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6/20の午前3時ごろ、日本にも遂に2020.20のアップデートが来ました。
•GPSの改善
•ゲームの追加（フォールアウトシェルター）
今のところ全て英語表記になっています。今までのゲームと同じように気付いたら日本語がダウンロードされるはず。•シアターモード改善
動画を視聴中、左クリックホイールを左右に倒すと5秒スキップが可能に。押し込むと一時停止、再生。•TRAXの改善
アイコンが新しくなり、機能的にも今までより使いやすくなったそうです。以下は『前回のリリースノート』とされていますが、日本では初登場のリリースノートです。
•テスラおもちゃ箱
イースターエッグの表示がより分かりやすくなりました。それぞれの機能説明が追加され、オンオフも今までより分かりやすくなってます。•マップ上で充電器の出力が確認可能に。
マップ左下の雷アイコンをタップすると
①6〜25kW、②26〜50kW、③それ以上
の３つでフィルターをかけることができます。（EVsmartで50kWなのにテスラマップは46kWになってたりする汗）•ダッシュカム用USBのフォーマットが車で可能に
『安全とセキュリティ』にUSBデバイスをフォーマットというボタンが追加されました。これによりPCでのフォーマット作業が不要になります。Attachments:
『サービス』→『通知』で過去のアラートが見返せるようになってます。
数ヶ月前、シートベルトに関するアラート出たことありますが、それは記憶されてません。今後の分が記憶されるのかな？※nikqさんのツイート参照
警告ダイアログのヒストリーが確認できるようになった。enum名まで出てる感じ好きだよ。 pic.twitter.com/zt6OnElwvA
— nikq (@nikq) June 20, 2020
今回のアプデからか不明ですが、オートパイロットの速度制限オフセット値が±0km/hにリセットされています。
遅めで設定しておいた正面衝突警告もなぜか中間になってる。。
各自調整しましょう。気のせいかもしれませんが、ストップモードで停止する際の制動距離が伸びています。
5km/h→0km/hが以前より0.5〜1メートルくらい伸びている気が。46kWって、チャデモの充電器にあるのは44kWか50kWですよね。
50kWの充電器が500V×100Aのタイプだと、45kWしか出ないので、45kWならわかりますが46kWは誤差かな。地味にTeslaCamメモリがFAT32じゃなくてexFATサポートになってるようです。車両上でフォーマットするとexFATになった。
APで走っていて前の車が止まったとき、車間を詰めるために少しアクセルを踏んで放すと、ガツンとブレーキが掛かるようになりました?
いままで感じたこと無かったんでびっくりしました。マップの書き換えが遅いのはこれまで通り? 今日は頻繁に渋滞情報が消えてた。
前からですね。
あと、確認中ですが ロックして 電源オフにした後もETCの電源が入ったままになってませんか？
リセットしてもダメみたい
探知機の電源も同じとこから取ってるのでonになったままで 補機バッテリー上がりきをつけないと
車間つめたらブレーキかかりますね びっくりしました。
煽り防止機能かな？
ロングレンジですが、フロントモーターの音がかなり増えてます。
以前まで通常巡航速度は基本リアモーターしか回っていなかったはずですが、フロントの配分がかなり増えたのかもしれません。フロントモーター強化なら、アメリカで実施されているというロングレンジAWD用の加速ブースト(0-100km/h：3.9秒化)配信だったら嬉しいな(^.^)
今、駐車してあるモデル3を確認したところ、アクセサリー電源からとってあるデジタルバックミラーが煌々と点灯してました。（前までは車輌ロック後消えてました）
アクセサリー電源ではなくなってますね。
ちなみにテスラの12Vバッテリーは高電圧側から適時充電されてるのであがっちゃう心配は必要ないかと思います。
いやーそれにしても参りしたね。。。
デジタルミラーいちいちオフにするのは面倒だ、、確かにETCの青いランプが付きっぱなしですね。
待機電力？が増えると嫌だなあ。Acceleration Boost のことでしたら 2,000ドルのオプション (オンラインで購入可) ですので、日本でも無料で配信されることはないのではないかと思います。
乗車時は充電されるのでしょうけど 車両ロック時は充電されるのでしょうか？
アメリカで有償オプションなのは知っていますが、日本では車両価格が改訂されていないので、その代わりとして19インチシルバーホイールに無償アップグレードされたみたいに、これも無償アップグレードされたらいいなという希望です(^-^);
