- このトピックには8件の返信、5人の参加者があり、最後ににより1ヶ月、 2週前に更新されました。
-
投稿
-
-
CHAdeMO充電が遅い場合の原因や対策など、ご存知であれば教えてください。
何度も利用しているCHAdeMOの充電スポット（エコQ電）で、毎回ほぼ最高速の48kW前後がでていたのに、今朝はずっと18kWから上がらず終了しました。
他に充電している車両もいなかったし、電池残量20％ぐらいから充電を始めたので、低速になる原因は無いように思います。
（結局35％程度までしか充電できずに終了）CHAdeMOアダプターも発熱もしておらず、エラーもでませんでした。
（アダプターのアップデートはしていませんが、これまでなんのトラブルもなく使えています）エコQ電は、充電量ではなく充電時間での課金なのは承知して利用していますが、こういう時はとてもモヤモヤしますね。
（接続不良を疑って途中でとめて再接続するのも無駄な課金になりますし）これまでの経験から、あまりにも遅すぎたので問い合わせ窓口に電話して状況確認してもらうように依頼はしましたが、おそらく「機械には異常はありませんでした」という定型文が来るような気がしますｗ
他にも同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？
1月に自宅の直ぐそばにできたスポットなので大変重宝していたのですが、今後も日によってスピードが上下するなら安易に使えないですね。
とは言えSCも値上がりして使いにくくなったし、非自宅充電派はなかなか悩ましい。
-
チャデモでの充電が遅い時のモヤモヤともったいない感すごい共感します 笑
充電時にバッテリーが温まってなかったとか、普段と違うことは無かったのでしょうか？ 私の場合、バッテリーが温まって無さそうなときはやはり充電速度が遅いです。
私も自宅では充電できないので、SCかチャデモでの充電ですが、平均を取るとまだSCの方が安いので、できるだけSCを使っております。
-
-
エコQ電から回答ありました。
予想どおり「ログをみたところエラーは発生しておらず機械に異常はありませんでした」とのことｗ
私以外のテスラ車両の過去ログも検証されたようで、他にも20kw前後だったり、40kwの車両もあったりとバラツキがあるそうです。
先方いわく「機械側で容量の制限はしておらず車両側が何かしらの理由で制限を設けているようなので、こちらとしてはいかんともしがたい」とのこと。
でも、特別暑くも寒くもない環境でそんな制限がかかってるとは思えませんがどうなんでしょうか。余談ですが、時間課金でこのような低容量の充電になったケースによるクレームが多発しているため、25年度から従量課金に切り替える予定だそうです。
1年先とは言え従量課金にしてもらえるのはありがたいですが、そもそもCHAdeMO規格は消えてもらってNACSに変えてもらいたい！と心のなかでつぶやきました。
-
-
私も以前同様の現象があった際、複数のCHAdeMOの充電器を試した上でテスラにリモートでみて貰いましたが、どこのCHAdeMOでも同様であれば充電中に連絡してリモートで原因の切り分けをして貰うのが手っ取り早いかも知れません。アダプターをバージョンアップして試してみてくださいという落ちになりそうな気もしますが。。
-
-
エコQ電利用し本日から全く同じ減少に陥ってます。
前回までは48kw前後、今は18〜19kw程度です。
アダプター側の問題の可能性もあるんですねー。サービス使って確認してもらいます。-
気温が30℃近くなると特に日中のCHAdeMOでの充電は熱で出力低下が起こります。
熱対策としてCHAdeMOアダプターの取手の下あたりからコネクター部分までを濡れタオルを巻いて、冷やしてやると出力低下をある程度抑えることが出来ますが、できれば日中の充電を避けて早朝もしくは夕方以降の日光に晒されていない比較的気温の低い時間帯に充電することをお勧めします。
あとは出来るだけ日陰になっている直射日光の当たらないCHAdeMO充電器を選ぶことも必要かも知れません。
なお、濡れタオルの使用に関してはあくまでも自己責任でお願いします。（大雨の中、CHAdeMOで充電したことがありますが）
以上、ご参考までに。
-
-
