テスラ2021年Q1決算まとめ

テスラは4/27、2021年Q1の決算発表を行いました。

ポイントは以下の３つ

①純利益は過去最高の4億3,800万ドル。前年同期比で27倍！

②合計デリバリー台数は前年同期比で2倍成長！

③ギガテキサスとベルリンは2021年後半にモデルY生産開始！

デリバリー台数
生産拠点
コアテクノロジー
今後の見通し

デリバリー台数

	モデルS・X	モデル3・Y	合計
2020 Q1	12,230	76,266	88,496
2021 Q1	2,030	182,847	184,877

モデルS・Xは前年同期から6分の1

モデル3・Yは2.4倍

合計のデリバリー台数は2倍となり、自動車が売れない第1四半期であるにも関わらず過去最高の納車台数となりました。

生産拠点

カリフォルニア・テキサス

ギガテキサス

フリーモント工場ではモデルYの生産が順調に進んでおり、フル稼働が目前となっています。テキサス州では、工場の建設が引き続き急速に建設中。2021年後半の生産・デリバリー開始に向けて順調に進んでいます。最近、工場内へ機器の搬入を開始し、一部エリアで試運転を行っているとのこと。

上海

ギガ上海

上海でもモデルYの立ち上げは順調に進行中。2021年は四半期ごとに生産台数が引き続き増加すると見込んでいます。中国からの部品調達率が90％以上に向上しコスト削減に貢献しています。欧州およびAPAC向けの車両輸出は引き続き計画通りに進んでいます。

ギガ上海で生産されたモデル3は2020年にヨーロッパへ、2021年には日本、オーストラリア、ニュージランドへの納入もスタート。モデルYの生産が順調に拡大すればアジア・パシフィック方面の期待に応える工場になるでしょう。

ベルリン

ギガベルリン

ヨーロッパではギガベルリンの建設が継続して進められており、2021年後半に生産・デリバリーが予定されています。ペイント、スタンピング、鋳造など機械類の搬入が続いています。工場を建設している間もヨーロッパでの販売は増加する見込みです。

コアテクノロジー

オートパイロット・完全自動運転

テスラはまもなく、完全自動運転のベータ版V9を米国で展開する予定です。テスラは完全自動運転に必要なのはカメラのみであると考えています。将来的に車からミリ波レーダーを取り除く予定でテスラが開発しているAIベースの完全自動運転はカメラさえあればOKと本気で考えているようです。

完全自動運転チームはビジョンベースの自律システムの進化に全力で取り組んでおり、米国市場をテスラビジョンに切り替える準備がほぼ整っています。

車両ソフトウェア

自動車業界では、地図やインフォテインメントシステムのインターネット接続によるソフトウェアアップデートが一般的になってきていますが、ファームウェアのアップデートはまだ稀です。

第1四半期には、世界的な半導体不足の問題を解決するため、新しいマイクロコントローラーへの移行を極めて迅速に行い、同時に新しいチップに対応するファームウェアを開発しました。

半導体不足が叫ばれる中、テスラの生産台数が衰えないのはこういった企業努力があったのですね。

バッテリーとパワートレイン

電池化学、電池設計、電池パック構造、パワートレイン効率、新しい熱管理システム、車両プラットフォーム設計の改善により、自動車の航続距離は年々大幅に伸びており、今後も伸びていくと考えられます。

EVの航続距離を伸ばすことは、より多くの内燃機関車ユーザーをEVに移行させるため不可欠。航続距離の改善はテスラの主要な優先事項のひとつです。

エネルギーストレージ

エネルギーストレージの販売は主にパワーウォールの人気に牽引され、前年同期比71％増となりました。パワーウォールの需要は引き続き生産量を大きく上回っています。その結果、パワーウォールはソーラーパネルとのセット販売のみに変更されました。今後、生産量が増えれば、セット販売をやめる予定とのこと。テキサス州での吹雪や停電により、パワーウォールのような製品を求める傾向が続いています。