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前車追従時の乗り心地は確かに若干悪化した印象ですね
色々と先進的でユニークなアップデートが四半期に1度くらい降ってくるワクワク感はテスラならではですが、一番基本的なAPが他社の方がよほど先進的で乗り心地も良いと感じてしまうのは相変わらず残念なところ、、Xで誰かも呟いてましたが、｢FSDばかりに躍起になってないで、FSDが無理な国は、せめてFSDベースの賢いAPを実現してくれ。信号で止まらなくても、右左折しなくてもいい、周囲の車に合わせて賢く乗り心地よく動いて、本当に必要なときに車線変更してくれればそれでいい。｣
RIKUさん、
FSDもEAPも付いてません。
9日日曜の昼頃、快晴でした。
場所は、新潟県の道の駅 親不知ピアパークです。
この敷地内から出る時、直ぐの信号交差点で目の前の
国道8号線を右折しようとしてました。
さすがに日曜日の昼にまぼろし見るとは思えませんが。(笑)
赤い丸の後に停車と、画面いっぱいでなく一文字2～3ｾﾝﾁかと。
赤信号で何でアクセルを踏んで前に出たかは、覚えて無いです。S-sign35さん
詳細情報ありがとうございました。
最近高齢で逆光視認に弱くなってきたので安全確保の為にもアップグレードに期待しています。（白内障では無いと眼科に言われてますが）
Vision Autoparkの赤ハンドルエラーの頻度が上がった気がします。
2024.44 → 5回中、1回エラー
2025.2 → 5回中、4回エラー
全然使い物にならなくなりました。。ビジュアルオートパークは完全に停止してからの操作でないと赤ハンドルエラーが出ると思います。
例えばば少し前進しながらPマークの位置を指定（P場所変更）して、完全停止してから「開始」をタッチしてもエラーになります。
故に全ての操作が完全停止状態でないとエラーが出ると思います。RIKUさんコメントありがとうございます
以前にそれを書かれているのを見て完全停止してから駐車枠選んで実行も試してますがエラーが出ますテスラアプリを使ってサービスセンターに問い合わせた方が良いかも知れません。当方も初期(ホリデーアップデート直後)にテスラアプリで問い合わせた時に今後のアップデートで対応します。との返信でした。
2025·8のソフトウェアアップデートが11GBだったのはそのせいかも?
因みに今回リコール(エラー後カメラブラックアウト)対象外でしたが。「自動で配信された2025.2.8のダウンロードが失敗してしまうと次回自動的に配信されるまで、SCにて遠隔でダウンロードさせることが出来ない」とテスラから回答があったのですが、どれくらい待つ必要かあるのでしょうか？
経験お持ちの方、教え下さい。
よろしくお願いします。勝手にAUTOエアコンオンにしないでほしい。
他のメーカーの車では基本AUTOで過ごしてきた私ですが、テスラのAUTOが合わず、マニュアルでちょうどいいのに、勝手にAUTOにしないでほしい。
今回のアプデ後に初めて作動したので新しい機能なんだろうと思ってます。あーさん
エアコンですが、降りた時の状態を記憶していると思いますよ。ユーザプロファイルごとに保存されていると思いますので、どの状態で操作しているかによりますが。
Tessさん
SC = サービスセンターのことですね。通常、テスラでSCというとスーパーチャージャーと思われると思いますので、ご注意くださいませ。
私も以前その状態になったことがありますが、二日位で再度来た気が…以前はサービスからプッシュしてもらえたのですが、今は何かのトリガーがあって再配信になるんだと思います。残念ですが気長に待っていると良いと思います、いずれにせよ何もできないので。。Don-chanさん
プロファイルを保存していて、それに合わせてくれるのならいいのですが。。。
私の使い方として、過去1年間はマニュアルエアコンでしか作動させてない（プレコンはオートになりますが）状況です。
しかし、今回のアプデから、マニュアルにしていても、自動でオートに切り替わり、風量を高くかつ必ずA/Cを入れられる状況なのです。今日の朝はオートになったためマニュアルに戻した後に、再度オートに切り替わりました。これはかなり憂鬱でした。もしかしたら、より良い使い方があるかもなので、オートになった際は温度決定を変えて試してみようと思います！
ご教示ください
2025.2.8がアップデートされる条件を教えて下さい。今回のアップデートからかは分かりませんが、以前から前車に近づいてり又は縁石(障害物)に近づい停車するとパークビジョン(テスラビジョン)のようにディスプレイされていたが、今回、止まれ標識、横断歩道が現れた。止まれ標識は赤色であったが、文字はSTOP。
