[SAI]

道の駅の急速充電器がRAPIDAS Xに更新されるようです。

以下引用

今回更新機種として採用されたRAPIDAS X シリーズは、以下の特長を有しています。
多くの機種で必要な事前の会員登録が不要で、クレジットカード・QRコード決済が可能
料金制度を従来の時間制から、ユーザー納得度の高い充電量に応じた従量制を採用
50kW 出力の急速充電器で唯一、家庭用と同じ電力契約である「従量電灯契約」ができ、基本料金の大幅削減(約70%減)が可能
https://www.jfe-eng.co.jp/news/2025/20250129.html

[アライ]

1kwh110円…

[通りすがり]

> また入会金・月/年会費も不要であり、安価な従量単価に設定することで、充電料金の低減が可能です。

と記載があったので、充電料金は期待してよいのかと思ったらまさかの 110円/kWh。。
50kW だったら e-Mobility Power のゲスト充電よりも高く付きそうw

https://ev-charger-mgmt.pa-tms.com/BrandChoice?brand=e-OASIS&brandID=8&displayFlag=1

[Smre]

こういうのって何を考えてこの価格に設定しているんでしょうね。
滅茶苦茶安くしろとは言いませんが，最低でもガソリンと同じくらいのコスパにしないと誰も使わないと思うのですが･･･。
と思いましたが，私のM3LRで1kWh8km走りますからガソリン車のリッター15km相当くらいにはなるのか。
うーん。。。。

[Nobu]

現状、道の駅に設置してある充電器は古く、出力25～35Kwのものが多いですが、
30分で料金1650円なんてところも結構あります。
自分は500円程度の格安の場所を探して利用していますが、それもなくなるでしょうね。

しかし、古いものが刷新されて、50Kwになり従量制になれば利便性自体は上がるのではないでしょうか。
たしかに単価110円/Kwhは家庭の電力の３倍以上ですが、設置費用、維持費等を考えれば妥当だと思います。

長距離を走る機会が多い人はHVの方がコストメリットがあるかもしれません。

[shimaneko]

蓄電池搭載のRAPIDASならPowerXくらいの単価を目指して欲しかったですね。

近所に従量課金制のエコQ電ありますが132円/kWhなのでeMPで時間課金で使っています。
ゲストの30分1650円も50kW器なら単価66円/kWhなので出力さえ出るなら合理的な設定に思います(充電器側のロス分もありますし…)。

高速道路上の最低限の継ぎ足しなどであれば100円/kWhも待たずに充電できるなら許せるかも。

従量課金が普及すれば価格競争になると思うのでその時を待つしかありませんね。

[投稿者]

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