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2022年2月11日 20:55 #56350
テスラに関する雑多な話題について
2022年2月11日 21:30 #56353Cyako2021年7月納車SR+ですが、モニターの起動に関して
今まではドア開けると直ぐにモニターが起動していたが、数秒しないと起動しなくなってます。
この現象が起きる起点として、モニターが2分程起動しない現象がありその後起動が遅くなりました。
何が原因が有るのでしょうが?2022年2月11日 23:14 #56360匿名セントリーモードをオフにしてませんか?
自宅ではオフにしていますが、モニター起動がオンに比べ遅れるようです。2022年2月11日 23:19 #56361アライ22日に納車なのですが、冬のチョイ乗りについて毎回10km程度の走行を一日に3回程度することがあるのですが、完全に冷え切った状態(外気温5℃くらい)において10Km走行した場合どれくらいバッテリー減りますか?
2022年2月12日 02:03 #56365完全に感覚ですが、冬季の走りだしは大体220Wh/kmくらいの印象です。(暖房21℃、シートヒーターレベル2、スタッドレス)
電池が温まってくればもう少し落ち着くので、仮に200Wh/kmくらいで計算すると、10kmで2kWh(ロングレンジで2〜3%くらい)ですね。2022年2月12日 04:01 #56367アライめちゃくちゃ悪くなるわけではないみたいですね
ありがとうございます2022年2月12日 18:20 #56390ちなみにノーマルタイヤだったら冬季の走りだしの電費は180〜190Wh/kmくらいだと思います!
2022年2月12日 22:26 #56398アライ冬は基本的にスタッドレス履いてるんですよねーなので200whで考えておきます
ありがとうございます。2022年2月13日 00:14 #56401こんちわんこんにちは。
普通充電アダプタを購入したいなと思ってますが
テスラ純正は売り切れ?のようで
社外品でも良いのでオススメがあれば教えていただけませんか。
宜しくお願いします。2022年2月13日 01:31 #56402白いワニテスラショップで普通充電アダプタ売ってますよ
しかも注文してら翌日来ます2022年2月13日 01:38 #56403匿名どうすれば集合住宅への普通充電設置が進むんだろうか、ということをコロナ自粛で暇な子供たちの相手をしながら連休中に考えていました。
暇人の妄想を書き連ねているだけなので、お忙しい方はスキップ推奨しますwここから本文
さて、こちらの記事によると、EV所有者の75%は戸建に住んでいるようです。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01757/00003/?P=2一方、たとえば東京都民の70%は集合住宅に住んでいます。
https://financial-field.com/living/entry-49468集合住宅居住者がEVを持たないことには国内のEV普及が進むわけはありません。
集合住宅でEVが支持されない理由は、もちろん自宅普通充電の設置が難しいことでしょう。
首都圏の状況を踏まえると、集合住宅問題がEV普及の最大の壁なのではないかと感じます。しかし国の動きとしてはe-mobility powerなど、どちらかというと経路充電・急速充電に重きが置かれています。
なぜもっと自宅充電の普及を広げる施策がすすまないのでしょうか?
完全に推測ですが、一つの可能性としては「EVを普及させるには急速充電が最重要、と国が理解してしまっているから」なのではないでしょうか?上記xtechの記事でも言及されていますが、国内EV所有者に「どうしたらもっとEVが普及すると思いますか?」とアンケートをとったところ、
戸建居住者の目線からは、「急速充電施設をもっと増やしてほしい」という回答が多いです。基礎充電については悩んでないわけなので、当然そういう回答になるでしょう。
一方、EVをすでに所有している集合住宅居住者にとっても、すでにその何割かは自宅充電問題は解決済み(近所に充電施設がある、とか)のため、やはり「急速充電施設をもっと増やしてほしい」という回答になっているのかもしれません。その結果、現状のEV所有者の大半は「急速充電が最重要」と感じており、その声に国は忠実に答えてしまっている、という状況なのではないでしょうか。
基礎充電が最重要なはずなのに、そのような声をあげる市民の声は小さい、結果基礎充電状況は改善せず、集合住宅民はEV購入を見送る・・という負のスパイラルです。ということで、集合住宅住みの私としては、全EVオーナーの基本的な姿勢として「EV普及には自宅充電環境の拡充が最重要」というスタンスをとっていただきたいな、と思ったのでした。そして各種アンケートや自治体へのご意見箱などを通じて、上記の重要性をもっと国に伝えていただきたい、と思っているのです。
つまり
戸建住み x EV所有者のそこのあなた!あなた方はマジョリティ、恵まれた人々なのですよ!どうか、どうか、我々マイノリティであるところの集合住宅難民を、救ってください・・・!!
