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皆様こんばんは。
センターコンソールのシガーソケットから電源をとりドライブレコーダーを取り付けたのですが、シガーソケットは常時電源とは知らず気づくまで4日間ほどドラレコが回っていました。汗
ACC電源を取りたいのですが、ETCのACCからとっても大丈夫ですかね？
どこか良いACC電源の場所があれば教えてください。
よろしくお願いします。
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こんばんは。
とても余計なお世話と思いますが、純正のレコーダー（ダッシュカム）では不十分でしょうか？
現在はアップデートで、後方も録画できます。
まだお試しでなければ、先にそちらを試すことをおすすめいたします。
https://teskas.net/forums/topic/17687/page/2/-
めもさん有難う御座います。
ダッシュカムは使用しています。
室内動画と音声録音がダッシュカムにはないので別途着けています。
補足で書いておけば良かったですね、、申し訳ありません。
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なるほどです。
私は詳しくないのですが、このあたりが参考になるでしょうか？
https://teslaownersonline.com/threads/heres-how-to-safely-tap-12v-power-for-add-ons.8011/「model 3 switched 12v」等で検索すると出てくるいくつかの動画が参考になりそうな気がします。
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先日、納車されバックミラーが見にくいため、テスカスさんのようにデジタルルームミラーをつけようと車屋に持ち込みつけてもらいましたが、サントリーモードを起動したままだと、電源が切れないと言われてしまいました。テスカスさんが電源を取ったところはACC電源なのでしょうか？また、ここから取るとサントリーモードを起動しててもミラーの電源はおちるのでしょうか？
どうやら車屋さんはETCの電源の配線から電源を取ったようですが、今までETCも電源が切れていないようです。車をロックしたら電力供給が止まる電源はどこですか？詳しい方いらしたら教えて下さい。 -
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用途はデジタルミラーか何かですか？ちなみにアースはどこから取りましたか？（ちゃんと取れていますか？）
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私の知る限り、運転席側はACC電源はなかったと思います。
（パッと見では見つけられませんでした。）
常時電源であれば、運転席側、助手席側の両方にありますが。 -
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違っていたらすみません、でもアースが怪しいと思っています。
アースを取った場所には他の線も来ていましたか？来ていなかったなら、他のところから取ることをお勧めします。
助手席側であれば、テスカスさんの写真の足元の他、Bピラーの下にもあり、ここであればアクセスは比較的簡単です。 -
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21年モデルはいろいろと変わっているようなので保証の限りではないですが、
助手席ドアの下のトリムを外していくと、Bピラーの下あたりでアースがとれるところがあります。
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etcをつけるため電話で問い合わせました。
グローブボックスの裏に電源とれる所があるとサービスに聞きました。 -
皆様さま有難うございます、参考にさせて頂きます。
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良かったら教えてください。グローブボックスの裏ってことはグローブボックスを取り外すんですよね？1回取り外そうとしてみたんですがウッドパネルの部分が邪魔で取れません。このウッドパネルも取れるんでしょうか？
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わかりました！海外サイトで足元にあるカバー外した先にある太い赤い線だと書いてありました。あしたここから取ってみます。
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電源のことはよくわからないんですが外部機器と電源の間にスイッチ付けられないんですか？乗らないとき必要の無いものまとめてオフできるような。。。
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テスラアトリエさんの動画だとロックして電源が切れると言っているので、少し期待したのですが…
kazukokoiさんの言う通り、スイッチなどかますしか方法はないのですね。
