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2022年3月納車のM3LRですが
約9000km
家充電 １回
SC 5分
チャデモ 週１回程度
納車時 100%で表示576㎞
現在 100%で表示564㎞ -2.08%劣化急速充電メインなのに意外と劣化してない？
寒くなったら急に劣化して暖かい日に少し数字が回復する日があったので気温も関係しているのかな。2022LRですが3月納車で48000km
563km -> 549kmでした。
ほぼ急速充電のみです。最近購入した2019LRは75,000kmで満充電時465kmでした。
初期値不明ですが499kmとすると劣化は7%くらいでしょうか。
劣化は落ち着いていると考えられますし、95%位まで>40kWで入るので日常使いには問題なさそうです。
たまの遠出はSCに活躍してもらおうと思います。
MICの航続距離は羨ましい限り…劣化の話から逸れてしまいますが、同じLR(MIC)でも満充電時の距離が結構違うものなんですね。
2021.11 Max577km→558km 30,000km弱 南十字さん
2022.03 Max567km→556km 8,000km弱 BFLさん
2021.05 Max555km→513km 30,000km弱 reoさん
2021.12 Max585km→573km 11,000Km NAO10さん
2021.12 Max???km→576㎞ 18,000㎞ 1223さん
2022.03 Max576km→564km 9,000km ラスカルさん
2022.03 Max563km→549km 48,000km あらいさん
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2021.08 Max534km→534km 10,000km MASAKAまさか納車時から低かったとは。。。
ちなみに普段は50kWチャデモで60%～90%運用、たまに100%です。ほんとですね。。。
LRだと、LGの三元系ですよね。
納車直後満充電状態のMAX値をみなさんしっかり記録されてたんですか。
すごいです。
私も2021のLRなので、一度確認してみます。
それにしても最大50キロの振り幅は大きいですね。。2021.5 上海製パフォーマンスですが、バッテリー交換になりました。
納車当時は満充電で504キロ表示、1年後465キロくらいで安定していたのですが、最近どんどん距離が減っていき、直近では410キロ表示に。
嫌な予感がしていたところ、とうとうアラートがでてしまい、バッテリー交換することになりました。
上海製のパフォーマンスの初期ロットになるかと思います。
2021年後半以降の、上海製パフォーマンスに乗っている方みえましたら教えていただきたいのですが、航続距離表示はどれくらいになっていますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
2021年6月納車テスラモデル３LR、走行距離 19,195km。
購入直後 556km →ついさっき、545km
ほぼ自宅充電でいつも100%まで。新しいモデル３LRが689km（国土交通省審査値）という表記をみて、羨ましかったのですが、
実際の走行可能距離がそんなに変わっていないことに驚きました。
途中で基準を変えるのは分かりにくいですね。正直、交換して貰えるだけマシだと思います笑
22年8月納車のPですが、納車時490km、2ヶ月後に497kmでした。
22年モデルはRyzenの消費電力により3%程航続距離が低下しているのでこんなものですかね。じゃあ今はどうなんだ、という話ですね笑
その後初期不良によりメインバッテリーのコントローラーを板橋で交換しましたが(急速充電が一切出来なくなるトラブル)、航続距離が360kmまで低下、その後419kmで安定しました。
明らかにおかしいので再度板橋に入庫しましたが、走り方や時期等の話をされ「正常です」と言って譲らない始末。その後航続距離は少し伸びて446kmまで持ち直しましたが、それでも50km程度悪化した状態です。
その他にもBluetooth等複数の不具合で板橋へ入庫していましたがいずれも杜撰な対応しかされなかった為、来月上旬に戸塚で改めて入庫して検査する事になりました。挙動を見る限りバッテリー本体よりもコントローラーの不具合っぽいので、現在の上海製はバッテリー自体には大きな問題はなさそうです。
周りでも特にバッテリー系の不具合は聞かないですね。
tanzoさんの場合は交換すれば綺麗に直ると思うので心配はいらないかと。私の車両もなにか進捗あればアップデートしますね。
以前どこかで聞いたことがあるような気がするんですが、
表示されている満充電状態の航続距離は、これまでの走り方、つまり、電費で数値が変わるので、上がったり、下がったりするとかじゃなかったですか？なので、テスラはバッテリーの劣化具合がわかりずらくしてあるのかなぁと思った時が昔あったような気がします。
間違っていたらすいません！
テスカスさん教えていただけますか？！TeslaFiの記録によるとこんなグラフになっていました。
ピークは納車4ヶ月後1,200km走行したあたりで534km→545kmまで上がっていますが、特に遠出したわけではなく、いつも通りの街乗りでなぜか上がっていたようです。
昨日、満充電してみたら534km→526kmに下がっていました。前後で気温変わらず往復1,600kmの遠出で電費が良かったはずなんですが。。。謎です。Attachments:
情報ありがとうございます。
この短期間でも航続距離が変わっているとゆうことはやはり直近の走り方、いわば電費で、表示距離変わるんではないでしょうか？
いまは暖房入れますしヒートポンプ作動しますので、電費落ちるはずです。どうでしょうか。情報ありがとうございます。
ロングレンジと比べると、パフォーマンスの方が距離の減少が大きいような気がしますね(;^_^A
Flying Tesla さんの車の検査結果、お待ちしております。
私もバッテリー交換後、状況に応じて報告いたします。(^-^;
グラフとイベントをチェックしましたが、走り方・電費・気温との因果関係は確認できませんでした。
・2ヶ月連続で往復1,600kmの遠出をした際、1回目の前後で+1km、2回目の前後で-18km。
・遠出せず街乗りを繰り返していた頃に+10km。
・Max545kmは去年の冬、Min526kmは今年の冬。もしかしたらアップデートが関係しているかもしれませんが。。。謎です。
2021.32.21 2021/10 536km 19℃
↓増
2021.40.6 2021/11 544km 10℃
2021.44.5 2021/12 545km 0℃
↓減
2022.20.8 2022/08 533km 24℃
2022.44.25.3 2022/12 526km 8℃
