いいえ、急速充電の時は、直流をそのままで、普通充電の時はonboard chargerで交流を直流に変換する回路です。
問題はテスラが同じポートを使っているので、急速充電の際は、直流の高電圧が本来必要のないonboard chargerにもかかっていて、いざの時に壊れやすい点だと思います。
イメージは、本来100-240V ACを扱うonboard chargerが、頑張って500VまでのDCがかかっても（変圧はしないが）壊れないように設計しているが、しかし800V DCが一瞬でもかかったら、壊れてしまったのような話です。
だったら、onboard chargerの前にスイッチを入れて、急速充電の時回路から切り離せばいいと思いますが、テスラがコスト削減のためか、設けていないかもしれません。