[Ken]

テスラ購入を検討中で、数ヶ月前に一度乗る機会がありました。その時は高速で初めてAPを使ってみましたが、かなり賢くて使いやすい印象で、高速走行もかなり楽になりました。

ところで、テスラ以外の運転支援は使ったことなくて、テスラのAPと比べて他社はどのレベルなのか気になっています。
テスラAPレベルの運転支援、今時の車はもはや標準装備でしょうか？

[Tt]

オートパイロットも各社微妙に違いありますよね。渋滞で徐行してる時は手放し可能とか。そんなにたくさん試乗してませんけど、概ねベーシックなオートパイロット機能としては、国産メーカーのそれより劣る印象です。オートパーキングも使えませんし。

国内規制を受けなくてFSD使えれば圧倒的にTeslaが優れてるんですけどね。

[あおーどーん]

テスラ以外は同じメーカーで発売時期や価格帯でも運転支援のレベルは様々であり一概に言えないです
上記のYoutubeがある程度参考になると思います
私はテスラのシビアな環境でも車線を見失わない、キツめもカーブでもちゃんと曲がってくれることに関してはトップクラスだと思います

[テスカス]

テスラのオートパイロットはかなり使いやすく、不満はほとんどありません。総合的に優れたシステムだと思います。

一方でどの点を他社と比べるか？によって評価は変わってくると思います。

例えばテスラには日産アリアやBMWのように手放し機能はありません。しかしテスラは雪や大雨などの悪天候に非常に強いです。雪の中アリアとモデル3でツーリングしたことありますが、アリアの方が先に運転支援が切れてました。また、アップデートで性能が変化するのも面白いポイントです。
トヨタを始めとする多くのメーカーでは運転支援中に車線変更するとオフになった後、自動的に再度オンになりますが、テスラは手動で入れ直す必要があります。（FSDやEAP買ってない場合）トヨタは車線変更中に加速してくれますが、テスラは速度をキープしたまま車線変更するのでもどかしいです。

ドライバーが何を求めてるかで評価は変わります。

[Shiba Father]

車線変更後のオートパイロット復帰機能はS3XYボタンを導入する事で可能です。
FSDやEAPの「車線変更アドバイスだけ」よりずっと使えます。

[投稿者]

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