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SR+ 2019年モデルです。自作カヤックを載せています。
購入当時は純正ルーフラックが日本未発売でしたので、アメリカのyakima BASELINE FIT ON TESLA MODEL 3 4DR 2018-2022を購入しました。
日本の代理店「オートプロズ」を通じてです。ただし、商品が届くまで１ヶ月以上かかり、2019年シーズンは使えませんでした。対応も今ひとつでしたので、yakima本社にも問い合わせしましたが、国外への直接販売はしていないようです。
規格は以下のようになっておりますが、これも既存商品の寄せ集めで、スバルのどれかの車種とほぼおなじになっているようです。下記の品番から、それぞれ探してもよいのかもしれません。
また、一番の問題点は、説明書のとおりだと、全く車体にフィットしません。説明書の意を組んで、荷重をかけて良さそうなところに組み付けました。
何度もカヤックを運んで、今のところ問題はなさそうですが、積極的にお薦めはできません。
余談ですが、最初の自家製カヤックは重く、積込みのときに手を滑らせて、デントを作ってしまいました。今のやつは軽いのですが、用心しましょう。TOWER: BaseLine Towers (Set of Four)
FRONT CLIP: BaseClip 173 (B81-2)
REAR CLIP: BaseClip 173 (B81-2)
FAIRING: 52″ WindShield
MINIMUM BAR SIZE: Medium -
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私も検討していたのですが、まだ手を出していません。
アリエクでも出てますね。クオリティは不明ですが。￥ 14,937 41％ Off | テスラモデル2017-2021用sanjodsルーフラックルーフラッククロスバーカーゴキャリアルーフトップクロスバッグラゲッジホルダー (2個セット)
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純正のルーフラックにthuleのサイクルラックを取り付けてます。純正はyakima製のようですが、thuleのTスロットは問題無く取り付け出来ました。
さすがに自転車つけたままだと駐車場の制限はありますが、ぎりぎりの時はグラスルーフから確認できるのがM3の良いところかもしれません。
ルーフラックだけにしたときは、風切り音も特に無いですが、後部座席からの空の視界が少し狭くなるのがデメリットですかね。ただ、脱着も簡単なので、問題無いと思います。
取り付け時は締めすぎてガラスに亀裂が入る事例があるそうなので、2Nm程度のトルクレンチが必要です。Attachments:
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ルーフラックの締め付けトルクは、幾つで締め付けていますか？
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2.5-3.5Nmです。
マニュアルのurl貼っておきます。
https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/model-3-roof-rack-owners-manual-en-us.pdf
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アリエクのルーフラック付けてます。
まだ何も載せていないので強度等はわかりません。
純正は風切り音がしないそうですが、アリエクは40km/hくらいで音がします。
取り付けは純正と同じだと思いますが、取付部品のバリが酷いと車体に傷を付ける可能性があります。私は保護シール頼みで付けました(^_^;)
トルクは気にしていませが、最初に締めたときに嫌な音がしたので怖くてきつくては締められませんでした。乗るたびに緩みは確認していますー -
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SeaSuckerというところの吸盤式を使用しております。
初期型のModel 3でガラス亀裂の事例がありますが私は問題なく使えております(2021式フリーモント製)。キャリア自体はツールドフランスのチームカーに採用されるぐらい高品質のものです。Attachments:
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モンキーバーでしたら、対応していると思います。工具いらず、着脱も簡単なので便利ですが、当然ながら盗難には弱く、耐荷重もそれなりと割り切って使うなら良いものと思います。
https://www.facebook.com/SeaSucker/photos/a.435648918776/10159354658448777/ -
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@kokikさま
情報有り難うございました。
ルーフラックつけて自転車用のアタッチメントか、ヒッチメンバーつけて自転車用アタッチメントの二通りしか知りませんでしたが、この投稿を拝見して早速検索でポチッと頂きました。自転車の師匠と、乗鞍と富士にエントリーしました！
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ルーフラックを着けている方、全高何mmプラスになりますか？
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サービスセンターでつけてもらいましたが、1500〜1550ってくらいかと思います。
実際に確認していただくのがベストですが、私の機械式は1550上限なのですが、問題なく入ってます。 -
ありがとうございます！
非常に助かりました。
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