モデル3パフォーマンスのバッテリーの劣化状況

このトピックには27件の返信、14人の参加者があり、最後にともひろにより4年前に更新されました。

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- 2020年10月25日 20:09 #39333 返信
  匿名
  12月に納車して10ヶ月が経ちました
  ずっと%表記にしていたため今の走行距離しかわかりません
  477キロでした
  これってどのぐらいで劣化しているのでしょうか？
  皆さんどのぐらいの走行距離がありますか？
- 2020年10月25日 21:53 #39336 返信
  ねこにく
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/haruki96467
  - 車: MODEL3 パフォーマンス+FSD 赤
  ネロさん
  
  私も同じ12月納車組みです。
  たった今確認しましたが、
  58%
  283km
  でした。
  
  100%換算で487kmですね。
- 2020年10月25日 23:22 #39339 返信
  JICKKUN CHANNEL
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/hidetaka77998
  - 車: 2024 Model3 P ウルトラレッド＆2019 LRディープブルーメタリック
  2019年9月納車ロングレンジで466kmです
- 2020年10月26日 11:50 #39347 返信
  ぽこぽこ団
  12月納車　パフォーマンス　477km
  一緒ですね
- 2020年10月26日 14:05 #39348 返信
  松裕
  それぞれの世代の経過観察が面白そうですね。
  20209月納車LRは満充電時500kmです。
  これが最大と見て良いと思います。9割時は447km
  です。
- 2020年10月27日 08:07 #39367 返信
  BtSandy
  - 車: P3D Stealth
  昨年10月初めに納車のパフォーマンスです。直近の数字は471kmでした。
  この数字は充電の度に結構ぶれますが、グラフの通りこの2-3週間は低下傾向が著しいです。これまで航続推定距離は上昇傾向だったし、バッテリーが急に劣化するはずも無いので、このトレンドの転換は気温の低下によるものだろうと考えています。
  BMSの推定誤差も充電／放電パターンによって増減し、加えて気温の影響も受けるとすると、バッテリーの真の状況は100%充電して、動かなくなるまで走らせてみないと分からないと言うことでしょうか
  Attachments:
- 2020年10月27日 16:51 #39369 返信
  TeslaDream
  - 車: ロングレンジAWDパフォーマンス（ステルス）
  昨年９月末納車モデル３ステルスでの劣化は7.5%です。
  500km　→　465km 　（TeslaFiログ）
  ほとんでCHAdeMO充電なのでそのせいかなと思います。
- 2020年10月27日 20:00 #39375 返信
  匿名
  HAdeMOでもバッテリーに良くないんですね
  テスラのスーパーチャージャーだともっとバッテリーには良くないってことですかね？
- 2020年10月27日 22:49 #39387 返信
  テスカス
  - 車: Model 3 LongRange 白
  2019年9月納車ロングレンジ
  直近の電費を元に計算された満充電時の航続距離は467kmでした。
  充電はほぼスーパーチャージャー。
- 2020年10月28日 02:20 #39389 返信
  kazukokoi
  - 車: 2019 Model 3 P
  2019年9月納車パフォーマンスオド7400km ほぼ自宅充電(AC:DC 8:2くらいです)
  現時点では477kmです。10月初めは483km ありましたので気温が下がると結構減りますね
- 2020年10月28日 23:09 #39400 返信
  @TOSHIKI_V
  https://blog.evsmart.net/ev-news/tesloop-480k-km-battery/
  
  EVsmartさんの過去の記事に、モデルSでの劣化状況の記載がありました。
  その中に「劣化の程度は常に均一ではなく、最初に多く劣化し、後のほうでは劣化の速度がかなり遅くなると言われています。」
  と、ありますので、最初の方で一気に減っても問題ないのかな？と、考えています。
- 2020年10月31日 00:30 #39437 返信
  DAI
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke85999
  - 車: モデル3ロングレンジAWD　パールホワイト FSD
  2019年9月14日納車ロングレンジですが本日100%充電すると476kmと表示されました。
- 2020年10月31日 21:00 #39459 返信
  kozot
  2019年12月納車のLRですが先ほどフル充電してみたところ、487kmでした。購入直後に同じく充電した時の記録は491kmだったのでほとんど変わっていないですね。
  走行距離は7800ｋｍ程でSCは無料分の1500kmだけであとチャデモで2,3回充電して残りはウォールコネクタでの自宅充電です。
  SC,チャデモいずれも充電後直ぐに走行して、自宅充電では常に繋ぎっぱなしにしてるという使い方です。
- 2020年11月18日 12:50 #39800 返信
  nao.
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
  - 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
  2019年9月納車スタンダードレンジプラス。
  久しぶりに満充電したところ371kmでした。
  
