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走行距離が激減（マイナス１８㎞）しました
１０月１３日納車時１００％で４９８㎞でした
その後４００㎞＋αで充電制限運用していたのですが、年末３９０㎞台に
年始には３８０㎞台後半まで激減しました写真は６９％で３３１㎞なので
１００％換算で約４８０㎞と納車時からマイナス１８㎞です（(;´д｀)トホホ）
アプリからサービス予約で見てもらおうと思います走行距離 ５０００㎞
１００％充電 ２回
急速充電 ２回Attachments:
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コンピュータが頻繁にフリーズします。
バージョンをアップした直後から、フリーズ事件が多発しています。
※走行中もします！フリーズ条件は オートパイロットで走行+スポティファイ再生+SSDを差してある
という条件で、ある高速道路のとあるジャンクション付近を走ると １００％画面がかたまります（もちろんスピードメーターも）
アクセル、ブレーキ、ウインカーは動くので走行には問題ありませんが、かなり焦りますある朝、出かけようと思ったらフリーズ再起動を無限に繰り返しはじめてしまいました。
仕方なくそのまま走っていると、１５分ほどでフリーズ無限地獄を抜け出しました。サポートから遠隔でファイルを消してもらって復旧しましたが、
SSDをつなぐとフリーズが発生します。サポートによるとアメリカでも同じ現象が出ている様です。
フリーズ地獄に遭遇した方いますか？？
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わたしも同じ環境で運転しても経験ないです
もし運転中にフリーズしたらパニクリそうです -
妻はこの現象を見てから、絶対に運転出来ない!と言ってます。
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そうです。
SSDは抜くように言われてます。非接触の充電器を付けたので、分岐ケーブルを使ってます。
それが原因っぽいですね。
SSDには何も録画されてません。
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googleとyoutubeの再ログイン。
コンピューターでgoogle関連サイトを訪れると、定期的にsecurity alartがポップアップされます。うっかり、これに促されるまま、コンピュータ上でgoogle accountからmodel3をログアウトしてしまいました。（googleではmodel 3のOSはLinaxのコンピューターと認識されるんですね）
特にyoutubeに再ログインしたいのですが、「安全と認識できないブラウザ」とされてログインできません。
誰かお知恵を貸してください。すみません。-
こちらのKenzoさんが共有してくださった方法はお試しされましたでしょうか？
https://teskas.net/forums/topic/29874/
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できました。
ありがとうございました。 -
今まさに、これまでで一番ヤバイ状態になっています。
シフトがDに入らない。。。
表示上はDになるし、パーキングブレーキが解除された音もしますが、
アクセルを踏み込んでも進みません。むしろ上り坂の途中なので、下がっていきます。
もうちょっと下がると電柱にぶつかるので、Rに入れたらどうなるかを試すことも出来ず。
Teslaロードサービスは保証期間内24時間365日対応と書いてあるのに、電話したら受付時間は10:00から19:00って言う留守電だし。。。
なお、毎度お馴染み
・自動緊急ブレーキが無効になっています
・スタビリティコントロールは無効です
・トラクションコントロールが無効です
・回生ブレーキが無効です
・クルーズコントロールが無効です
・電力が低下しています(78%なのに)
のセットも表示中困ったもんです。。。
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テスカスさん、ご迷惑をおかけしました。
さて、当方、７月末に不具合を経験いたしました。７月の長雨のあとのステアリングの不具合だったので、おそらく「ちゃりす」さんと同じ症状です。
https://teskas.net/model3-water/
テスラからの遠隔rebootで改善し、その１週間後に、ロードサービスで自宅で検査、対応していただきました。
しかし、再発です。今度はrebootでも治らないようです。９月のシルバーウィークに、カヤックを積んでたびに出ようと思っていたのですが、どうなることやら。
「ちゃりす」さんのように、数週間で治ればよいのですが。 -
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台数至上主義の弊害でしょうかね～
不都合が発生したら、その時に治せばよい・・イーロンさんはハードワーカーなので、
それを基準に従業員を働かせているとなると、
工場の組み立てもいい加減にならざるを得ないですよね・・・旅行等の出先で故障した場合、
一生の思い出となりそうです。
ＥＶは部品点数が少ないので、故障が少ないといわれていますが、
実際の故障率（致命的なもの）はどうなんでしょうかね・・・う・・ん、それにしても致命的な故障が発生しても、
