[コシカワ]

皆さん、テスラを購入時に他に検討した車種（他社）はありますか？

テスラのモデル３はSR+で約５００万円～ですが、
ベンツＣクラスやＢＭＷ３シリーズ、アウディＡ４もそのくらいの価格レンジでしょうか？
ですが、テスラ以外の他社は販売店での値引き交渉があり、特に輸入車に関しては
１００～２００万引き・・も十分に現実的だと思います。
つまり、モデル３のライバルは価格だけで比べれば、実質Ｅクラスかもしれません。
もちろん、モデル３は独特な魅力もありますが、
やはり、車としての品質は完成度は他社のほうが一枚上手だと思います。
私はモデル３のテクノロジーと他社の車としての品質を天秤にかけ、
迷いに迷いました。
もちろん、単純な本体の支払い価格だけではなく、
ランニングコストに大きな差があることはわかります。

皆さんはテスラ車以外に比較検討された車種などがありますか？

[テスラに感動]

私はi3から電気自動車に目覚めたので選択肢はガソリン車か電気自動車。もうガソリン車に戻れない。
次に電気自動車の選択で走行距離、充電環境。運転支援総合的に判断したらテスラが最強になりました。
ウォールコネクターでアンペア上げたら日常使いで全く不便を感じない。内装は華美を求めないなら問題ないどころか思ったより良いかも？使用している部品を考えたら安いかも？後はチューニングに期待！
伸びしろ半端ないメーカーです。

[saku]

LR未納車の物です。Volvo-Audi２台の後のオーダーですが、私はちょっと未来を体験したいと言うのがオーダーした理由です。他の候補はしいてあげると、メルセデスのEクラスでしょうか。友人が乗っていますが車としての完成度は高いと感じました。また、私は趣味がゴルフなのでEクラスの収納能力は魅力です。

[めも]

モデル３の前、Eクラスに乗っていました。何世代か前のモデルでしたが、とにかく壊れます。修理から戻って来ても、すぐに同じところか別のところが壊れます。
また、世代によって異なるのかはわかりませんが、車内の広さやトランクの収納力も（フランクやサブトランクもあるため）モデル３の方が大きく感じます。

[ともひろ]

新車で購入したレクサスHS250hが満10年を迎えて、次の車を検討しました。

検討した車
レクサスES300h新車　間違いがない良い車だが、が面白味が足りない。
レクサスLC V8 認定中古 　カッコいい、乗りたいが、維持するのも乗り回すのも費用がかさみすぎる。しかも利便性も犠牲に。

テスラモデル3 　圧倒的な加速とレスポンスを持つスポーツセダンとしては驚きの低価格。しかもランニングコストは安く、乗り回す事が苦にならない。最寄りのレクサスディーラーまで20キロでも遠いと思っていたのに、最寄りのテスラストアまで200キロ(笑)。それでも、失敗してもよいから味わって見たいと思いました。

[平田 修人]

LR納車待ちです
前は三代Eクラスワゴンです
地下鉄通勤です
子供も大きくなり家族スキーも無くなったので
乗るのはゴルフに行くときくらいで
走行距離一年で5,000キロ程度です
遠出しないし一軒家なので全くEVに対する不安はありません
歳なのでダウンサイジングを考えていたところ
かねてから興味のあったテスラに小さなサイズがあると聞いて試乗
多分多くの人がそうであるように即注文しましたｗ
Eワゴンより長さで20センチくらい短くなりました
ベンツは目立たないという理由でず～っと明るめのシルバーに乗ってきたのですが
テスラには無いとかで仕方なくミッドナイトシルバー
いつくるのかなー　

[massu]

はじまめして　中古のmodel3がレッドで出てます。

18インチdualと18インチロングレンジプラスでは
のり心地は、違うのでしょうか。

[めも]

こんにちは。
モデル３は、現在日本ではスタンダードレンジプラスRWD (18インチホイール)、ロングレンジAWD (19インチホイール)、パフォーマンス (20インチホイール)の３種類が注文可能となっています。
ロングレンジAWDとパフォーマンスでも18インチホイールが選択可能だった時期があります。
駆動方式やホイールによって乗り心地や航続距離は変わります。

[massu]

返信を頂きましてありがとうございます。

ロングレンジAWDの18インチモデルが中古で出ていたので
気になっております。

まだテスラの試乗もしたことがありませんので
近々、試乗をしてみようと思います。

[テスカス]

モデル3ロングレンジAWD乗ってますが、乗り心地は硬めです。頭にヘッドレストがコツコツあたります。
でも運転は加速、ステアリングがリニアで重心も低いので運転してて楽しいですよ。

[投稿者]

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