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Waymoが2025年に日本(東京)でテストをするとニュースがありました。
しばらくは手動で運転しロードマップ作成のようですが自動運転の開始に期待です。WAYMO側のプレスには「当社は、日本の政策立案者、規制当局、地方の安全当局と連携し、Waymo の技術が東京の路上に責任を持ってシームレスに導入されるよう努めています」
とあるので期待できそうですね。WAYMOは2019年にアリゾナ州で約1000万キロ走行データを取ってから無人運転に移行してます。日本に100台導入されて、1台あたり年間6万キロ走行すれば1年8ヶ月で走行データが集まることになりますね。200台だったら10ヶ月！
何台導入されるのかがキーポイントだと思います！
試験データ参照
https://waymo.com/blog/2020/10/sharing-our-safety-framework/25台だそうです。
https://gigazine.net/news/20241217-waymo-japan/TESLA社ではないにせよ、SupervisedFSD車両が日本国内を走るのはワクワクしますね。
車種はJaguar I-PACEですね。BEV＋完全自律運転の組み合わせは最高です。日本交通との協業とのことなので、どこまで発展していくのか、タクシードライバーとの競合など興味深いところです。
https://gigazine.net/news/20241217-waymo-japan/最新の車両はヒョンデのIONIQ 5ですね。EV専用プラットフォームの床フラットなのでタクシー向きですね。
ジャガーのように無骨なライダー、スキャナー付いていないです。
車載OSはWaimo社製のようですが、カメラ＆AIが進んでいる様に見えます。
「マッピングデータ収集のために日本交通のドライバーによる運転が行われ、その後準備が整い次第、ドライバーが搭乗した状態での自動運転テストが行われます。」
脅威に対してに協力する姿勢に驚きました。。
タクシー会社として近い将来ドライバー不足に対するリスクヘッジでしょうか。
いずれにしても日本政府や国民の自動運転に対するマインドセットを変えてくれそうで楽しみです。一般の方々にはADAS開発がLiDER依存がカメラ依存かなどのアプローチの違いは興味対象外だと思うので、
Waymo車両が上手く走っている景色を見かける機会が増えれば、テスラの機能制限も緩んでくれそうですね！
