[モカ]

批判覚悟で書かせてください。

ぶっちゃけこのキャンペーン、マジでやめて欲しいです。

SC無料のテスラユーザーが満充電まで区画占有して観光客などの他県民が充電できない充電難民が絶対出そうです。
この5年とか期限付きってのも厄介です。
永久無料と違い、みんな元取ろうと必死でSC使いまくるでしょうからSC故障や更なる民度悪化に繋がりそうで正直怖いです。
他県から来た時間に制約ある出張族などはSCだけが頼りなのに、、、

もちろんテスラが始めた事だからユーザーは全く悪く無いです。
ただ色々SC設置場所によっていつもの充電環境が変わりそうで怖いです。
記念設置のSCも地元民で占領されてたら初見の人が可哀想で仕方ないです。
そんなに日本ではテスラ売れて無いからあまり関係ない、心配し過ぎですかね？

様々な意見があると思います、あれば教えてください。

[N]

不安な気持ちは私も少しありますね。
ただ、テスラも現状の日本SCの稼働率や利益率等をすべて計算したうえでの判断でしょうから、そうはならないと信じてます。

既存ユーザーとしては、シンプルに羨ましいですけどね（SC値下げしてくれ～）。

まあこれで売上と人気が上がればテスラもSC増やさざるを得ないでしょうから、そうすれば最終的に自分にもメリットがあるかな？と思って大きく構えてます。

[shimaneko]

心配な部分はありますが
経路充電で必要なSCは基礎充電用には不向き
基礎充電で使いそうな町中には近場に他のSCがあることもある
SC無料と言えど家充電が基本
SCがどれだけ埋まっているかは事前に分かる
SCの稼働率が上がれば新しいSCの設置が進む…
とポジティブに考えるしかないですね

私の場合マンションに充電器がなくSCも30分くらい離れているのでイオンやエネチェンジの充電器で充電しています
町中に設置して欲しいですが田舎なので難しいでしょうね…

[gou]

ざっくり計算してみましょう。
このキャンペーン中にあてずっぽですが3000台売れたとします。

平均１万キロ/年走ったとして、充電が必要になる500km毎に全てSCを使ったとして
１台当たり年間20回使います。
それが3,000台として、年間60,000回充電されます。1回あたり0→100%充電したとして60,000時間ですね。
1年は8,760時間なのですが、昼間と考えて半分の4,000時間としましょう。

そうなると上の需要を満たすために必要なSCは15機です。
どうですかね、全国に現在638機SCがあるそうなので、影響は少ないとみます。

上記は割と極端な例だと思いますし、実際には80%程度で止める人も多いと思いますし、自宅充電の方もいます。車両価格が安い車ではないので家計に余裕のある方も多いでしょうし。なんせ自宅充電は楽ですから。

とはいうものの、実際は自宅充電がない方の比率が多いであろう、東京都内は切実かもしれません。
しかしながら、そこまで心配は要らないと思っています。充電は無料でも超過料金は取られるでしょうしね。

[投稿者]

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