テスカスさん、kazukokoiさん有難うございました。
やっぱりこのサイトは勉強になります！
今後も宜しくお願いします。 -
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レーダー探知機を取り付けようと思い色々調べていたら・・・２０２１モデルはシガーソケットが国産車同様、スリープ時非通電になっているとのブログを発見。もしそうなら自分でも取り付けが容易なのですが。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2447369/car/3049671/10925316/parts.aspx
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テスラー総統さん他皆様
2020年納入の2021年型SR+に乗っている者です。ミラー型ドラレコを取り付ける際に確認が取れた２点を共有します。１．シガーソケットは、スリープ時非通電でした（セントリーモード時は未確認）
２．助手席ドア側にボディーアース見当たらず（写真参照）
ACC電源線がパッと見、どこにあるのかわかりませんでした。わたしの場合、シガーソケットから電源を取るタイプだったので、深追いしませんでした。
テスカスさんがデジタルインナーミラーの取り付けを詳細に載せてくださっていたので、わたしも勇気を振り絞ってDIYしてみました。リヤカメラは社内で妥協しましたけど。視界最高ですね。後ろから来る自転車やバイクを容易に察知出来るようになりました。
テスカスさんに感謝です！Attachments:
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@rockmt1201さん
お早うございます!シガーソケットはスリープ時非通電でしたね。
私は実際にレーダー探知機の電源をシガーソケットから取り確認してみました。
ただ、キーを持たずに（つまり他者が）ドアノブを触るだけでもスリープ解除になるので、神経質な人には向かないかもしれません。
（もしかしたらＡＣＣ電源確保しても同じでしょうか）
個人的には、レーダーも安く買えましたし取り付けも０円でまあまあの仕上がりになったので満足してます。
テスカスさん皆さんの情報のおかげです。いつも有難う御座います。 -
私2020モデルなので何処まで参考になるかわかりませんが12Vのオレンジのワイヤーはその白いプラスチックに囲まれた束の一番奥（写真でいうと左寄り）にあり、なんでこんなところにあるんだってくらい取り出し難かったです。ボディーアースもその写真のもっと奥まったところのカーペットの下でした。2021モデルは結局そこにも無いという話を聞くのでBピラー下も確認した方が宜しいかもしれません。2020モデルは結構アクセスしやすいところにあり、助手席足元横の黒いプラスチックカバーを外し、その後方Bピラー下のプラスチックカバーをめくるとありました。
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テスラー総統さん、早朝から返信ありがとうございます😊すでに、シガーソケットが常時電源ではなくて良かったですよね。
これから納車される方々のお役に立てればと思います。ところで、センターコンソール内のシガーソケットからの配線処理は、どのようにされましたか？私の場合は、コンソールを外すのが結構な手間だと思い、コンソールの蓋の隙間から配線を這って取り出しました。おさまりが、よく無いですね。
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このACC電源の裏は何アンペアのヒューズになっているかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？ここからどれだけ電装の電源を取って良いものかわからず・・
今繋いでるもので計4.5Aくらいなのですが追加して大丈夫なものなのか-
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物理的なヒューズ が無いことは存じ上げてます。ただその使いすぎの基準を知りたいだけです・・ どこにも書いてないのですよね
一般的にシガーソケットは15Aと言われてますがテスラの場合はそこも不明ですね。 -
オーナーズマニュアルより:
12V 電源ソケット
お使いの Model 3 には、センターコンソールのリアコンパートメントに電源ソケットが搭載されています。
電源ソケットは 12 A までの連続通電 (最大 16A) が必要 なアクセサリーに適合します。
注: 車両が起動した状態であれば電源が供給されます。車両が起動した状態となる理由にはいくつかあります。例として、サモンなどの機能の使用時、またはキャビン 過熱保護、エアコン、ドッグモード、セントリーモード、などの機能がオンになっている時があります。12 ボルトのバッテリーが充電されているか使用中の時、HV 充電中、車両がモバイルアプリと通信中の時にも、車両が起動状になります。アクセサリープラグを差し込んだままにしても 12 ボルトバッテリーは放電しません。
警告: 電源ソケットやアクセサリー端子は熱くなることがあります。
