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アメリカで組み立ててますが中身は中国製のバッテリーなどでリチウム電池を敷き詰めてる事が発火のリスク怖が高いですがその辺は理解してるのでしょうか？なんかわかってない人が多いような騙されてる感
モデルSとXはアメリカ製、3とYは上海製です。
発火リスクについては、リチウムイオン電池自体が高エネルギーゆえにゼロではないものの、テスラはバッテリー管理システム（BMS）や冷却システムで安全性を高める努力をしてます。
全米防火協会（NFPA）と米国の運輸省によると、米国では1,800万マイルごとに1台の車両火災が発生しています。
一方でテスラの火災発生は走行距離1億3000万マイルごとに約1台です。
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
そもそもなんですが、
中国製バッテリーがダメってゆう理論はもう破綻してるので、
ゆきさんはそこから調べてもらった方がいいですね。
一昔前までは激安基準外の粗悪バッテリーや電池が蔓延してましたが、安全基準を満たしたバッテリーが自動車に採用され今や世界トップの技術にまでなってます。テスラはThermal Management Systemがしっかりしていて、バッテリーの加温冷却もLLCを回してしっかりやってます。
ベンチマークしましたけど、かなりお金のかかったシステムです。
iPhoneにしても電池は中国現地調達だと思います。
0ではないでしょうが火災の話など私は知りません。
要は、要求スペックをクリアした製品をどうソフトウェアで制御するかで、これは欧米製品にしても変わりありません。知らないで買ってる人いないですよね！
十分理解した上で、楽しく乗ってます！テスラに乗っていて、本当幸せです！昨今エンジンが燃えて人が亡くなるニュースも多いので、個人的には電気自動車より古い車やボディぼこぼこの車に乗っている方が心配です。
RWD系は中華系のバッテリーですが、LRとPは韓国LG製ですね。
現在国産メーカーが販売しているEVも多くは中国製バッテリーと言うことはご存じなのでしょうか？
今は中国だから、韓国だからという事を考えるよりももう少し技術的バックグラウンドをお調べの上、どこに本質的な問題があるのかを考えられた方がよろしいかと思いますが。
Youtubeでも様々なバッテリーの安全性の検証動画やバッテリー技術の解説動画も沢山出回っています（英語が多いですが字幕翻訳等で概ねご理解できるかと）のでお調べいただければすぐにわかることかと思います。
少なくともTeslaはバッテリーに関して様々な論文も特許も出していますので技術的に劣ることはありませんので悪しからず。売れ筋のモデル3やモデルYは本体が上海で生産されてます。
バッテリーは韓国LG製バッテリーと中国CATL製です。
中国CATLは世界一位のEV用バッテリーシェアを誇り、
欧州メーカーや日本メーカーも採用してます。検品落ち品の横流しされたものを使って品質が悪いと誤認している例はありそうです。
純正互換品バッテリーなどが良い例ですね。
不良品の処置がズサンな工場では起こり得ることですが、それが完成車に載ることはまず無いと思いますね。
もっとも、高エネルギー電池や燃料を満タンで走る車両は通常の危険物貯蔵運搬管理の例外になっているだけで危険であるのは同じことです。これを言い始めるときりがありません。自転車にでも乗ってくださいとしか。
