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2021年製のモデル3にカスタム施錠音付きのソフトウェアアップデートが降ってきたとのことです。
リリース番号が2024.2.3から2024.2.7に変わっています。
https://x.com/shuinside0709/status/1766610370809254137?s=46&t=NNo9RKvekS6gI1kkVSBdlg
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我が家2021年モデル3ロングレンジですがまだ降ってきませんねー。
皆さんいかがでしょう？ -
2023年6月納車のロングレンジです。アップデート降ってきましたが、カスタム施錠音はありませんでした。
どうなってるのでしょうか？
ご存知の方ないらっしゃたら教えて下さい。 -
因みに、リリース番号は、2023.44.30.16です。
これっておかしくないですか？ -
おそらくですが、Atomではロックチャイム変更のアップデートはまだきてないと思います。
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オルナタさん、有り難うございます。
しばらく待ってみます。 -
見落として勘違いしておりました。
2021はAtom、
2023モデルですとライゼンのCPUが搭載されてますので、
ナニワさんはロックチャイムがきてるはずです！
サービスに連絡入れれば遠隔でアップデートかけてくれますよ！
Wi-Fiの環境だけ整えてください。 -
オルナタさん、有り難うございます。
サービスに連絡してみます。
仕事があるので週末にでも確認します。！ -
続報がないようですが、早く来て欲しいですね！
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2021 SR+ですが、全然こないですねぇ〜。
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2020 SR+に2024.2.7がきました。
リリースノート見るかぎり2024.2でカスタム施錠音が入っているのでATOMでもロックチャイム変更できそうです。
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降りて来ましたね。
2019M3Pです。
2024.2.7 -
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2024.2.3の2022年モデル3にも2024.2.7来ました
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2019レガシー車にも来ました！
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がっかりなマイナーアップデートでした！
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モデルＸ 2019
私の所にも2024.2.7来ました
直前のバージョンでワイパー間隔が広くなり過ぎだったので狭くなっているといいな
セキュリティ関係のアップデートらしいので大きな変化は無いんでしょうかね
充電通知が届くみたいなアナウンスありましたが、まだ未体験なのでどんな内容か解りません -
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前のアップデートから間欠ワイパーの間隔が広くなりましたね．ちょっとした雨で全開で動かなくなりました．
完璧では無いですが，2年くらい前と比べたらかなり良くなりました．
オートの頻度調整はAudiやBMWでは出来たので，そんなに難しい物では無いと思うのですが．-
国内メーカーやドイツ車には、わざわざ専用の雨検知センサーがついています。テスラにはそのようなものがなく普通のカメラ画像から認識しているので同じようにはいきません。
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このアップデートで、充電完了時にカスタム施錠音がなるようになりました（笑）夜家充電です（100％まで）。夜中にひっそりと1回鳴ってます。（笑）他の方で同じ現象の方はいないですかね？
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最初は気のせいかと思ったのですが、防犯カメラでも確認できました。Teslaは「その時間に解錠、施錠のログはないですね。充電完了とともに鳴らしているのはログでも確認できました。たぶんバグですね。今後のアップデートで修正されるかも。。。」とのこと。よって、車が「お腹いっぱいだよ」と言ってると思うことにしました（笑）
今は100％充電してるので、それを99％で止めるとかすれば、鳴らないかもですが、今のところやってません。
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Model3 LR2021.6
247XXXですがまだ来ません。。
この時間が愛おしいです 笑 -
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2020LRですが、2024.2.7のアップデートがきたので施錠音を設定してみました。今まではホーンだったので使用していませんでした。
設定音は「さえずり」にして、外国映画で出てくるような音にしたのですが、最初は設定した音でなっていたのですが、車から降りたり乗ったりを何回かしたらホーンに変わってしまいました。
私の車はダッシュカムエラーも発生する現象が出ているので全体的になんらかの異常があるのかもしれませんが。 -
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2022年製モデルYRWD
みなさんもうアップデート来てるのですか？
私のはまた来て無い状況です(T . T) -
当バージョンで、勝手にワイパー動作しちゃいました。
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古い文献ですが，晴れた日にたまに動くワイパーはイニシャライズ（雨が降っていない状態の学習）を行っているのかもしれませんね．
