2021年ギガ上海製のエアコンフィルターについて

本来のエアコンフィルターは室内にあり、フランク内の開口部には何も付いていないのが正しいです。
フランクの開口部に取り付ける穴あきトレーがアリエクで売っていて、私も取り付けて、落ち葉が引っかかって役に立ってるなーと思っていましたが、よく考えると開口部の4分の3を塞いでいる状態で、故障の原因になっているという書き込みもあったので外しました。

マニュアルでは2年で交換となっていますが、臭っているなら交換時期だと思いますよ。

2019M3P走行距離72,000
kのエアコンフィルターを今まで4回変えているのですが、３回はアリエクの活性炭入りのフィルター、今回はTeslaアクセサリーから購入しました。
残念なのは、これまで一度もなかった匂いが出て来ました。
もしかしたら、純正のフィルターが匂うのかもしれません。

購入直後からフランク側に社外フィルター付けていたので、４万キロ時点で、メインのフィルター交換しました。
思ったより汚れは少なく、フランク側フィルターの効果は有ったと思います。エアコンのブロアーに抵抗となるかと思いますが不具合は有りません。メインフィルターは、少しコツが要りますが、安価な社外品を自ら交換してます、参考までに。

エアコン用フィルターは、車内にある「ＨＶＡＣ」に搭載されています。
テスラのアクセサリーカタログにも掲載されています。
普通の車両なら、グローブボックスからアクセスできるので誰でも交換可能なのですが、テスラの場合グローブボックスへのアクセスは普通ではなさそうなので自分では交換厳しいかもですね。

フィルターは、純正以外も色々出ていると思いますが、出来れば純正をお勧めします。
なんでも良くろ過してくれるうたい文句の社外品フィルターは、フィルターの目が細かく、すぐに目詰まりしますし「通気抵抗」も大きくブロアモーターに対する負荷増、吹き出し風量不足、まぁ…ないと思いますが吹き出し風量不足でデフロスター不足(曇り取りです)で事故にならなければ、いいのですが。
デフロスター不良は、法令違反になります。
その辺りは、純正品の場合、試験と評価を行い合格した製品しか使っていませんので安心です。