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175Nmは通常のトルクレンチで締めるのは
タイヤの脱着や運搬以上にかなりキツイ作業ですが皆さんどうされていますか？良くあるのはパイプで延長ですが
やっぱ皆さんこれですか？通常のトルクレンチだと厳しいです。
私はハゼットの60~320Nm 5123-2CTを買いました。結構楽に締め付けできます。
本当はダメですが緩める方もやってます。やっぱりこの車専用に大きなトルクレンチを買うべきですね…
既に持っているのに追加で買わなきゃイケないのが悔しくて通常のトルクレンチで頑張ってました（汗）35GTRでさえ132N,mなのにどうして……
EVだからですよ。ガソリン車と異なりトルクがアクセルオンと同時に立ち上がります。
トヨタがbz4xでやらかしたのは、既存のガソリン車のMAXトルクだとこのPCDでM12で緩まないって思っていたら緩んじゃったってことですよね。
締付トルクだけではなく、PCD,ねじ径,ねじピッチも関係します。
ちなみに私は脳筋なので何も問題無く脱着出来てます。
プリセット型トルクレンチの場合、力点変更はNGということになっていますね。
まぁ、分解するなどしてトグルの位置を計測できれば計算で補正できるのでしょうが。
国産ガソリン車と共用でトーニチの２００を使っていますが、特に重いと感じたことは無いですね。貧弱体のハゲです。
引っ張りタイヤのホイールを傷付けないようにそーっと４つ重ねるほうがキツイです。
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