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/09-2/09-2-doc-dissertation06-id-ja.pdf【以下引用（P.37）】
従来，オートONと同時にウィンド上の雨滴の有無を判断することが困難であったため，Fig. 12に示すように，天候に関係なく(晴れでも)オートON時に ワイパを1回払拭させることでイニシャライズを行なっていた.しかし，Fig. 13に示すように，ドライバの感性に合わないとの市場からの声が多く改良が求められていた. -
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今回のアップデートでワイパーの誤動作が増えました。
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トランク閉める時は、カスタム音
アプリでロック解除は、クラクション
アプリてロック施錠は、カスタム音
デグレ多々ありそう。
品質保つべき、エビデンス、クラスチェックしてるのだろうか？
自動運転は日産、ホンダが一番かも。
日産、ホンダの協業、恐るべし。-
ホンダ、日産の協業について。
モデル3と共に最近FL5タイプＲが納車されたんですが、走りは良いのですが、ＵＩインターフェース等の先進機能が微妙です。
物理ボタンがあるので操作が取っ散らばって、設定を変えるのにも何処に何が有るのか探すだけで大変です。センターモニターに集約して、物理ボタンはサブ的に使えればまだ良いんですけどね。
スマホ連携も超使い辛い。これも日本伝統？の機能がバラバラに配置されてて（多分、各サプライヤーの機能で統一出来ない）初ホンダユーザーには初見殺しで分からない（笑）。
MTと言うのも差し引いてもホンダセンシング（自動運転系）もセンタートレース含めて？？？です。
等々、これらの事を考えるとテスラは一歩も二歩も先に進んでいると思います。これに追いつくのは並大抵の事ではないと思います。Attachments:
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施錠音USBにファイル名LockChime.wavして音源いれても認識しない。なぜでしょうか？ご教授お願いします。
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.wav
を取っ払って差し込んでみてください。
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wavを無くしたら認識し音が出ました！少し音が大きいのですが下げる事は出来るのでしょうか？
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wavを無くしたら認識し音が出ました。
有難う御座いました。少し音量が大きい様で下げる事は出来るのでしょうか？-
https://teskas.net/forums/topic/72615/#post-73323
ここをちょっと遡ると音量変更できるサイトが紹介されてますよ！
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アップデートしてから、後ろ5m以内にトラックが止まると、画面上でボンネットトラックのボンネットに自車が食い込むようになりました。
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モデルＸ ２０１９ ＭＣＵはＡＴＯＭ
自動ワイパーは間隔が広くなりました
劇的に悪くは無いのですが広くなり過ぎかな？雨滴が酷いので結構ポチポチ手動でワイパーしてますこのモデルにはカスタム施錠音、来ないんでしょうね
オートパイロットは強制解除のカウント数が表示される様になっていました
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2019 model X なので、Atomだと思いますが。
このアップデート直後に使い物にならないと報告した自動ワイパーが
現在では改善している印象がします。ファントムブレーキについては、そもそも自車ではアップデート前から稀で、
現在は無いです。今回気になったのは、ODOメーターで、いつも表示して走行していますが、
走行中、時折しばらく数字が動かなくなり、フリーズかと思っていると、
しばらくしてから急に、数字が飛んで更新される現象が起こるようになりました。そろそろATOMでは、ソフトを十分に動かせなくなってきているのでしょうか。
これではFSDなど、まず無理なので心配です。 -
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ありがとうございます。
確かにそうですね。ODOメーターが、時折リアルタイムで更新されないのはなぜなのでしょうか。
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2022.7 Model3 LRです。4/2に2024.2.7をインストールしました。その後、たくさんお問題があります。電話キーが効きにくくなりました。電話キーが作動しても運転席のドアは外から開きますが、それ以外の3つのドアは外からは開きません。トランクも手動でも開きません。カードキーでも同じ現象です。 その他に、ワイパーが雨が降っていないのに急に一回作動したりします。 タイヤの圧力表示単位がbarから谷単位に勝手に変わったり戻ったり、なんかおかしいです。次のアップデートが来るまで辛抱ですかね？
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「コントロール」 > 「ロック」 > 「運転席ドア ロック解除モード」がオンになっていませんでしょうか？
https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/ja_jp/GUID-7A32EC01-A17E-42CC-A15B-2E0A39FD07AB.html
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2017 model s です。
車検のついでにソフトウェアのバージョンについて確認してもらったところ、カメラの性能が追いついてないとのことで、無償でリア以外のカメラを交換してもらえました。
バージョンは2024.2.7になりました。
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