@sai
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なるほど、いいアイデアだなと思いチャットGPTに聞いてみたところ、座席とシートベルトの完全な撤去が必要という回答でした。
リアシート下って高電圧部があるとかみた気がしますのであまり簡単にできる方法ではなさそうですね。
助手席外した方が楽ですかね。タイヤ保管サービスって安いところはもれなく定員になってる気がします。
全然見つからないので最終的に私は持ち込みで近所のオートバックスで保管してもらってます。値段はまあ悪くはないかなくらいでした。アプリ上では1枚目のように35000円オフとなっていますが、紹介リンクの先に行くとモデル3在庫車とS、Xのみ35000円調整となっていますね。
モデルYには適用されないのでは？Attachments:
私は今年保険で交換しました。
雪の下でデフロスター起動したら飛び石傷が繋がってしまったようです。
私の保険では飛び石の傷は一等級ダウンのため、20万とかではなく10万くらいのところに損益分岐点がありました。
ガラス交換は13万くらいだったので、保険使用としました。この車とにかくガラスの飛び石が多い気がしますので、次はフロントウィンドウにプロテクトフィルム貼ろうかなーと考えています。
Attachments:
サブスクで+101%ってそんなにザラにありますかね？
990円ですらお布施ぐらいの意味合いしかないのに。
トータルは大した金額じゃないので続けるけど、今のところは内容が全く伴ってないですね。現在のアーリーってHW3以前しかいないと思われますが、今テストしてるのってHW4だけではないのでしょうか？
テスジャパが新たに選んだHW4のアーリーでもいるんでしょうか？国産車用だとボルト径がM12用だったりします、テスラはM14です。
パッと調べても、トヨタのM14球面対応はあるようですが、標準がM14のテーパーなのか分かりませんでした。
ここはお店かメーカーに確認した方がいいと思います。
私は以前にヤフオクで同じサイズのやっすい中古品をタイヤ付きで買ったことがありますが、M12だったので自分で穴を広げて使っていました。
1シーズン使用後に夏用ホイールを買ったので、純正19インチをハッカペリッタにして冬用に回しましたが。ちなみにタイヤ付きをネットで買うと組込まれて来ちゃうので、TPMSのために再組込することになって余計に費用がかかります。
送料次第ですが、バラバラに買ったほうが安いかも。
