ChadeMoのプラグアンドチャージが開始

[ぺーぺー]

ChadeMoでもNACSのようなプラグアンドチャージが始まるみたいですね。
UX考えたらあって当然の機能ですもんね。

https://myplugo.plugo.co.jp/news/250912/
対応車両のユーザーが車両に充電器を接続するだけで自動的に認証、充電、決済※2まで行うシームレスな充電サービスです。

[nori]

顧客情報の問題があるからPnCは無くていいって言ってたのに…
https://toyokeizai.net/articles/-/694732?page=2

[Klin]

#92659

多分Chademo評議会よりeMPとしての見解でないかと思います。

[nao.]

ホンダがいまさらやってきたのが驚きですね。
NACSにするんじゃないのか。

[memo]

未だに新型で50kWと90kWが出てくることに、失望です。今はメガワット級を開発していかないといけない時代です…

[あおーどーん]

#92771
ららぽーととか商業施設で２−３時間の利用が想定される場所なら50kwやそれ未満もありだと思いますけどね
１時間以上連続で使えること前提
設置コスト抑えて複数台設置するって話ならありだとは思います

利用者側も３０分で帰ってくるのもめんどくさいし普通充電だと全然充電されないし

ディーラーとかコンビニでは50kwとか本当に勘弁してほしいですね
いまから10年使う設備としていかがなものか
プラゴ/ホンダチャージの場合、50kwが大部分で90kwが3箇所とかなんですよね
テラチャージが131箇所中90箇所が50kw以下
エネオスが897箇所中896箇所が50kw以下
DMMが94箇所すべてが50kw以下です

結構絶望的ですね

[緑のブリッジ]

将来はどの充電器もプラグアンドチャージに対応して、どこに行っても自由にストレスフリーで充電できる未来が来たら良いですね。
少しずつですが、ユーザー第一の設計に近づいてきた良いニュースだと思いました。

（それを早くから理解して、実現しているのがテスラスーパーチャージャーなのですが….。しかも10年以上前から。）

[Smre]

#92776

某日本の電気自動車の先駆けN社。
一番罪深いのは充電は30分っていう意味不明なルールを作ってしまったことだと思っています。
高速道路上ならやむを得ないと思いますが，それにしても･･･。

ENEOSが一時間の取り組みを初めてくれたのは，そういった意味で評価しています。

[投稿者]

投稿