ダンロップ オールシーズンタイヤ シンクロウェザーについて

[ENDO]

モデル3 LR（2022）に乗っています。ダンロップのシンクロウェザー(235/40R19 96W XL)を履きました。以前は、ハンコック製の夏用タイヤ(同サイズ)を4万km履いていました。まだ交換後の走行は数百kmでドライ路面のみの走行ですが、簡単にレビューを報告します。

ドライ走行性能　若干柔らかくハンドルの応答性は僅かに劣るが剛性が乏しいとまでは感じない
静粛性　　　　　ハンコックよりも静かか？低速、高速も気になる音は無いと感じている
乗り心地　　　　ハンコックよりも路面ギャップ時のつけ上げ感はなく、マイルド。
転がり抵抗　　　一般道で電費は変わらず、高速道路では下がった。

今後、雪道など走行することがあれば、またレビューをアップデートさせて頂きます。

[初心者マーク]

オールシーズンタイヤ容認派として応援コメントします。社会の中でEVがそっぽ向かれているのと同様に、オールシーズンタイヤも似たような立ち位置にある気がしており、感覚的には9割方が否定派ですから。
以前ミシュランの先代CC2使っていたことがあり、ダンロップ現行も気になっているところです。雪道太郎さんのユーチューブレビューをよく見ていますが、特徴を比較してくれていて参考にしています。
こちらでは、テスラ車での使用感、お待ちしております！
さて、当方車種が現行M3Pのため、CC3履きたいのにサイズ適合するものがなく見送っている状況です（コンチのDWSくらいしか選択肢がないはず）。各社、サイズ展開してくれないかと待ち望んでいます。

[kokik]

オールシーズンバッシングの原因に、タイヤごとに性能の差が大きすぎる点があると思います。シンクロはスタッドレスと遜色ない氷上性能があるというレビューがある一方、氷上では全く役に立たないオールシーズンも明らかに存在します。それらを一つにカテゴライズしないで、スタッドレス寄りのASと夏タイヤ寄りのASにしっかり区別する必要が今後出てきそうですね（これがシンクロウェザーの存在意義と思います)。

[投稿者]

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