冷静なテスラユーザーさんの懐の深さには関心させられてしまいます。
もちろん、私も故障は無いに越したことはないですが、
覚悟は必要なのかもしれないですね。貴重な情報ありがとうございます。
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皆さん、ご心配ありがとうございます。
降水後のステアリング関係の異常で、コンピュータがイカれるというのは、どうも複数の報告があり、テスラの方でも把握しているようです。さて、私の個人的な話ですが、私は車に乗り始めた頃から、愛嬌があるけれども問題のある車に長く乗ることを続けています。それぞれ、愛すべき車だったからです。最初の車はFiat Panda selectaでした。これも大変な車でした。
model 3でこれほどトラブル続きとは思いませんでしたが、問題があったからといって、その車が嫌いになることはありません。けれども、それはそれで、不便で困ったことなのです。 -
こんにちは。
昨日、出先で駐車していたモデル３を動かそうと思ったらトップルーフのガラスにカケ＆ヒビを確認しました。トランク側の箇所、つまり後ろ側です。
こういったトラブルの修理はいくらぐらいかかるものなのでしょうか？先ほど確認したところヒビが少し長くなっていて、ちょっと怖いです…
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記事がありますのでご参考までに。↓
https://teskas.net/hibiware/
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少し前ですが私のモデル3が走行中に突然停止しました。
走行中になぜかエアコンが切れたなーと思っていたらリアモーター無効、バッテリー低下などのアラームが出始めて突然後ろからガガガッと音がして止まりました。その後は再起動しても直らず、何回か乗り降りをしていると直ったので近くの駐車場までとりあえず移動させテスラロードサービスを呼び、サービスセンターまでレッカー移動となりました。
修理してもらって原因が分かったのですが電源端子の接触不良ということでした。壊れたのはとても暑い日のお昼で、その影響かなと推測しています。修理費やレッカー代はもちろん無料です。代車は切らしてるということで借りれませんでした。
実は壊れる前に少し予兆はあったのです。エアコンがつかない、シフトがDに入らない(警告が出る)、などがあったのですが一度降りてまた乗ると何もなかったかのように動いていたので放置してました。皆さんも少しでも変なエラーが出たらひどくなる前にテスラサービスに連絡することをおすすめします。-
恐ろしいですね、
首都高みたいなところだったら大事故になってますね。
リコールが必要なレベルの不具合。先日オーナーになったばかりなのですが、そのような接触不良というのは何か日頃から気を付けていれば防げるものなのでしょうか？
それとも、どんな使い方をしていても個体差で起こりうるのでしょうか？ -
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そうなんですね。
急に走行不能になった時にどうするかの心構えをしておきます。
それにしても、こういう命に関わる不具合は本気でどうにかしてもらいたいですね。 -
大変な思いをされましたね。無事で何よりです。
テスラはこのような配線トラブルが多すぎるように感じます。国土交通省が不具合に関するホットラインを用意してますのでこちらに報告することを検討してみてください。
報告数や内容によってはリコールになり、誰かの命が救えるかもしれません。https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html
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2020/2月納車のSR+に乗ってます
エアコントラブルです
といっても走行中は問題なく，アプリの遠隔や停車時のエアコン作動がNGです
“システム不良のため空調キーパー使用不可”の表示が出ます
サービスに連絡して遠隔で見てもらったところ部品故障ということで近々入庫です
また，原因等詳細わかりましたら続報します -
先日２回の故障の報告をしたものです。
症状は２回とも、そしてチャリスさん、RV４５８さん、ねこにくさんがご報告されたものと似通っています。すなわち、走行中にアラートが多発し、再起動すると当座は動くものの、やがて動かなくなるものです。
１回目はステアリング周りの故障とのことでした。２回目はまた違ったもので、配線のコネクターが原因として推定されるとのことで、故障１週間後にロードサービスにより自宅で部品交換されました。
これらにより、以下のことが言えるようです。
１．原因がそれぞれ違っていても、故障の影響は運転の制御機能に広範囲に及んで、似たような症状を起こす事が多いようです。
２．故障しやすい部品はテスラの方でも把握しているようで、コネクターの交換は、対策を施した改良品への交換とのことでした。
問題のある部品を装備している車であるとしたら、その部品は総とっかえが望ましいわけで、テスカスさんのおっしゃるように、リコールも検討したほうが安全なのかもしれません。そのほうが長い目で見れば、愛するmodel3のためでもあります。 -
