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新旧どちらも良さがあるように思います。
旧型のグリルレスなフェイスがEVや先進性を感じさせた時代から、グリルレスも今では見慣れて違和感や新しさを感じなくなり、シンプルな部品分割や、クリーンな面構成を目指して新型のようなデザインになったのかな？と思っています。
厚みのあるSUVにサイバートラックなどと同じイメージのライトを入れてかつ、マイナーチェンジの制約がある中で、、、と考えると、とても綺麗にまとまっていると思います。
細かく見ると、フロントフードの先端やシグネチャーランプの上の角はシャープにしておき、その下の角は下のインテーク等と合わせて角を丸めている事で、車体の曲面的なデザインとの調和が取れているように見えます。
リアでは、ランプのアウターレンズ外での反射を使った見せ方にしており、とても挑戦的なデザイン（配光などの法規をクリアするのが難しい）をしていて、その他の要素を極限までシンプルにしている面白いデザインだと思います。（STOPランプも消灯時ブラックアウトされてかっこいいですが、もう少し工夫のある光り方だと、、、と思ったり）
前照灯もかなり小型化されていて、これまでのフォグランプの形状ほどでまとめられていて、機能のための光は脇役にしてできるだけ小型化していると言えます。（昔は前照灯が目でDRLは飾りだった）テスラらしさと言われる事もありますが、長い伝統や、受け継いできたデザイン（BMWのキドニーグリルや、ポルシェの一目見てわかるフォルム）があるメーカーでは無いので、先進感や技術の進化によって可能になったデザインを見せていくのがテスラなのかなと思います。
旧型モデルYのモデル3に空気を入れて膨らませたかのようなぽてっとしたデザインも、愛嬌がありつつも、当時としては異様なほどのシンプルさで新しさを感じさせるよくできたデザインでかなり好きです。
テスラ（特にモデル3とモデルY）はこれまでのクルマとしてのかっこいいプロポーションに縛られないプロダクトデザインとしての良さがあるように感じます。
実車を見てきたんですが、想像以上にリアの造形がかっこいいです。写真では2次元なので彫りの深いリアデザインの魅力が伝わりづらいんですが、リアルで見ると角度によって反射している赤LEDのコントラストが変わります。
リアシートも若干面積が広がり、居住性アップ。電動で倒す際もフロントシートも連動して少し動くので、引っかかることもない。ルーフガラスも太陽光を跳ね返すコーティングがされていて熱を持ちにくい。サイドミラーとフロントフード付近の形状変更により風切り音20%カット。
聞くところによると静粛性や乗り心地もかなり良くなってるとのこと。旧世代のネガティブな面を徹底的に改良した最高の一台だと思います。
もともとこういうずんぐりむっくりな背の低いSUVのスタイルをかっこいいと思ったことがないので、model3のさらなる進化に期待してます。ストークは物理に戻して欲しい。ボタンにするメリットがない。
というか、FSDの明るい話がなければ次は一旦テスラから離れる予定ですねー自分は。
Model 3 にも反映してほしい変更点が多々ありますし、SC 5年間無料キャンペーンが Model 3 にも適用されたことを考えると、ちょっとだけ Model 3 のリニューアルを期待しちゃいますね。
個人的には、ウインカーのストークは戻してほしい派です。ストークレスになってもボタンが増えたことでシンプルになっていないと感じており、どちらかというとストークのほうがすっきり感があると思っています。私もモデルYはモデル３を膨らませた感じでずんぐりむっくりしているので好きではなかったのですが、新型の実車を見たらサイズはほぼ同じなのにスタイリッシュに見えました。直線基調のデザインになったからでしょうか。
テスカスさんも言っているようにリアランプはかなりかっこよかったです。フロントもかえる顔でなくシャープになったので私的には好みの顔です。
買い替えようか思案中…
エクステリアデザインは悪くないと思いますが、インテリアデザインはIONIQ5のような足元が開放的な方が好みです。デザインよりもバッテリー容量がそのままというのは正直がっかりでした。
新型ModelY Launch Seriesは既存オーナーの買い替え割引(35000円)対象外なんですね…
