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全体的に制限速度の表示がめちゃくちゃ正しくなってます！！！
地図がこれになってからなのか、ソフトウェアが2022.40.4.2になってからなのかは分かりません。
今まで必ず間違えて表示されていた首都高K5（岸谷生麦→大黒PA）の制限速度がちゃんと60km/hになってる！！※ナビ非設定時
これはカメラベースで読み取ってるのか、マップサーバーからのデータが正しくなったのか、どっちだろう。
ロングレンジの事で申し訳ないのですが、結構前（半年くらい？）に自分の車両が１９インチ（シルバー）なのに１８インチホイール（ブラックみたいなやつ）のに変わっていたことがありました。気にもしていなかったのですが、いつしか正常な表示に戻っていました。
よって放置しておけば、いつしか正式なものになると思われます。(^_^;)
謎ですねー。自宅の駐車場だと、隣に車がいないときは P マークが出ない気がしていますが、暗くて白線が見えづらいからかも。いろいろ試してみます。
そういえばだいぶ前から自宅車庫でPマークが出ることがありました。
隣には車は無く、壁と自転車が置いてあるだけですが、下には目安の黄色いガムテープで線があります。
数年前にオートパークができないかと思って引いたのですが、その時はできませんでした。
それでも駐車の目安になるのでそのままにしていました。
Pマークが出たときに2度ほど使ってみたのですが、線は認識していないようで、壁ギリギリに止めてくれないのと、車庫の床が多少傾斜しているせいか途中で止まってしまうのでその後は使っていません。ショッピングモールの駐車場で試してみたところ、車のいないところでも P マークが出ました。わーい。
自動で駐車してみたところ、前後方向はだいぶ手前で止まってしまいましたが、左右は枠に入っていました。
まだまだ実用的とはいえませんが、今後に期待です!!2021 M3SR+です。アップデートしたら、回生ブレーキが効きにくくなったことに加え、CHAdeMO充電の効率が悪くなりました。
回生ブレーキ効かないのは、shimo様と同じですが、再起動しても直りません。
充電効率に関しては、CHAdeMO（50kw）30分充電で、アップデート前は17kWh入りましたが、今は12kWh程(アプリでの数字）しか入りません。
どなたか、解決策をご存じですか？今日注意して乗ってみましたが、確かに制限速度が正確になっていますね。
交差点を通過して30キロ制限になるところでも、入った直後に変更されました。寒くなったので充電効率が落ちたのではないでしょうか。LFPバッテリーで顕著なようですから。
バッテリーを温めて、回生の制限が無くなってから充電するしかないのではないでしょうか。11月からMYP乗っているテスラ初心者です。
最初の頃は高速で山手トンネルの大井町→新宿方面に行くのに3−4回、一般道と間違えて速度急減あり（ひどいところは30km制限）、妻にこのクルマ怖いと怒られましたが、アップデートして、今日同じルート走ったら、40kmへの制限が1度あったのみに改善していました！！
テスラの改善って素敵ですね。
確かにLFPバッテリーは寒さに弱いような気がします。
プリコンディショニングを45分行って、回生制限が無くなった状態でも充電してみましたが、それでも14kWh。
アップデート直前の17kWhには及びません。やはり、正しくアップデートできていないのでしょうか。謎です。
私も2021 M3SR+ですが、preconditioning 10-15分もやれば、50kW急速充電器(＠北関東の気温)で36-39kWは出てます。余程寒い地域にいらっしゃるか、CHAdeMOアダプタの故障ではないでしょうか？50kW急速充電器で14-17kW止まりというのは以前経験しましたが、mobile serviceでCHAdeMOアダプタ交換で治りました。
私の場合は 回生ブレーキが利かなくなったのは「Ｓ３ＸＹボタン」という社外品を付けていて、その部品のアップデートして設定を変えたら治りました。今は回生ブレーキ ばっちり効いています。
Ｓ３ＸＹボタンを付けていないのでしたらほかに原因があるのかもしれませんね。
なるほど。
充電効率悪化の件は、ちょうどアップデートのタイミングでCHAdeMOアダプターが故障した可能性はありますね。
また、充電器は時々修理しているようなので、充電器自体の不調も考えられます。
次は違う充電器で試してみます。
尚、場所は東京なのでそれほど寒くありません。今気がつきましたが、ウィンドウを開けると車内のグラフィックに反映されますね。開度がそのまま反映されます。ちょっとしか開けないと、グラフィックもちょっとだけ。前からでしたっけ？
充電出力が14-15kW止まりの話ですが、私の友人に教えてもらった情報です。
充電の仕組みの話になりますが、テスラがCHAdeMOアダプター経由で充電設備と通信して、どのくらいの電流を出してもらうかやりとりをします。それがダメなとき（うまくいかないとき）は、充電器は最大15kWまでしか出さない仕様になってるそうです。おそらく、CHAdeMOアダプターの何らかの故障で通信がうまくいってないのだろうと思われます。窓の表紙は前からありましたよ
私の書き方がわかりにくかったですが、30分制限の充電器での電力量（アプリの「充電の統計情報」）を書いています。
もし、15kWに制限されると30分で7.5kWhになるので、教えて頂いた制限はかかってないように思います。
調子がいいと30分で20kWh（充電器側の供給量で）ぐらいが、この1年半の実績です。
いずれにせよ、CHAdeMOアダプター故障というのは今まで考えたこともなかったので、参考になります。
