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テスラを中古で購入する際のバッテリー劣化について

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5件の投稿を表示中 - 1 - 5件目 (全5件中)
  • 投稿者
    投稿
  • #85624 返信
    hiroxti

      中古車で購入する場合
      車両のバッテリーの劣化がどの程度なのか事前に知る方法はあるのでしょうか?

      #85657 返信
      ハリネズミ
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/yuki878673
        • 車: 2024モデルY

        100%もしくはそれに近い状態にまで充電してもらって航続距離を確認する方法が1番手っ取り早いかもしれませんね

        認定中古車だとほとんど走ってない車両が出てるのでそちらが後々も考えると無難かと思います。

        #85714 返信
        まどか

          そもそも貧乏人が乗って良い車ではない

          #85717 返信
          こっち

            いいえ。
            モデルによっては年間数十万台も売りまくられてるプアマンズEVです。

            私の旧型M3Pはモニタの表示を 
            SOC ←→ 航続可能距離
            で切り替えられたと思います。

            私のプアマンズ大陸製電池の劣化具合は、
            30000キロで10%劣化
            49000キロで12%劣化
            程度でした。

            #85718 返信
            テスカス
              • 車: Model 3 LongRange 2019

              私の経験では総走行距離で大体の劣化が計れます。充電のほとんどがスーパーチャージャーだろうが、家充電だろうが、総走行距離によって皆ある程度同じ角度で劣化していきます。もちろん満充電放置や低残量での放置が慢性化してない場合に限ります。

              添付は私のモデル3のSoH(バッテリー健康状態)です。グラフ内の紫色の線が平均ラインです。11万キロ走行して約87%残っています。

              Attachments:
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            返信先: テスラを中古で購入する際のバッテリー劣化についてで#85714に返信
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