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皆様はこのキャビン加熱保護の機能をオンにされておりますか？
最近暑くなってきましたので、少し気になりました。
車内の基板やディスプレイが壊れてしまうという訳でなければ、節電のためオフでも良いかなとか思ってますが如何でしょうか。我が家＆勤務先とも青空駐車場でルーフシェードも装着していませんが、自分は先々週からオフにしています。
暑くなりそうな時はアプリで車内温度見て、雨の心配が無ければ窓をチルトさせて熱を逃がしています。
風もあると結構温度下がりますが、チルトしっぱなしで放置しているとアプリから「窓開いてるぞ！」とお知らせが来る事も笑
（例：66℃→34℃）テスラも同じかと思いますが、一般的な車載液晶パネルの温度補償は-40℃から+100℃の範囲だと思います。
X（旧Twitter）で見聞きしている範囲でも、車内温度は高くて70℃前後のようですので、ほぼ心配は無いかなというのが判断基準でした。
いざとなったら保証もありますしね。ちょっと別の質問になっちゃうかもしれませんが….
液晶に保護フィルム貼るのがいいのか悪いのかわかりませんが、とりあえず貼っています。
これって、ディスプレイがめちゃくちゃ熱くなって、ディスプレイ本体はなんともなかったとして、フィルムは溶けたり、液晶に悪影響とかないものでしょうか….#87116
かれこれ東京で5年テスラに乗っています。保管場所は全力で日があたる青空駐車場なので、夏場の車内温度の最高は80度近くまで上がったこともありますが、何処も壊れたことはありません。
温度、直射日光による何かしらの劣化は起こっているのかもしれませんが、目に見える範囲ではほぼ何も起こっていません。
※唯一起こったとすれば、旧モデル3でエアコン吹き出し口付近が木製の見た目のパーツだったので、そこが色褪せた位#87123
こちらも割とフィルムが発売された当初から色々なメーカーを使っていますが、溶けたりもありませんし、特に液晶がおかしくなった事もありません。とはいえアリエクなどの出所不明のフィルムは怖いので、Spigenなどの有名メーカーの物を使うのをオススメします。念のため補足です。
オーナーズマニュアルには「タッチスクリーンに画面保護フィルムを貼らないでください。そうした場合、タッチスクリーンに意図しない入力（偽の入力）、応答遅延、タッチに対する無反応、静電放電によるタッチスクリーンへの損傷などが生じるおそれがあります。」とあります。タッチスクリーンは運転に必要な部分なので、安全のためには何も貼らないほうがよいのでしょう。フィルムを貼る場合は自己責任で。
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-518C51C1-E9AC-4A68-AE12-07F4FF8C881E.htmlマニュアル記載の件、承知しておりました。我が家の場合は意図せずスクリーンを破損する危険の方が上だと考えられましたので、ガラスフィルムを使用することにしました。特に後席スクリーンは蹴ったり荷物が当たったりで実際役に立っています。
そもそもマニュアルに
「この機能は搭乗者の快適性を目的としたものであり、車両のコンポーネントの信頼性に影響を与えません。」との記載があります。
また、「Model 3を降りてから12時間経過またはバッテリー残量が20％を下回った時点のいずれか早い方の時点まで動作します。」
とも書いてありますので、日中車を降りて、当日中に再度乗車した際の快適性。を意図した機能かと思います。
(モデル3のマニュアルなので他は確認してませんが)皆様沢山のフォロー有難うございます。
色々と読ませて頂きまして、オンでなくても大丈夫そうな事が分かりました。
真夏に車に入った時のムワ〜って感じが無くなるかも知れませんが。
とりあえずACオフにしてみました。ディスプレイ保護の件も有りましたが、我が家は子供も乗るので
破損のリスクを少しでも避けるために取り付けております。
メーカーは非推奨だったんですね。
オーバーヒートプロテクションは、降車後の低電圧自動オフに設定していても有効でしょうか？
先日のアプデで以前のように低電圧オンのままも設定できるようになりましたが、低電圧自動オフにするとオーバーヒートプロテクションが効かないような気がしています。セントリーモードもオフだと車両が深くスリープしてしまい、効かないのではないのかなと。。。