ってことです
などなど、チラシの裏にでも書いておけというのような深夜テンションの内容をお送りしました。
恥ずかしいので匿名とさせていただきました。。。みなさんいかがお考えでしょうか・・
2022年2月13日 01:42 #56404こんちわん白いワニさん
ありがとうございます!
2022年2月13日 08:03 #56407ヨコハマ2021年モデル3SR+になります。自宅充電200Vにて常時充電しているのですが
毎回99%までの充電で止まってしまいます。99%以上普通充電が出来ず100%に
なることがありません。
これはなぜなのでしょうか。そういう仕様なのでしょうか。
ご存知な方いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか?
サポートセンターに問い合わせても回答は不明でした。
よろしくお願いいたします。2022年2月13日 09:37 #56411匿名さん
このような意見や提案を当フォーラムにお寄せいただいた事大変嬉しく思います!基礎充電の普及こそEV普及の近道という考えに賛同します。
現在、集合住宅への普通充電器設置、理事会との交渉などを請け負ってくれる民間企業がいくつかありますがご存じでしょうか?
また、東京都江東区の新築マンションでは電気自動車の充電区画を設けるよう条例が定められてますが、このような取り組みを全国に広める必要がありますね。2022年2月14日 02:43 #56429匿名東京大阪間を移動するのに、もうテスラ(オートパイロット)じゃないと無理な身体になってしまった。
往復1000キロ中、オートパイロット使った距離は多分950キロ以上です。ハンドル握って運転?それはスポーツライドの時だけでええっす、切実に。
移動の概念変わるっす。ハイ。 pic.twitter.com/AilWebWklN— りきまる (@teslafuns) February 13, 2022
燃えてますね
2022年2月14日 09:54 #56433匿名ずっと追越車線を走っているこの映像をアップした投稿者の規範意識も運転センスも低いですし、引用RTで反応してる人達もオートパイロットの仕様をろくに調べずに妄想でネガキャンしているし、色々と酷いですね。
世間のテスラに関する認識はまだまだ浅いので、ツイート等をする際には一つ一つ丁寧に機能を説明して、「ツッコミどころのない」状態で発信する必要があると感じます。2022年2月14日 12:57 #56437よっしー週末ぐらいから、テスラアプリから「アカウントに移動する」をタップするど、アカウントのダッシュボードが表示が表示されるようになりました。
今までは納車前の車の詳細が見られたんですが、そのページにたどり着けなくなりました。
納車前でこんな挙動してる方いますか?2022年2月14日 16:27 #56441アライバカ製造機とか書かれてるのが残念ですね…
2022年2月14日 19:05 #56443すすモデル3のフロントガラスやリアガラス、ルーフガラスはUVカットガラスでしょうか??UVフィルムを貼るか悩んでおりまして。。
UVのジリジリ感がノーマルガラスのままだとどうなのかが知りたく思いました。2022年2月14日 20:55 #56445https://teskas.net/forums/topic/37055/
こちらをどうぞ。ジリジリ感は赤外線(IR)では無いでしょうか?少なくとも私の2019年モデルはフロント、サイド、リアの透明部分は結構ジリジリ来ます。 -
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