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2021年3月納車モデル3SR＋なんですが
最近7月にパフォーマンスのウーバータービンホイールに履き替えました。
ただ18インチの時より回生ブレーキの効きが少し弱くなった様な気がしています。
聞くところによると100%充電状態では回生ブレーキがあまり効かなくなるとの事みたいですが、
では何%ぐらいなら効きが良くなるのか、
今回ホイール重量が増した為に効きが弱くなっただけなのか
是非教えて頂きたいです。回生ブレーキの効き具合はバッテリー残量の他にバッテリー温度も関係してきます。およそ90%くらいであれば制限はかからない印象です。
時速が表示されているすぐ上にインジケーターがあるので参考にしてください。回生中は左に緑色のバーが出現し、回生に制限がかかっていると波線が表示されます。もしかしたらホイールの重さも関係してくるかもしれないので、車内のディスプレイからウーバータービンホイールに設定を変えてみてくださいね。確かサービスの項目からできたと思います。
@ICHI さん
20インチ Überturbine ホイール はどの様に購入されましたかご教示いただけますでしょうか。
金額も分かると助かります。よろしくお願いいたします。
ダテクスさんありがとうございます。
私は通勤で100%から95%迄で会社に着いてしまうので
その間は回生ブレーキが効いていないかもしれませんね。私はB-RIGHTさんというテスラ認定のショップで購入しました。大阪市箕面市にあります。
早川さん宛にご相談されてはいかがでしょうか。
お値段はなかなか激しい価格でした😅
およそで申し訳ないのですが50万円は軽く超えてきます。
50万超ですか、、、それは私には厳しいです＞＜
LRのホイールはダサいと感じるので、T Sportlineなどで似たようなホイールを検討します。ありがとうございました！
テスラのサポートに連絡すれば購入出来ますよ。
※他の店舗より純正はテスラが1番安いです。
お値段はわからないので是非聞いてみてください。同じくSR+乗りです。運動エネルギ(1/2)Mv^2、回転エネルギ(1/2)Iω^2＝(1/2)I(v/r)^2。タイヤは4本なので、エネルギの比は(1/2)Mv^2:2I(v/r)^2 = M:4I/r^2。ホイール＆タイヤは円板近似でI=(1/2)mr^2なので、エネルギ比はM:2m (Mは車重、mはホイール＆タイヤ1本の重量)。ホイール＆タイヤの重量mは車重M（SR+だと約1,600kg）に比べて桁違いに小さいので、ホイールの重さ（慣性モーメント）の回生ブレーキへの影響は無視できるレベルと思います。
確か、2021.24.5のアプデで回生ブレーキが弱めになっていたと思いますので、そのせいでそうお感じになってらっしゃるのではないでしょうか？SR +にウーバータービンホイール付くのですか？
タイヤサイズはパフォーマンスと同じでしょうか？ホイールは変える必要ありますが、一応つくと思います
価格帯把握するって意味で下記ページ参考にしてみてください
https://shop.tesla.com/ja_jp/category/service-installables
