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①先ほど、片側2車線の信号待ちでトラックの後ろに停車して、APをオンにしたところ、1秒未満の間をおいて、トラックが動いてないのに、発進して、トラックへ突っ込みそうになり、ブレーキペダルを踏んで事無きを得ました。
②その少し前、片側1車線の道路、信号の無い交差点で、前の車に追いつきそうなところでAPをオンにしたところ、急減速されました。ナビが右折を指示してたから徐行するため、とかあるのでしょうか？
1、AP作動中横断歩道で急減速しました。
2、制限速度60kでAP使用中、交差点通過後(制限速度は変わらない所)どんどんスピードが下がって30k以下になりました。一般道でAPはテスラ非推奨というか、使わないでという旨の注意を納車時に受けたのですが、今は違うんでしょうか？😅
条件はよくわからないですが、2の発生が今回のアップデートで増えた気がしますね。
私も60km/h設定なのに25km/hあたりからあまり上がらず、アクセル分で速度を上げた後にアクセルを放しても、じわじわと25km/hくらいまでスピードが落ちていきました。あたりを見回しても特に原則が必要なものは見当たらなかったんですが、安全側に振っていると思いますので、なにかを減速が必要なものとして認識してしまったんでしょうね。
今後賢くなっていくと思いますので、楽しみに見守ります。オーナーズマニュアルにはAPの項目に信号機と一時停止のコントロールとあるようにAP自体は一般道で使うことも視野に入れたシステムのはずです
ただし日本では信号機と一時停止のコントロールは一切動作しませんし
高速や自動車専用道路以外で使う気には個人的にはなりませんね
テスラジャパンの公式見解みたいなものがあるんですかね？皆さんも言われてるようにカーブ前は減速してくれるようになりましたね。
この処理は地図データベースにやってるのか、ビジョンベースなのかはすごい気になるところ。
個人的にはすごく良い変化です。
その後観察してみると、ナビで曲がる地点に来たときに減速してるかもです。
カーブで減速するようになったので、結果的にそうなってるのかな? もうちょい観察ですね。246のこの辺の上りの内側車線でAP使っていると、必ず左に急ハンドル切ってくるのが今回も直っていませんでした。不思議なほど変な挙動を示します。アップデートの度にここで試してますが直りません。見通しもいいし車線もハッキリしているのに謎です。
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オートハイビームをオンにしている時、ハイビームが有効である為の閾値がかなり厳しくなった印象です。
欲しい時にハイにならず、なったと思ったら些細な光に反応してローに戻る。
以前もこれに似た傾向はありましたが、かなり酷くなりました。
それ全く同じです！本当に不思議ですよね。人間には見えていない道路がそちらに向かっているのでしょうか・・・
なかなかハイビームになってくれないですよね。しかも手動でオンにしようと思うと、ディスプレイからオートを解除しないといけないのでとても面倒です。夜の市街地とか動物が出てくるような道は、結構見えないので危ないと思うのですが…
オートパーキングのマークが出なくなったのですが？
出にくくなった？2023/8月納車のMYLRで先ほどアップデートしました、サイドカメラの映りはキレイになりましたら！
渋滞時などのAPで、停止からの加速が人間のマイルド運転と同じくらいマイルドになってとても使いやすい。
前のはヤンキーでも乗っているのかと思うくらい急加速。とても家族乗せて使えるようなものじゃなかったけどようやく使える！22年１１月納車のSR+です。ドライブモードのままで停止しているときに、一定時間後にパーキング状態に戻してくれるのですが、この時の挙動が以前は追突を受けたのかと思うほどのショックがあり、その度に驚いていたのですが、優しくパーキングに戻してくれるようになりました。驚かなくて良くなり嬉しいです。（はじめからちゃんとパーキングにしておくのが正しいと思いますけど💦）
2022M3PFです。
モニター画像の色温度が以前はやや低く黄色ぽかったのが正常になり、鮮明度も上がり広角レンズの歪曲も分かるようになったと判断してます。
ハードに変更はないので画像処理ソフトが改良されたのですね。
ただ、四つのタイヤに出ていたセンターラインや障害物の警告表示、黄→赤がなくなったのが残念です。
設定で出せるのでしょうか？
