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2022M3LR
昨日、アップデート完了。
本日400kmほど走ります。都市部下道、高速道路、山道、地方国道をオートパイロットを使用します。挙動に変化がないか試すのが楽しみです。充電100%時換算の航続距離が、512kmから515kmに3km増えたのを確認しております。
イコライザープロファイルを2個作って、
2個で行き来すると保存したイコライザー崩れますね。。あとイコライザーを謝って触ってしまった場合、そのまますぐ保存されるの改善してほしいですね。
触った時は保存ボタン、復元ボタンを表示させるとかしてほしいです。
2022M3LR
昨日、アップデート完了。
本日400kmほど走った結果です。
都市部市街地、高速道路、山道、地方国道をオートパイロットを使用しましたが、特に変化は感じませんでした。
山道のオートパイロット走行は、程よい速度で走る車の追従ではほぼ介入不要になりました。先頭になるとセンターラインが消えかかった急カーブ等ではやはり介入が必要な場所もありましたが、買った当初は先の見えない左カーブに全力で突っ込むので恐ろしくて使えなかったのに比べると、10回以上走った今は徐々に学習した様子です(育つ感じが堪りません)。
行政庁にはセンターラインのメンテナンスをお願いしたいです。充電100%時換算の航続距離については、出発前に従前の512kmから515kmに3km改善を確認。
経路上で2回SCを利用。最終的にバッテリー残量38%、197kmの表示で、
197km÷38×100≒518.4km
となり、アップデート前に比べて+6kmの改善となりました。
前ファームまでの計算結果は4月以降はいつも512kmの近似値でした。
バッテリーが改善することは無いと思いますので残量表示に修正があったのかも知れません。2022M3LRアップデート後続報。
自宅普通充電後、
バッテリー残量80%、409kmの表示で、
409km÷80×100≒511.2km
となり、換算518kmまでいったのは誤差だった様です(それか、急激に劣化した？)。セントリー録画を車内のモニターで確認した時に自車のボディが表示されない不具合がまた発生しましたね。
一旦改修されたのに今回のアップデートで再発するとは完全にデグレですね。
テスラのソフトウェア管理はどうなっているんだろう?
Gitなどのバージョン管理システムは使っていないのかな? 酷すぎる…過去Godeyeさんの投稿も拝見しました
カメラ映像としては16:9のアスペクト比で録画できていて、スマホでは16:9のまま表示できるが、テスラ車内で見る際にはUIの都合上16:9よりも少し縦長の表示枠にならざるを得ず左右が少々欠けて表示されているだけです
USB内のデータでは欠けていない16:9のデータが残っているのでご安心下さいというのと、デグレでもバグでもなくあくまでUIの設計思想の範疇かと思いますよこれは、、#92553
#92556ジュニパー納車時は今回と同じで車内モニターに自車ボディが表示されていませんでしたが、その後のアップデート(2025.20.6)で表示されるように改修されたのですよ!
たしか、モデル3も同じだったということで別スレッドに載っていますが。それなのに、今回のアップデートでまた納車時の状況に戻ってしまったからデグレと言っているのです。
テスさん、経緯も知らずに適当なこと言わないでね。
無登録書き込みの人に言ってもなりすましでどんどん反論されそうだけど…同じくジュニパーですがそもそもあなたが言ってる症状に一度もなってないです。以上
特定条件下で起きることをさも全体に影響してるかのように吹聴するなと言ってます。言ってる意味理解できますか？
そもそもろくに経緯も書かずに適当なこと言い出したのはあなたでしょうにテスさんもジュニパーに乗ってるんですね。
テスさんの車ではセントリー録画を車内モニターで確認すると自車のボディが納車時からずっと映っているということですか?
もしそうなら、自分の車では問題なく映ってるよとなぜ最初から書けないのかな?ちなみに、納車時に自車のボディが映っていないという現象は私だけではなかったですよ。
さらに、サービスセンターにも確認し他の車でも映らないことを確認してもらっています。
なので、テスさんの言い分は信じがたい。いや別に信じてもらわなくて結構です。起きる人は起きるのでは？てか論点そこじゃないんですがそこからですか？
もう一度ききますね？
特定条件下で起きることをさも全体に影響してるかのように吹聴するなと言ってるだけです。言ってる意味理解できますか？バージョン名で検索したところ、2025.20.300はオンラインアップデートの対象外みたいですね
買ったタイミングの問題でしょうが、運が悪かったと思って諦めます
現時点大満足ですし、
