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akiさん
その場所だとすると、ひょっとしてシートベルトのプラスチックパーツと助手席のプラスチックが当たってませんか？246様
>>シートベルト関係もチェックしましたが、違いそうです。
電話でサービスの予約を取りました。
ちなみにそうこうしている間に、今度は運転席のBピラーのシートベルト付け根の部分からも異音が・・・><
一緒に見て貰います。2020年12月に納車した21年式M3Pですがガタガタ道とか段差を通過すると左後輪？後方辺りからの鈴が鳴るようなチリチリ、キリキリみたいな異音がするのですがこんな異音がでる他の人いますか？
最初は足回りからなのかな？と思っていましたがなんがトランク周りかあたりかと思っています緊急事態宣言が終われば豊中サービスセンターで見てもらうつもりですが対策とかあれば助かります。2020年12月納車SR+ ですが、先日運転席のカーペット下のクッション材が濡れていることを発見し、サービスに見ていただいたところ、ボディーの一部がシール不良の為、そこから雨水が侵入していたとのことでした。
多少の不具合はテスラだからという事で許しますが、流石に雨漏れはショックですよ！
カーペット下のクッションは内装をある程度剥がさないと分かりませんが、特に同じ時期の納車組は梅雨入前に、念のため自分で確認してみて下さい。よくあることなんですか？
2年前に、model s 納車した時は運転手側の足元にはエアコンの水、トランクには雨水が漏れてました。納車時期とか関係ないく起きることなのでしょう。当方も同時期納車組です。
当方の場合は雨天時や洗車時に運転席側Aピラーに何故か水が染み出してくるという症状で
川崎に入庫した結果、リアガラスの接合及び止水パッキン嵌合不良という事で
リアガラスの交換と再シーリングとなりました。1週間程度の修理期間中はテスラから代車(プリウス)が手配されましたが
「車がないと困る」と言う当方からの度重なる提案でようやく手配…と言う感じでした。ちなみに、交換後のリアガラスは旧型(角パターン熱線・トランク雨水侵入対策パッキン無し)になりました。
交換用としてテスラで在庫しているリアガラスは旧型しか無かったようです。
現在はどうなっているのか分かりませんが…。【訂正】
誤→Aピラー
正→Bピラー以前カメラが映らない等の不具合の報告をここでしましたが、先日修理を受け、不具合箇所が正常に動作するようになりました。
自分は九州の田舎ですが、結局モバイルサービスでの修理が選択でき、修理費用は掛かりませんでした。
以前投稿した不具合の他に、ウォーターポンプが常時作動し、一晩で50キロ分バッテリー残量が消費されるという不具合もありましたが、それも同時に直りました。こちらは原因不明とのこと。
(直るまで結構電気代が掛かりました)
左右カメラの映像がセピア色になったのは謎ですが…。
初期不良や保証内の不良については、諦めずに訴えて直してもらった方がいいと思います。
皆さんの車両も早く直って、運転を楽しめるようになることを願います。＞左右カメラの映像がセピア色になったのは謎ですが…
それ、おそらくノーマルです！私のモデル3（2021/3納車 上海製）もサイドカメラは黄味がかっています。この症状？は、フリーモント製も同様のようです。
なぜかは分かりませんが、米国のサイトでは「内部のコンピューターへの負担をかけないためにソフトウェア的なプロセス処理を最低限に済ませているからだ」と主張するユーザーよく見かけます。
Why do videos from Tesla cameras look yellowish? – Quora:
https://www.quora.com/Why-do-videos-from-Tesla-cameras-look-yellowishYellowish Video | Tesla Motors Club:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/yellowish-video.178529/reddit: the front page of the internet:
Model 3 – Sentry Mode videos – color washed out? from teslamotors
返信ありがとうございます。
私の対応していただいたサービス拠点では、モデル3 での同症状は私の車で2台目とのことでした。リアガラスやトランク、エアコンではなく、運転席付近のボディー接合部をシール再施工で治ったとの事です。
国産車ではあまり聞かないのでショックでしたが、モデルSでもよくあるとのことで、私のテスラ知識不足で、覚悟が足りていなかったと反省しています。
上から染み出してくる雨漏れはすぐ気付くかもしれませんが、足元への雨漏れは、溜まった雨水が匂い出すまで時間が経たないと気付きにくいかもしれませんので、まめなチェックはした方が良いですね。先日運転席Bピラー辺りから異音がすると書いた者ですが、サービス担当の方と話をしたところ良く起きている異音らしいです。
そのBピラーのあたりにVINが書かれている？らしく、中国から輸送されてくるときは外れた状態で日本に入ってくるとのこと。
サービスで対応可能ということでしたので報告します。それとは別に、車に乗り込んだ後にすぐに電源が入らない不具合が1週間で3度ほどありました。
スマホキーでドアは開き、乗り込めるのですが、センターコンソールは真っ暗のままでギア変更などもできません。
スマホアプリを立ち上げたり、ドアを開閉したりすると30秒ぐらいでテスラロゴと共に立ち上がってきました。
モバイルアプリをバックグラウンドから消すようにしているのが悪いのでしょうか？私が納車した時にはそのBピラーのカバーが外された状態でした。
その場で閉めていたのですが、かなり硬そうでした。
VINはフロントガラスの下にも書いてあるのですが、なぜBピラーを見ないといけないんでしょうね？>なぜBピラーを見ないといけないんでしょうね？
これは私の推測に過ぎないのですが、納車直前に行政書士がテスラ車の陸運局登録手続きをする際、複数箇所のVINを全てチェックするようなオペレーションになっているじゃないでしょうか？
というのも、私のモデル3（上海製）が納車になった直後に行政書士から連絡があり「VINの写真を撮り損ねたので撮影しにお宅に伺ってもいいですか？」と連絡があったんです。撮影し損ねたVINの場所を聞くと「運転席の下」だと。「だったら私が撮影して送りますよ」と、撮って行政書士に送ったのが貼付の写真です。
もしかすると、VINは容易な偽造を防ぐために複数の箇所に”彫られる”ことになっていて、テスラジャパンでは陸運局登録時にフロントガラスのVIN、BピラーのVIN、運転席下のVIN、全てを行政書士がチェックし、（ちゃんと仕事しましたよ、という）エビデンスとして写真を撮っておく、そういうオペレーションになっているんじゃないかな、と想像しました。
おそらく陸運局への登録手続きは納車直前のドタバタの中で行われているので、行政書士がBピラーのVINを確認した後、うっかりサービスの方への連絡を忘れたりしてカバーが外れたまま納車されるんでしょうね。ただの妄想かもしれません。笑
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Bピラーの刻印確認後にちゃんと嵌ってない車体はちょくちょくあったみたいですね。多分慣れた人じゃないと固くて嵌らないんですかね。
気ままに五郎さんが仰っていることは、おそらく全て的中してると思います！私のにも不具合きました。
以下の動画のように左のAピラー付近だと思うのですが
ギチギチギチといった音が出ます。
同じようになった方いましたら、原因や修理にどのくらい時間が掛かったかなど教えて欲しいです。左右カメラ映像がセピア色になるのは仕様なんですね。イメージセンサ（の制御基板）から出力される映像信号の色味なんでしょうか。謎です。
Saizuさん
最近私の車も同じ音するようになりました！
センターコンソールのスライドを開け閉めするときにもギシギシと同じ音が鳴るので、Aピラーではなくセンターコンソールからのバネの音かなと思っていました。
Aピラーからなっているのかな？
確認してみます。
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