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こんにちは、モデルYの購入を検討しているものです。
以前、みなとみらいで試乗をした際に少しだけAPを試す機会がありました。
その際気になった点があり、実際に所有されている方の意見を聞かせていただきたいです。＜気になった点＞
直線でトルクがかからないとハンドルを保持するようアラームが出ますが、この時の操作がシビアだと感じました。自分では少しだけ力を入れたつもりがAPが解除されて回生ブレーキでカックン！
ちょっとこれは使いにくすぎる…という印象を持ちました。＜知りたい事＞
・実際に所有して使っていくうちに、力の入れ具合は慣れるのでしょうか？
・ダブルクリック？でAPに入れると、レーンキープのみ解除されてACCは解除されないという噂も聞きましたが本当でしょうか？
・EAPでは車内カメラでハンドルを握っているかどうかを判断してアラームが出なくなると聞いたことがありますが、これは本当ですか？また、EAPのみの機能で無料のAPには実装されていないのでしょうか？その他、オーナー目線でのコメントを頂けると幸いです！
・実際に所有して使っていくうちに、力の入れ具合は慣れるのでしょうか？
→慣れます。ハンドルの片側に常に重りとしての拳を乗せている感じで運転するだけです。もしアラームが出たら少しだけハンドルを回しますが、ほんの少しです。・ダブルクリック？でAPに入れると、レーンキープのみ解除されてACCは解除されないという噂も聞きましたが本当でしょうか？
→本当です。・EAPでは車内カメラでハンドルを握っているかどうかを判断してアラームが出なくなると聞いたことがありますが、これは本当ですか？また、EAPのみの機能で無料のAPには実装されていないのでしょうか？
→EAPが無くても車内カメラで判断してアラームは出ません。ただし夜間はカメラ判断が不可のようで、ハンドルの転舵入力が必要です。新型モデルYはダブルクリックの設定がなくなってると聞いた気がするのですが、ちがいましたっけ？
その通りです。新型モデルY(ジュニパー)はシングルクリックで即APオンになります。
ダブルクリックでAPオンになるのは以前の車種のみです。
なので、AP解除→ACCに切り替わるなんていう動作はありません。ー補足ー
前の車種はシングルでACCオン、ダブルでAPオンだったので使い分けが簡単にできたのですが、最新方式はシングルでどちらかをオンすることしかできません。シングルクリックでどちら(ACC/AP)をオンにするかは設定画面で指定しておきます。個人的には前の方式の方がよかったと思う。5月末にjuniper納車して3ヶ月ぐらい乗ってます。
EAPなくてもハンドルの右下に手のひらを上にしておくだけでハンドルを握ってると車内カメラは判断すると思います。
AP中にそこに手をおくと全然警告なりません。ただトンネルや夜間には実際にトルクかけないとすぐ警告なりますね。皆様
返信ありがとうございます。
力の入れ具合は慣れるとか無料のAPでも車内カメラでもハンドルを握っている検知もしてくれるという情報は、とても心強いです！近々新宿に行く予定があるので、試乗が出来ればその際に力のかけ具合を確認できればなーと思います。
一方で念押しで確認させていただきたい点があり、「AP中にハンドルにトルクを与えすぎるとAP解除されて回生ブレーキでカックン」というのは今もあり得るということでしょうか？
最新のジュニパーやハイランドなら、ハンドルを手で軽く握っていればカメラが認識してくれるのでハンドルを軽く回す動作は必要ありません。
カメラが隠れていたり、暗すぎたりした場合は旧型モデル3やモデルYと同様に、一定時間ごとにハンドルを軽く回す必要があります。
軽く回すといっても物理的にハンドルが切れるほど回す必要はなく、どちらかというとハンドルを左右どちらかにグッとトルクをかけてあげる（実際に回さない）だけで警告はクリアされます。すぐ慣れますよ。
