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アップデート版Model 3の内容(の噂)

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  • このトピックには3件の返信、3人の参加者があり、最後にrobotsにより2ヶ月、 2週前に更新されました。
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  • 投稿者
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  • #93193 返信
    robots
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/tnrobots79490
      • 車: Model3 ロングレンジ ウルトラレッド

      あくまでも噂としてですが、中国で10月、その他の国では未定とはなっているもののModel 3のアップデートには以下のものが含まれるようです。

      ・ターンシグナルストーク
      ・フロントバンパーカメラ
      ・ブレーキ・バイ・ワイヤシステム(これなんでしょう?)
      ・コーティングされたガラスルーフ

      その他、最新のModel Yの最新の内容に合わせたアップデートや航続距離が増えたバッテリーが含まれるらしいですが、本当にリリースされるまで何が実装されるのかは不明です。
      いずれにしても、現在の在庫車販売キャンペーンが終了間近ですし、タイミング的にも10月に何か動きがありそうなので楽しみです!

      #93205 返信
      Pixy.Robbia
        • テスラ紹介コード: http://ts.la/katsutoshi83551
        • 車: Tesla Model3 Performance (since Dec.2024)

        ほぼJuniperからのCarry Overって感じですね。順当なアップデートじゃないでしょうか。
        ちなみに Break by wire は今のJuniperのブレーキシステムで回生ブレーキと強調してブレーキを行うようにペダルがスイッチ化されたものだったかと。

        #93225 返信
        nao.
          • テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
          • 車: Model3 2022ロングレンジAWD ミッドナイトシルバー

          ブレーキ・バイ・ワイヤはトヨタプリウスに、日産リーフでは2代目から採用されているもので、テスラではようやく新型モデルYで搭載された回生ブレーキと油圧ブレーキを両方使って協調制御をするものです。
          これまではブレーキペダルは油圧ブレーキと物理的に接続されていましたが、バイ・ワイヤつまり電線で、ブレーキペダルにはセンサーがついているだけで電気でブレーキを制御しているというシステムです。
          これまでは回生ブレーキはアクセルを戻す時に使われるだけでした。(アクセルはEVではおそらく全てバイ・ワイヤです)

          ちなみにサイバー・トラックにはステアリング・バイ・ワイヤが採用されていて、ハンドルもタイヤとは物理的に繋がっていません。

          #93229 返信
          robots
            • テスラ紹介コード: http://ts.la/tnrobots79490
            • 車: Model3 ロングレンジ ウルトラレッド

            Pixy.Robbiaさん、nao.さん、ブレーキ・バイ・ワイヤの解説ありがとうございました。Juniperはすでに変更済みだったのですね。ステアリング・バイ・ワイヤがModel 3に搭載されるのは、流石にまだまだ先になりそうですね。

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          返信先: アップデート版Model 3の内容(の噂)で#93205に返信
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