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家内のスマホからテスラアプリでのアクセスさせようと思いましたが、そうするとローケーションにより
テスラの位置情報がわかってしまいます。
やましいことは・・・ですが（笑）あまり気分よくありません。
アプリをいれるのをやめてキーフォグなどにしたほうが良いでしょうか？
あるいはロケーションを消す方法などありますか？
私は試乗の時点で、その辺をかなり考え、試乗しながら出た答えは、アプリは１つのスマホにしか入らない仕様だ。で通すしかないって事になりました(笑)
アプリを入れて位置情報を見られなくすることは今のところできないようです。
位置情報をわかられたくないのであれば、奥様にはキーフォブとかカードキーを使っていただくことになりますね。先週納車で毎日仕事とプライベートで楽しく乗っています。
ところで、ハンドルにスイッチはカスタマイズ出来るのでしょうか？
右側でエアコン風量調整とか出来ないものでしょうかね？
運転中のエアコン操作が危なく感じます。
音声でも良いんですが、スイッチ割り当て出来れば便利ですよね。テスラアプリは入れるのを諦めて、tasker plugin for teslaを使ってホーム画面上にショートカットを配置することで操作してもらうようにしました。
解錠・施錠、エアコン、トランク・フランクくらいならそれで十分かなと。
運転の際はカードキーですかね。スクロールボタンのカスタマイズは、モデル3では残念ながらできないと思います。
★がすさん情報より
「テスラ有罪に！ノルウェーの法廷で、テスラはソフトウェアアップデートで【充電速度とバッテリー容量を抑制した】罪で有罪判決を受けました。
テスラは影響を受けた何千もの所有者に16,000ドルを支払わなければなりません。」…これは、今後のアップデートと、株価に影響出ますね。
加速や、充電、最高速度も制御していると以前から、
感じていました。Tech Crunchでニュース読みましたが、何千もの所有者→具体的には2013年から2015年の間に販売されたテスラS10,000台が対象になるようです。支払い命令された一人当たりの補償額は16,000ドルなので、テスラの出費は最大163ミリオンドル（＝＠16,000ドル×1万台）に達する可能性がある、とのこと。支払期日は5月末、テスラは6月17日までにオスロ調停委員会？に反訴できるようです。 ※2021/05/25 19:21 一部訂正しました。
なお、有罪に！とのことですが、有罪無罪はご存知のように刑事裁判での用語です。犯罪かどうかではなく損害賠償を争う民事裁判では使いません。刺激的なキーワードなだけにできるだけ正確に使いたいものです。
2021上海モデルのM3のダッシュカムについてですが、雑談レベルで教えてください。
グローボックス内にUSBスティックが刺さっているのですが、
皆様はSSDなどの大容量に変更していますか？
フリーモント製の方はSSDに変更されている方が多いようですが・・
また、置くだけ充電の裏には何か収納とかあるんですかね？
＞皆様はSSDなどの大容量に変更していますか？
私は1TBの高速SSDを取り付けています。（結果的には過剰容量でした。）＞置くだけ充電の裏には何か収納とかあるんですかね？
置くだけ充電の部分は可動式ではなく持ち上げたりはできないので収納スペースはないはずです。
いや、もしかしたら隠れ収納があるかも？？ありがとうございます。標準はUSB3.0の128Gbでした。
もしSSDに換装するとしたら、ファイル作成とかするようなことを
どこかで見ましたが、そのようなサイト等はありますか？
よろしくお願いします。
ダッシュカムだけを使うなら今はスクリーンからフォーマットできるようになったので大丈夫だと思います。
音楽データなどを入れる場合にはパソコンでパーティションを区切るなどの作業が必要です。このニュースが流れたタイミングは東京時間の夕方、NY市場が開く前でした。
このところのテスラ 株の地合いから、相当な悪材料になるのだろうと覚悟していましたが、昨日は4%ほど上昇して終わっています。どうもあまり材料にならなかったようです。テスラの投資家が活発に議論を交わしている、フォーラム(https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-tsla-the-investment-world-the-perpetual-investors-roundtable.139047/page-13309)
をチェックしましたが、この件のついてのコメントは見つけられなかったです。見落としているのかもしれませんが、大きく取り上げられていないことは間違い無いと思います。
不思議に思って、ちっと調べたところ、このニュースの出元と思われるelectretの記事に対するコメント欄に以下の記載がありました。This article shows an incredible lack of understanding of the Norwegian juridical system.
This was “arbitration court”, the lowest level of civil courts in Norway. Tesla didnt show so the plaintifs was automatically awarded the max the court can give. This decission will only stand if Tesla dont bring it to the next level where a proper trial will be held. Bad PR move of Tesla to not show though.
————-Not only that but this wasn’t a class action suit. Even if they didn’t appeal their max penalty would be 30 customers.
ざっくり訳すと、
この記事は、ノルウェーの訴訟制度に対する理解が驚くほど不足していることを示しています。
これは「仲裁裁判所」であり、ノルウェーの民事裁判所の中では最も低いレベルの裁判所です。Teslaが(仲裁に)現れなかったので、原告は自動的に裁判所が与えることのできる最大値を与えられました。この判決は、Teslaが適切な仲裁裁判が行われる次のレベルに持ち込まな無い場合(控訴しない場合)にのみ成り立ちます。しかし、Tesla社が仲裁裁判に現れなかったことは、PR上、悪い動きになりました。
__________それだけでなく、この訴訟は集団訴訟ではありませんでした。仮に控訴しなかったとしても、最大でも30人の顧客に対するペナルティとなるでしょう。
全然ニュアンスが違いますよね。
２５日のNY市場も始まっていますが、テスラ株は昨日の引け値付近で取引されており、やはりこのニュースが材料になっているようには思えません。
悪いニュースであることは間違い無く、引き続き注意は必要と思いますが、余り心配するほどでは無いということかと思います。
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