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本日未明にモデル3の発表がありました！
日本円でドル円換算すると820万円これが日本で発売された場合いくら位になるでしょうかね？
皆さんの予想お願いします！
これまだ日本の、サイトに反映されていない深夜に書いてますので、朝に発表されていたらごめんなさい。
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思ったより安く出ましたね！！！
性能から見るとめっちゃ安く感じますが、高いですね笑
いやー欲しい！
とりあえず試乗はしたいです😊✨
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とりあえず朝イチで注文しました。
6月中に来ると良いなぁ。 -
聞いてたスペックより下回ってたので凄くがっかりです。
旧型パフォーマンスから乗り換えを検討してましたがやめました。
シャオミやジーカー超えを期待してたので残念です。 -
スペック的には物足りないかもしれませんが、ルーディクラスに満たないパフォーマンスとすれば、私としては十分魅了的です。日常的には、スポーツサス、ちょっと特別シート、ちょっとした特別外観があれば良いので。
現行LR、RWDがコンフォート寄りのセッティングとの事なので、サスはスポーツに全振りできるでしょうから、乗り味の変化が楽しみです。
あと一歩なのは車重で、1700kg位まで減量が理想。電池エネルギー密度が上がるか、この際思い切って容量を60kwhくらいまで削減するなどしてくれたら、2022M3LRから乗り換えるかもしれない。。。
とはいえ、今乗り換えだと、どのくらいの追い金なのか、気にはなります。 -
2.9秒位いくと思ってました。
モーターの性能上仕方ないのかもしれませんが、待機電力を抑えるなどまだまだ良くなりそうですね。-
アメリカ・中国のいずれで生産されるかでバッテリーが異なり、アメリカ製の方は2.9秒です。
中国製の場合はバッテリーの最大出力の制約で3.1秒になってしまっています。[追記] 下でいただいたコメントの通りマイルとkmでの速度差の影響もあるのは確かそうです: https://teskas.net/forums/topic/73997/#post-74032
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それは日本では0〜100km/h、米国では0〜60mph(およそ96.56km/h)の違いで、実際は同じではないかと思われます。
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確かに100km/hと60mphの違いも含まれてそうですが、公式ページにも以下の差があり、同じではないという認識でした。
– アメリカ製: “more than combined 500 horsepower”(510らしい？)
– https://www.tesla.com/en_US/model3/design
– 中国製: 「最大出力460馬力」
– https://www.tesla.com/ja_JP/model3/design元々は、60マイルと100kmは雑に同じと済ましてしまっているのかなと思って、馬力の違いがそのまま反映されているだろうという感じで上のコメント書いてしまいまして、まずこれは訂正します。
また、パフォーマンス以外でも、どれも60mphに比べて100km/h表記の方がパフォーマンス間の差と同じくらい秒数が少し長くなってて、馬力の差が反映されている数字に見えない気もしてきました🤔
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私も確証を持って書いたわけではなく、以前フリーモント製しかなかった時代にも同じようにコンマ数秒の差があったのでその時に100km/hと60mphの違いなのかなと認識していたんです。
確かに私も460馬力と510HPのところには気がついていて、その違いかな？とも思ったんですが、それにしてはコンマ2秒というのは差が小さすぎるし…
馬力の違いはもう少し別のところに現れるのかな？と思ったり…結局のところよくわかりません。
どうなんでしょうね？
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今日、テスラ新宿にてブルーが展示してありました。外観、シートカッコ良かったです。
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試乗はまだ未定との事でした。
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先月友人がラゾーナ川崎のテスラにて聞いた情報らしいですが、その時は0-100kmは旧型パフォーマンスとほぼ一緒で有料オプションでさらなる加速(2.7か2.8秒くらい)になると言われたそうです。
金額はかなり高いと言われたとの事。まぁ何にしても見た目、性能、金額全てにおいてシャオミやジーカーに負けてるんでしばらく待って様子見ですね。
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