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9/3納車のSR+ですが、早速不具合が出ています。
左側のカメラが映らずセントリーモードでの録画で左は映らず、
オートパイロット機能とオートパイロットカメラも
毎回エラー表示です。エラーの下に次回運転時に再起動と書いてありますが、全く改善無し。カスタマーサポートに電話すると、受付担当の方が昨日と今日、だけで4件との事でした。このロットは更に増えそうと言われていました。
エンジニアが休みのため月曜以降に電話かかってくるようですが、
部品なのかソフトなのかは不明です…-
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>>テスカスさん
ありがとうございます。
試してみます。停車状態ではエラーが出ないので、明日にでも走ってみます。
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電源オフからの再起動を試してみましたが、ダメでした。
APエラー出るのとセントリーモードで左側映らず。
月曜日の対応待ちです。
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製品は、ノーチェックで顧客に納品されているのでしょうか‥
製造時にもチェックせず、納車前にもチェックせず‥特定の不都合が多いならば、納車前にそこだけでも
全台、チェックされるとユーザーとしては安心できますね‥あくまで先進的なプロトタイプカーを購入という感覚で
しばらくはもう一台、車があったほうが不都合時も安心できそうです。 -
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いつまでたっても連絡来ないので、こちらから連絡しました。
診断の結果、左側カメラの異常でした。
最短の日付が9月19日で豊中に入庫することとなりました。台車が1ヶ月先まで無いようで、当日修理出来なければ、また車無し生活です。
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私も同じ状況で土曜日電話して月曜日に連絡するとのことでしたが
こなかったのでこちらから連絡しましたが順番に処理しているので
もう少しお待ち下さいと言われちゃいました。東京は混雑してるの
かもしれません（涙） -
不都合が出ているのは主に新しいフランク搭載のSR＋でしょうかね‥
納車の翌週に旅行を、計画しているのですが、
出先で不都合が発生した場合、旅行は台無し、
同乗者からのひんしゅくをかいそうで
少しヒヤヒヤしてます（汗）
なんとか、納車前に 多くの声が上がっている箇所だけでも
チェックを‥たぶん、旅行等の遠出を計画されている方も少なくないはず‥
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残念ながら私のLRも納車時からalphonseさんと全く同じ症状です・・・
納車担当はしばらく様子見てみてサービスに連絡してくださいの一点張り・・・ただ納車事前確認時には動いていて、最新のソフトウェアにアップデート後症状が出ている様です。（海外のフォーラムでも同様に今回のアップデート後カメラに問題発生の報告有りです）
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>>EKOさん
納車担当の方が言ってる、しばらく様子見てって言うのはおかしな話ですよね?
まるで怪我が自然治癒で治るみたいな言い方で、売ってしまったらもう知らん。って感じがしますね。少しでも不具合あったらサービスに電話しましょう。
かなり待たされますけど、とりあえずはマシな対応ですよ。レクサスとかと比べると下の下ですけど。 -
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alphonseさんの遠隔診断結果がカメラ不具合だったとのことなのでまだその診断を受けていない私の個体は不明ですが、おそらくソフトウェアの不具合な可能性が高いと見ています。特に納車担当の言葉を信じるとすれば納車前確認時はきちんと動いていて、納車直前に最新ファームウェアにアップデートしてくださった後私が納車時チェックで発見したので。
最近のアップデート頻度なら今週末には修正パッチが出て直ったりして（淡い期待） -
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情報ありがとうございます。
それが本当なら、左カメラの件はひとまず目をつむって、納車受け取りが出来そうです。後は、早くアップデートが提供されることを願うばかりですね。。。
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ちなみに今私のところで不具合の出てるファームウェアは2020.32.3です。 不具合が出ていない方はまだアップデートがされてないだけとかはないですよね？
個体にもよるのか、そのアップデートで全て不具合が出てしまうのか。 -
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話が少し変わってしまいますが、リアガラスの電熱線の件です。
以前別のトピックでリアガラスにフィルムを施工した際にフィルムが燃えたって話が出ていましたがその本人です。
色々ありますが、もし、リアガラスにスモーク等のフィルムを貼る場合は
