ジャッキアップパッドについて

  • このトピックには23件の返信、7人の参加者があり、最後にCoffeeにより2ヶ月、 4週前に更新されました。
15件の返信スレッドを表示中
  • 投稿者
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    • #68958返信
      k.k

        テスラモデル3専用のジャッキアップパッドがあるようですが、タイヤ交換やエアロパーツを店で取付けてもらう際に自分で専用パッドを購入して行かないと作業出来ないんですかね?

      • #68959返信
        yoooossya
          • テスラ紹介コード: http://ts.la/wataru37977
          • 車: モデル3 ロングレンジ

          もって行かないと作業してもらえないんじゃないですかね。

          作業してもらう気満々でお店行って、作業してもらえなかったショックの方が大きいので、納車前にアリエクで購入しましたが…。

          • #68960返信
            k.k

              面倒ですけどやはり購入した方が良さそうですね…

          • #68961返信
            memo
              • テスラ紹介コード: https://ts.la/shoji61319
              • 車: 3 P-Stealth 2019 FSD

              質問に対する答えではありませんが、アプリからモバイルサービスでタイヤ交換をお願いできます。

            • #68968返信
              真ねこ

                これ度々言われていますが、必要ないですよ。。テスラのサポートにもメカニックにも聞いたことありますが、そもそも彼らが使っていないし、売ってもいないし。
                オートバックスでタイヤローテーションを頼んだ時も不要と言われたし、実際ナシでやってもらいましたし。
                いつから何故言われ始めたのか分かりませんが。もし不安だったらサポートに問い合わせてみてください。必要であるという回答はされないと思います。

                • #68984返信
                  k.k

                    真ねこさん、残念ながら安かったんでAmazonで購入してしまいました。

                    ネットやYouTubeなどでは専用パッド使うみたいな感じでやってたんですけどね…
                    買ったからには使って作業お願いするつもりです。

                    ちなみにタイヤローテーションをオートバックスでやられたようですが、問題なく普通にやれましたか?

                    トルクの締めが通常車と違うようですが問題なく対応してもらえました?

                  • #69008返信
                    真ねこ

                      専用品が必要ならテスラからアナウンスがあるか、またはオプションとして準備があるはずです。
                      それに、公式に必要であるアナウンスもありません。さすがにこれで無いとダメってのは考えられないでしょう。
                      ユーザーが心配で使い始めただけで、全く不要です。テスラに聞いてもそうだと思います。。

                      ローテーションは普通に終わりましたし、締め付けトルクも規定値であることを一緒に確認するよう求められましたし、至って普通でしたよ!心配だったら聞いてみると良いです。

                    • #69017返信
                      真ねこ

                        追記: これでもかというくらいに念押ししますが、パッドが必要だと信じられているのはインターネット上だけです。なぜそうなのかは知る由もないですが、ぜひサポートへ問い合わせしてみてください。公式に不要と言われます。なぜ必要とネット上で言われているのか、誰も分かりません。。

                        パッド、見たところ原価めちゃ安そうですよね。商売上手だなぁと思います。

                    • #68973返信
                      Z444

                        納車前の手持無沙汰でアリエクで購入。以来、タイヤ交換時は毎回「これ付けて!」とお願いしてます。
                        以降、夏・冬タイヤの履き替えは自分でやろうと170Nm対応のトルクレンチは購入済なんですが、ジャッキアップ後にウマを掛ける場所が見つからず、躊躇してます。

                        • #68991返信
                          MASAKA
                            • 車: モデルY LR

                            Ratonさんのブログ(https://ratonblog.com/archives/2273)によると、Safejackという特殊なウマが良いそうです。ちょっと高価ですが。

                        • #68992返信
                          Z444

                            MASAKAさん、このウマは良さそうですね。有益な情報ありがとうございました!