警告: 車両の電気系統に対する過剰な干渉を回避するために、パワーインバーターを含む、Tesla の純正品以外のアクセサリを 12V の電源ソケットに接続しないようにすることをお勧めします。ただし、Tesla の純正品以外のアクセサリを使用した場合に、インジケーターのライトが点灯したり、警告メッセージが表示されたりアクセサリが極端に熱くなったりするなどの誤動作や予期しない動作に遭遇した場合は、アクセサリを 12V の電源ソケットから直ちに取り外してください。
注意: 12V の電源ソケットを使用して Model 3 のジャンプスタートを試みないでください。故障の原因となることがあります。誤字がありますね（笑）
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おお〜 めもさんありがとうございます！シガーソケットについてはマニュアルに書いてあったのですね！
そうすると助手席横から取ったACCもそのくらいまで大丈夫かも(?)しれないですね
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★色々な電源は、ETCから分岐してスイッチorヒューズ
を万一の為入れた方が良いと思います。＊大容量の電力が流れている為、変に配線は触らない方が
いいと思います。
ご参考に。 -
値下げ直前モデルに乗っています。ETCは自分で取り付けました。センターコンソール内装を頑張って外して12Vソケットの裏側から電源取り出しました。電源とアース線は一緒にとれるのでおすすめかと思います。
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コバ3さん全面協力の下、MICモデル3にデジタルインナーミラーを取り付けました。
情報を集めれば自分でもできるかなーとも思いましたが、引くほど浅い知識と経験では余裕で無理でした(笑)コバ3さん本当にありがとうございました！
取り付け手順は基本的にテスカスさんがご紹介していただいているとおりです。
すでに情報提供がされておりますが、まずアースを取れる場所が変わっている点については、画像のとおり助手席シートの横から取ることができました(最初、ETCと同じ場所から取ろうとして、グローブボックスを外して確認したところ、純正のカプラーに繋がっていたため不可能でした)。
MICモデルではトランクカバーの留め具が外しやすくなっている(？)ようです。比較的スムーズに外すことができました。
また、トランクの両サイドの内装の内側には、スポンジ状の吸音材が敷設してあるのが確認できました。チューブに針金を通す作業の際は、潤滑剤としてワコーズのシリコーンルブリカント(無溶剤タイプ)を使用しました。ヌルヌル通ります。
今回私が購入したのはAKEEYOのAKY-X6という物ですが、リアカメラが予想よりデカくて、ステーを外した状態でギリギリナンバープレート上に収まる状態だったので、最初かなり焦りました。物によっては注意が必要かもしれません。
ご参考になれば幸いです。Attachments:
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6月29日に納車されたパフォーマンスなのですが、レーダー探知機をシガーソケット経由で接続したところ、
施錠後もレーダー探知機の画面が点灯したままです。
これって、シガーソケットに給電されたままということですよね？
何が正解か分からなくなりました。-
2021のLRですが、施錠後10分くらい経ってスリープモードに入ると、シガーソケットも助手席足元のACC電源も切れます。
セントリーモードにしてると電源切れないです。
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家鴨さん。
コメントありがとうございます。
昨晩試してみたところ、確かに大分遅れてレーダ探知機の電源が切れました。
コンソールボックスのライトが施錠後直ぐに切れるのに、いつまでも探知機は作動していたので、
「切れない」と判断してしまいました。
これで安心して探知機を付けっぱなしに出来ます。
感謝です。 -
初めまして、モデル3まもなく納車です。 これまで別のメーカーのEVに乗ってました。
モデル3にドライブカメラを装着予定ですが、モデル3の場合 セントリーモードを常時
ONの状態で使用する予定で自宅はお気に入りに登録することによりOFFになるようですね
自宅は盗難などの心配は無いのでそれ以外にセントリーモードを常時ONになっていれば
ACCから電源を取っているドラレコに電気が流れているなら有りがたい話しです。
ただ車のバッテリーが少し消耗し、車のバッテリーが20％を切らない限り
セントリーモードが稼働するのは全く問題ないですが、そう理解して宜しいでしょうか？ -
2021年SR+です。
BMWのウェルカムライトカーペット、
近づいた時に車外の地面を照らすライト
これをやりたいのですが、
近づいた際に反応する12V電源をとることは出来なさそうでしょうか。
理想は人が近づいたら点灯し20秒程度でoffする、のような動きをさせたい。
セントリーに連動するようなものでも良いと思いました。良い方法は無いでしょうか。
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