【一度リアガラスヒーターを入れて動作を確認する】 異常な熱を持つ箇所がないか、ヒーターが動作するかを施工前に確認をオススメします。
自分は栃木の南の方なので冬はほぼ使わず、フィルム施工したのも3月でしたので最近まで分かりませんでした。
もちろん、貼る際には他の方も割れてたりしていたので目視での確認はしましたが…ヒーターまでは入れて確認しませんでした。現在テスラ側とお話していますが、フィルムが貼ってあるとヒーター線が悪いか断定出来ないとのことで
サービスセンターでフィルム剥がしを行う事になっています(自分で剥がさなければいけません。)仕方ないですが保証は勿論無し。
流石に自宅で剥がしてヒーター線も剥がれてしまったとして自分で剥がしたからでしょうなんて言われても堪らないですからね。フィルムを貼らない状態でその箇所が割れてしまう、ヒーター線が飛び出てしまうのは保証内で交換になっている方は何人もいましたが
フィルムを貼った事例というものは今までに無かってみたいです。とまあ、面倒なことになりますのでしっかり確認してからの施工を推奨します・・・
フィルムが燃える事例って外車(または電熱線がガラス内部ではなく表面に溶着しているタイプ)は結構あったりするんですかね？Attachments:
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テスラーモデル3のリアガラスにフィルムを貼って数カ月後、リア熱線使って無いのに熱線部分がショートしたのかフィルムまで溶けてガラスに突然長いクラックが入りました。
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全く同じ事がありました。
今、連絡待ちの状態です。
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ソフトウェアの不都合にせよ、
頻繁なアップデートは喜ばしいところですが、
ゲームソフト等うんぬんよりも、
基本的な部分をしっかりとテストしてほしいですね‥そういう意味でも、
もう少しユーザーサイドに立った対応をしてくれると安心できます。少々、既存ユーザーを犠牲にしても、
テスラの成長を最優先させたい気持ちはわかりますが、
リピーターが増えなければ、
いずれ頭打ちとなってしまいそうです。せっかくの革新的な会社が萎んでしまうのは
もったいないので、
なんとかそのあたりの向上を期待したいですね -
ちなみにこちらはハード面なのですが、ハンドルの軸がやや合っていない方他にもいらっしゃいますでしょうか？
私のは中心がやや左に寄っている（ハンドルをまっすぐ平行な状態にすると車が右に行ってしまう）感じです。市街地では気になりませんが高速乗る時はやや傾けないとまっすぐ進みません。
角度にすると5度以下のほんのちょっとだと思いますし、サービス行けばすぐ直してくれると思うのですが。 -
私の場合は左寄りでした。(ハンドルを右に10度くらい切らないと真っ直ぐ進まない)別の不具合で大阪豊中のサービスセンターに持ち込んだところ、アライメントが狂ってると言うことで2日間の預かりとなりました。単純にハンドル調整と言うことにはならないかも知れません。
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なんと！ 私のも心配になってきました、、
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納車不安になってきました(T_T)
↓私が知ってる不具合↓
ハンドルアライメントズレ
カメラ故障
バッテリー残量0%で納車
ETCアンテナが取り付けられていない-
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素人質問ですみません、ハンドルのズレとアライメントのズレは何が違うのでしょうか？
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不具合では無いのですが・・ すごく小さくて大きいことに気がついてしまいました。
スクリーン上のP R N D の文字が小さすぎて辛いんですがどうしたら良いのでしょうか？？
老眼鏡という解決策は無しで・・ これ大きく出来ないのですよね -
アライメントって結構狂いますよ。例えば大きな段差を越えたときとか、コンビニ等の車止めに強く当てて駐車したときとか狂うそうです。厳密に言えばホイール交換、タイヤ交換したときも変わっているそうです。
https://www.cockpit.co.jp/about/04/
いきなり新車状態で狂ってるのはどうかと思いますが…
すでに5000Kmほど走行していて即事故に繋がるとは思いませんが、タイヤの偏磨耗などの原因になるみたいです。
前にmodel Xなどは車高が変えられる車なのにちゃんとアライメントあわせていないのでタイヤ内減りしてる事があると聞いたことが有りますね。
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1月発注、9月7日納車のsr+ですが、同じく左カメラが動作しない不具合発生。テスラに連絡したところ、
システム再インストールし、不具合解消せず。
その後テスラサービスより、「カメラ在庫が国内にないため、しばらくお待たせします」との連絡が入りました。 -
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