なので、このままストークなしで行ってもらえると嬉しいですが、必要な人のためにオプションで選択できるようになれば良いのかとも思います。

[投稿者]

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