  充電はほぼ32Aウォールコネクターで、通常は20～70%で使っています。
  
  ところでこの車の表示する航続距離ってどんな計算なんでしたっけ?
  注文時に表示されていたWLTP推定値は415kmでした。
  今サイトをみると430kmですね。
  - 2020年11月18日 13:57 #39802 返信
    BtSandy
    車: P3D Stealth
    Nano.さん
    標準電費計算はUSのEPAが基準になっていると理解しています。SR+だと250マイル、400kmくらいではないでしょうか。(新しいバージョンは違う数字と思いますが。)
    パフォーマンス(2019)の場合、おそらく500km前後で、1kmあたり150whから155whの電費に相当します。(エネルギーグラフの基準線も大体そのぐらいに引かれているように見えます。)
  - 2020年11月18日 15:00 #39804 返信
    nao.
    テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
    車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
    SR+のEPAはWikiだと250マイル(402km)となっていますね。
    WTLPでも409kmで余り変わりません。
    
    370kmだとこれらよりもだいぶ少ないのでよくわかりませんね。
  - 2020年11月18日 18:23 #39805 返信
    とし
    たしかSR+は55kWhのバッテリーを積んでいるけど
    航続距離の計算に使われているのは50kWh分だけだったような？
    5kWh分は予備扱いなので、航続距離370kmがほぼ計算通りの最大値だと思います。
- 2020年11月18日 13:01 #39801 返信
  @yuzuki5811
  2020年9月納車のSR +ですが満充電して369kmですね。
  納車1ヶ月ちょいでこれはしんどい😓
  - 2020年11月18日 14:56 #39803 返信
    nao.
    テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
    車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
    ほぼ同じですね。やはり370kmくらいが初期値なのでしょう。
    バッテリーは最初何度か充放電しないと最大容量にならないと思います。
    1年以上経ちますが、まだ5000km程しか乗っていません。
  - 2020年11月18日 18:25 #39806 返信
    Sexycars
    自分はSTR+で一年近く経ちますが、
    走行距離一万キロ、満充電で344kmです（ ; ; ）
    走行履歴とかで電費計算された値なんでしょうか？
  - 2020年11月18日 21:08 #39810 返信
    テスカス
    車: Model 3 LongRange 白
    Sexycarsさん
    
    直近の電費が大きく関係してきます。
    暖房を入れること前提な距離になっているのではないでしょうか。
  - 2020年11月19日 17:53 #39833 返信
    nao.
    テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
    車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
    電費グラフの方の残量はまた違うんですよねぇ。
    こちらはグラフ内の平均で計算しているのはわかりますが。
  - 2020年11月18日 21:14 #39813 返信
    Sexycars
    テスカスさん
    
    そうなんですね！ちょっと安心しました。
    でもそれだと新品からのバッテリー劣化率わかんないですね^_^;
  - 2020年11月19日 01:15 #39821 返信
    たぴおか
    私は去年の12日に納車されてから今までに28000キロほど走りましたが本日の時点で万充電352キロと出ました。購入時は373キロ位だったと思いますので20キロほど縮みました。報告まで
- 2020年11月19日 10:52 #39825 返信
  くまやろ〜
  - 車: 2020,9月M3 LR FSD MNグレー
  素朴な質問なのですが
  走行可能距離は
  直近何キロとか何分とか何日とかの状況を計算して表示されているのですかね？？？
  - 2020年11月20日 23:23 #39866 返信
    ともひろ
    車: モデル3ロングレンジAWDホワイトパール
    画面右上のバッテリーメーターを距離表示にしたときは、EPA基準で表示されていると思います。メニューのエネルギーから見る直近10 25 50キロの電費グラフの右側に表示される航続距離が実電費基準で計算した航続距離だと思っています。
    
    　今週は航続距離チャレンジ中です。EPA基準は超えていますが、待機電力のためWLTC基準は難しそうです。
    
    Attachments:
- 2020年11月19日 11:14 #39826 返信
  superlative 3
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/hisashi81528
  - 車: model 3 SR+ white
  今年9/30SR＋納車、走行3357kmの者です。
  tezlabという無料アプリを使用しております。
  battery healthの項目で、current estimated max rangeが375kmと出ております。
  割と悪くないんでしょうか？EPAよりは少し短い様です。
- 2020年11月19日 18:02 #39836 返信
  コシ
  走行可能距離の表示が0になっても、20キロくらい走るという情報もありますし、納車当初はカタログ値くらいは
  実走行できるのかもしれませんね。
  当方SR＋ですが、チャデモアダプタと日産充電カードがあれば
  走行距離に関しては全く問題ないですね。
  チャデモ10分の充電でも走行可能距離は100キロ以上回復します。
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