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スーパーチャージャーの車止めとモデル3パフォーマンス

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  • このトピックには3件の返信、1人の参加者があり、最後にkokikにより1ヶ月前に更新されました。
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  • #88756 返信
    kokik
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      モデル3Pは最低地上高が低く、リアディフューザーが大きいので車止めに接触しないよう気をつける必要がありますが、今日函館SCを利用した際、オートパーキングで当たりそうになったので強制停止しました。SCの車止めには種類がいくつかあり、赤い樹脂製のものは背が低く大丈夫ですが、函館のように大きい車止め(大抵はコンクリ製です)のところはSCといえども注意が必要ですね。

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      #88773 返信
      7番ライダー

        SCの車止めぐらいは何のモデルのどのグレードが来ても干渉無く停められる様にして貰いたいですよね。
        私もM3Pなんですが、実は恐らく後ろより前の方が最低地上高が低いと思います。
        とある駐車場に頭からっ込んで停める時に危なさそうだったので奥まで行かずに車を止めて覗き込んだら、もう少し前進していたらスカート下部に当たる所でした。
        お互い気をつけましょう。

        #88775 返信
        kokik
          • テスラ紹介コード: http://ts.la/koki97867

          #88773
          確かに前も注意は必要ですね。もとよりPに乗る際は段差ごえやフェリーの乗り降りなど、LRの時より気を使うのは覚悟の上なのですが、テスラの施設を利用するときはつい油断してしまうのですね。SC建設の際はPのことも考えてやってくれると嬉しいです。

          #95425 返信
          kokik
            • テスラ紹介コード: http://ts.la/koki97867

            宇都宮SC M3P後席1名乗車 ギリギリですが当たります。おそらく函館と同じ高さです。

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          返信先: スーパーチャージャーの車止めとモデル3パフォーマンス
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