テスラを中古で購入する際のバッテリー劣化について 2025.04.21 トップ › トップ › 雑談 › テスラを中古で購入する際のバッテリー劣化について このトピックには4件の返信、2人の参加者があり、最後にテスカスにより7ヶ月、 2週前に更新されました。 5件の投稿を表示中 - 1 - 5件目 (全5件中) 投稿者 投稿 2025年4月19日 12:48 #85624 返信 hiroxti 中古車で購入する場合 車両のバッテリーの劣化がどの程度なのか事前に知る方法はあるのでしょうか? 2025年4月19日 20:51 #85657 返信 ハリネズミ テスラ紹介コード: https://ts.la/yuki878673車: 2024モデルY 100%もしくはそれに近い状態にまで充電してもらって航続距離を確認する方法が1番手っ取り早いかもしれませんね 認定中古車だとほとんど走ってない車両が出てるのでそちらが後々も考えると無難かと思います。 2025年4月20日 22:43 #85714 返信 まどか そもそも貧乏人が乗って良い車ではない 2025年4月21日 00:15 #85717 返信 こっち いいえ。 モデルによっては年間数十万台も売りまくられてるプアマンズEVです。 私の旧型M3Pはモニタの表示を SOC ←→ 航続可能距離 で切り替えられたと思います。 私のプアマンズ大陸製電池の劣化具合は、 30000キロで10%劣化 49000キロで12%劣化 程度でした。 2025年4月21日 00:32 #85718 返信 テスカス 車: Model 3 LongRange 2019 私の経験では総走行距離で大体の劣化が計れます。充電のほとんどがスーパーチャージャーだろうが、家充電だろうが、総走行距離によって皆ある程度同じ角度で劣化していきます。もちろん満充電放置や低残量での放置が慢性化してない場合に限ります。 添付は私のモデル3のSoH(バッテリー健康状態)です。グラフ内の紫色の線が平均ラインです。11万キロ走行して約87%残っています。 Attachments: 投稿者 投稿 5件の投稿を表示中 - 1 - 5件目 (全5件中) 返信先: テスラを中古で購入する際のバッテリー劣化についてで#85718に返信 あなたの情報: お名前 (必須) メール (非公開) (必須): ウェブサイト: 以下の HTML タグと属性を使用できます。 <a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width=""> 送信中.... 送信