@darkteskasq
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この記事タイトルは釣りですね。「テスラの充電器、スイス大手が高速道で設置へ」とありますが、高速道路に設置するのはeMPかNEXCOか最近採択されたテラチャージです。
充電器メーカーであるABBの意思では設置されません。補助金対象外ならなおさら設置する方向にはならない気がしますね。。
納車おめでとう御座います。
私はスーパーチャージャーでの充電が90%近くを占めます。基礎充電も経路充電もスーパーチャージャーです。一回の充電で80%以上に達するので重宝しています。CHAdeMOアダプターも持っていますが、ほとんど使いません。30分充電しても30%くらいしか回復しないです。しかし宿泊先に普通充電器があり、そこに届く分までの充電などをするにはとてもいい選択肢だと思います。
J1772アダプターも持っています。使用する場面はそんなに多くありませんが、持ってて良かったと思ったことがたくさんあります。ホテルや長時間滞在する施設に普通充電器が増えてきてますし、そんなに高いものでもないので買うことをお勧めします。
アプリから設定を見直してみてください。
「テスラアプリ」ー「メニュー」ー「充電」ー「支払いの管理」ー「支払方法」ー「テスラ紹介クレジット」
これになっていればOKです。クレカになっている場合はタップして紹介クレジットを選択してください。
テスラのヘッドランプってLED素子が基盤に直付けなので、その辺に売ってるものと交換することはできません。
純正は十分な明るさを担保してると思いますが、なにかスモークフィルムなどをヘッドランプに貼られてますか?
全部拝聴しました。
結果を出していますし、頼もしいですね。一方で今年の大きな施策だった金利ゼロや値引き、スーパーチャージャー5年無料などについては一切発言がなかったのが、不思議でした。あきらかに1番インパクトがあったのは経済的な施策だったはずです。
ストアスタッフの教育に力を入れているとおっしゃってましたが、アドバイザーの方は間違ったことを自信満々に言ってる節が多々見られます。テスラではたった2車種しか売ってないのに毎日勉強して深いところまで知っている方って、未だに10%程度しかいない気がします。
2026年はCEV補助金がどうなるか分からないのに、どうやって3倍売るつもりなのか非常に楽しみです。やっぱりFSDしかないと思うんですけどね！皆さんはどう思いますか?
こちらの書き込みを見ると、純正は特に音はしないみたいですね。
https://teskas.net/forums/topic/55802/#post-55821Yahoo!ナビ、カーナビタイムがテスラのディスプレイで使えるようになるってことですよね?だとしたら便利です。
あとトヨタのmovi-Linkと言うナビは街中にある充電器の満空情報が見れるので、高速道路走ってる時とか助かるかも知れません。
車側の設定の可能性が高いです。充電中は30Aと表示されているんですか？でしたら6kWで充電されているはずです。
200V×30A＝6kW
エネチェンジの充電器は多数のEVが同時に接続されていると電力シェアが発生することがあります。その場合はアプリに注意書きがされてるので見てみてください。
オーナーズクラブの全国ミーティングで橋本社長が「2025年内には情報をアップデートする」と言われていたので、年内には動きがあると思います。
充電性能は最大130kWまで対応、ケーブルレスで今までよりコンパクトとのことです。
韓国でFSDを有効化出来る車両は以下条件に当てはまる必要があるそうです。
米国で生産されたModel S/XおよびCybertruck、かつHW4搭載車両。
Tesla Koreaは2023年7月以降、米国製Model 3/Yの注文を停止しており、それらの車両はすべてGiga Shanghaiからの輸入が始まっています。
中国製車両は欧州の規制承認の対象となるため、Model 3/Yは韓国で直接動作しない可能性があります。
https://x.com/tslachan/status/1988468235554222262
ということは日本で早期に配信開始するとしたらモデルS,Xのみってこと、、、？