                          • #69024返信

                            https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-9E6DD5CB-40BA-4A29-B20D-457303555037.html

                            ここには、「リフトのアームパッド」を当てて良い場所が明記されていますね。
                            緑色の4箇所以外のところに力が加わらないことを確実にするために、
                            パッドを使うことは有効なのかもしれませんね。

                          • #69025返信
                            テスカス
                              • 車: Model 3 LongRange 白

                              ちなみに私はこれを買いました。安いのに実物はずっしりしててかなり頑丈な印象です。実際にキュッと嵌めると車体にしっかり張り付きます。携行用の袋付きでした。
                              https://amzn.to/3ZYgwn4

                            • #69027返信
                              そう

                                モバイル休みだったこともありJAFでパンク修理を依頼した際は
                                パッド必須と言われました。
                                積んであるジャッキだとパッド無いと作業できないと言われました。
                                バッテリー傷つける可能性があるためJAFは諦めてほしいとまで言われました。
                                近隣のテスラユーザーに貸して頂き修理を無事やって頂けました。

                                JAFの人によるかもしれませんが
                                あったほうが良いかなと思います。
                                私はパンク後購入しました。

                              • #70785返信
                                美浜区民

                                  遅レスすいません。まさに今日、スーパーオートバックスでスタッドレスに交換してもらおうとして、ジャッキアップパッドを持ってこいと言われました。慌てて以下を発注です。
                                  https://amzn.asia/d/8EXgpxy

                                • #70977返信
                                  2019ステルス
                                    • 車: Model 3 Performance with stealth

                                    海外のモバイルサービスの古い動画だと何か挟んでいるように見えますね。

                                    1分12秒あたり

                                  • #70979返信
                                    おじゃま虫

                                      ジャッキアップポイントでリフトアップするか、直上げするかの違いでしょう。
                                      前者の方が、車体にはやさしいと思いますが。いかがでしょう。
                                      国産でも直上げできちゃう車とマフラーや燃料タンクがリフトに干渉してウマが必要な車があります。

                                    • #70989返信
                                      札幌Yパフォーマンス

                                        このパットは必要ないですよ。
                                        北海道在住。エネオスでそのままリフトアップしてスタッドレスに交換してもらいました。
                                        真ねこに1票。
                                        ホントあのバットはぼろ儲けですね。

                                      • #71015返信
                                        Ta

                                          あのパッドを入れる穴は別の目的があるのでしょうか??

                                        • #71150返信
                                          おじゃま虫2

                                            まぁ、パッドはあった方がいいですよ…マニュアルにも、通りすがりさんがリンク貼っている様に記載があるんですから。YOUTUBEで、パッド無しでリフトアップして下回りが損傷して200万かかったなんて話もでてましたよ。違うスレでも書き込みましたが、パッドを使わなくても持ち上がる車はありますし、テスラも持ち上げかたによっては持ち上がるんでしょう。ただ、それは本来の持ち上げ方ではないんです。

                                          • #71154返信

                                            以前サービスに訪れた際スタッフの方に、他社でローテーションしてもらう時にジャッキパッド必要かどうか聞いたら、一応そんなにバッテリーの外装が脆いわけではないので、大丈夫って回答でした。
                                            ただ、やっぱりパッドがあるに越したことはないですよね。

                                            ちなみに、サービスでは何使われてるのかお聞きして写真も撮らせていただいたのですが、JTC Auto Tools社のTesla純正リフトパッドみたいでした。
                                            ネットで調べたらカタログ価格がなんと……4個セットで2.2万でした笑 タケー!

                                            アリエクで見るようなのと違って、長方形で持ち運びはしやすそうです。
                                            ・モデル3用
                                            https://jtcautotools.co.jp/?tpl=detail&cl=2&cm=12&cs=&neji=0&p=2&no=1453419-00-A-S
                                            ・モデルY用
                                            https://jtcautotools.co.jp/?tpl=detail&cl=2&cm=12&cs=&neji=0&p=2&no=1614078-00-A-S

                                            他に同じ会社のもので調べたら、アリエクで見るような円形のパターンもあるみたいですね。
                                            ・モデル3/Y用
                                            https://jtcautotools.co.jp/?tpl=detail&cl=2&cm=12&cs=&neji=0&p=2&no=JTC7963S
                                            ・モデルS/X用
                                            https://jtcautotools.co.jp/?tpl=detail&cl=2&cm=12&cs=&neji=0&p=2&no=JTC7964S

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