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私の車両はまだ錆が出ていませんが、ドアの戸袋の加工などを見てると
構造的に水が溜まりそうな箇所が結構見られます。
なので錆は時間の問題だと感じています。私は他の車に乗ってた時も後席の人には必ずシートベルトをつけて貰ってました。その度になんだか口うるさい奴みたいになるのが嫌ではありましたが。。
モデル3は車から警告されるので逆に助かってます。質問の答えではありませんが、やはり全席シートベルトを着用するのは、もはや当たり前に行われるべきかと思います。
生意気な事言って申し訳ありません。
最初からシートベルトをしておけば警告音はなりません。
背中にベルトが通るので多少違和感があるかもしれませんが。何か対策ってあるのでしょうか？
調べてみましたが、2020年9月以降の新車には、後部座席のシートベルト警報音機能が必須になるようです。さすがテスラ、時代の先取りなんですね。
https://trafficnews.jp/post/74223
また、世界の後部座席シートベルトの着用率のデータなどもありまして、日本は63.7%で20位、1位のドイツに至っては97%！2011年のデータで63.7%というと、私含め近辺の体感的にいうと眉ツバな感じもしますが、欧州や北欧など先進国としては後部座席シーベルトは常識のようですね。
http://top10.sakura.ne.jp/WHO-RS-212-RS-DDC-REARSEAT.html
実際、自分は後部座席を使う頻度は低いのですが、他人様の命を預かっているわけですし、先進機能を受け入れて後部座席シートベルト推奨していきたいと思います。
テスカスさん、シンさん返信ありがとうございます！Attachments:
EVsmartブログ ‘FIT終了に向け「テスラモデルS」と「AI 自宅充電器」を導入してゼロエミッションな環境を実現’ https://blog.evsmart.net/home-charging/hems-home-charging-with-tesla/ に「ウォールコネクターではテスラ車しか充電できません」とあります。基本的には合ってますが、アダプタを買えばウォールコネクターでも他社のEVに充電できますよね (ケチつけたいわけではなくて、単に思ったこと) 。
一般に、海外のショップで買って海外から発送してもらうのは個人輸入ということができて、今回の場合PSEマーク取得等の対応は販売者・購入者の双方にとって不要で、あとは購入者が第三者への無償譲渡や販売を行わなければ、特に法規的に問題ないと理解しています。この理解で合っているでしょうか。どなたか教えていただけると幸いです。(ここから本題と関係ないです
記事に出てくるモデルS、エンブレムが赤でおしゃれ😎
あと、ショップのひとつ UMC-J1772 Store http://www.umc-j1772.com 、都道府県まで用意してある (画像) のはすごいけどまずhttpsに移行しようよという感じ)Attachments:
テスラ型で受けてJ1772で出すアダプタはあります、ふたつ目のリンクを踏んでみてください。tesla to j1772 とかで検索すると動画も出てきます。
テスラ型で受けてチャデモで出すアダプタは多分無いです。チャデモ規格が必要になるほどの電力をテスラ型で受けてチャデモで出す発想が出てくるとしたらそれはスーパーチャージャーから非テスラ車に電力供給したいというところから来ると思うんですが、そもそもスーパーチャージャーがチャデモのプロトコルに対応していないはずですもんね（してたら恐ろしい）初めまして。
数日ROMさせてもらっていて、先ほどモデル3の注文を行いました。
（SR+ 白 FSDあり）
注文した後で、紹介コードがあればSC料金が助かることを思い出し、
勝手ながらTeskasさんのリンクからモデル３を選んで、
「注文済みのからはこちら」というリンクをクリックしたら、
自分のアカウントのホームへ飛んでいきました。
ちゃんと反映されたのかよくわからないのですが、
紹介されたことになっているか、確認する方法をご存じの方は
どなたかいらっしゃいませんか？
こんなんで、対策しようかと考えてます。
シートベルト 延長ソケット
チャイルドシート自体の重みで、子供が座ってないときも警告音がピーピー鳴ります。
いちいち誰もいない後部座席のシートベルトをバックルに着用させないといけない煩わしさから解放されます。もちろん、後部座席に人が乗るときは、必ずベルト着用してもらいます。^_^
実は紹介コードって注文後につけることは出来ません。
sinkogaさんが見たのは以下の画像と同じ画面かと思いますが、こちらは予約していた人用のリンクになります。テスラのサポートに電話すればコード使用の有無はわかるので、電話してみるのもいいかも知れません。
Attachments:
音が鳴るのは仕様です。
バッテリーが温まったり冷めたりすると周囲を保護してる鉄板？が歪み、音が鳴ります。
おそらく日本に入って来てるモデル3は全ての車両で音がなるかと。歪む場所によっては足に振動も伝わってきます(‘ω’)
走行可能距離が気温で大きく変わってました。
11/18朝の気温が6℃で距離表示が72km(ほぼカラ）の状態でしたが、10時過ぎには90kmに上がってました。気温は12℃ぐらいだったと思います。20%も変化することに驚きです。この間車は放置状態。名古屋から大阪へ行く場合、
距離は長いけど快適な新名神経由で行くか
距離は短いけどアップダウンがある東名阪で行くかどっちがバッテリーの持ちが良いか試した方いますか？？
