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uchidakoichi

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19件の投稿を表示中 - 1 - 19件目 (全19件中)
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  • 返信先: テスラの火災で4人死亡 #79317 返信
    <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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      • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

      ペアガラスを割るのは難しそうですね。。。
      https://www.fnn.jp/articles/-/77019?display=full

      返信先: ウインカーとRを間違えたら #72671 返信
      <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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        • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

        2年以上S3XY buttonでウインカー使ってます。
        ステアリングの裏側に貼っておくと手はステアリングにおいたままで指先だけで押せるのでとっても便利です。
        もう2万回くらい押してるので元は取れた感じです笑
        個人的にはそれ以外の機能は全く使っていませんが、ウインカーのためだけでも価値はあると思います😆

        返信先: モデルG・・・ #65644 返信
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          • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

          エサ系だと匂うと思いますので、こちらをおすすめします。家用にもおすすめです。
          https://varsan.jp/products/varsan/4580543940255/

          返信先: 足元ライト #63173 返信
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            • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

            自己責任ですがアンビエントライトはこちらで有効化できます。
            https://ingenext.ca/collections/bonus-module/products/bonus-module-tm3

            返信先: エアコンからの熱風 #61923 返信
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              • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

              A/Cオンでコンプレッサーが作動しエバポレータを介して導入空気は冷却されますが、設定温度に応じて同時にPTCヒーターが入り車内に出す温度を調節します。※クルマのA/Cは冷房&除湿です。
              使用電力量をモニタした経験上ですが、導入空気の温度よりも5°以上低く設定していないと冷えすぎないようにヒーターが少しずつ入り始めるようです。節電になると思って温度を高めに設定すると、かえって電気を使います。
              外気導入の場合には、急に外が涼しくならない限り取り込む空気の温度が一定なのでヒーターが入ることは少ないと思いますが、内気循環の場合は取り込む空気の温度がどんどん下がっていくので、どうしても途中でヒーターが入ってしまうのだと思います。LOに設定すれば絶対ヒーターは入りませんので、内気循環で使われる場合はLOが確実です。ただし内気循環はカビや雑菌繁殖の原因になるので、乗り始めだけの使用をおすすめします。

              返信先: テスラアプリが繋がらない #60032 返信
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                • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                情報が少ないので経験上の話になりますが、Smreさんがおっしゃるように、車両側で自宅のWifiと接続設定していると、Wifiが弱くてほぼ通信が不可能なレベルでもWifiが優先されてLTEでは繋がらなくなりますので、私もアップデートする時以外は車両側のWifi設定は削除した状態で運用しています。車両側のWifi設定を全部消してみてはいかがでしょうか。

                返信先: Rimetrix Orbital ホイールカバー #59967 返信
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                  • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                  Aliexpressで半額くらいで買えます。
                  シルバーもグレーもあります。
                  https://a.aliexpress.com/_mt2Sz8E

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                    • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                    ここから電源を取るUSB充電器も既にaliexpressで売ってますね。

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                      • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                      近いうちにbluetoothコントローラーに対応する噂もありますね

                      <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                        • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                        12Vバッテリーが不安定になっているような感じがしますね。
                        サービス予約がよいと思います。

                        <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                          • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                          私もないですが、車両が重いのか、同じものを踏んでも他の車だと刺さらないようなものが刺さってる投稿をよく見かけますね。
                          路肩はいろんな物が落ちているので、必要な時以外はなるべく道路の中心寄りを走るようにしてますが、それだけでパンクの確率はだいぶ減ると思います。

                          <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                            • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                            Teslaサイトはときどきクレジットカードが使えなくなることがあります。
                            解決策は2つ。
                            ・日を変えて再チャレンジ。
                            ・カスタマーサポートに依頼して買う。この場合は発行された決済専用のURLでクレジットカード決済します。

                            Attachments:
                            返信先: クレジットカードが無効 #51712 返信
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                              • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                              100円未満だとクレジットカード決済ができないようです。
                              気にせずお使いいただけるはずです。

                              返信先: 冬場の電力節約 #51596 返信
                              <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                                • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                                冬は出発前に10分ほど暖房全開でガラス解氷&バッテリーを温めて回生ブレーキを覚醒させてから乗っています。
                                この方が走行中の電費が良くなるのでトータルでは効率が良いと思います。
                                また、乗るときは暖房は切ってジャケットの中に着られるVネックのUSB電熱ベストを着ています🦺
                                車を降りてもモバイルバッテリーに繋げば暖かくて便利です。
                                なお、電気毛布の場合はUSB電源だとパワー不足で暖かくないので12Vタイプをおすすめします🙌

                                返信先: LTE通信断 #48971 返信
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                                  先日の最新のアップデート後に多発しているようです。
                                  私は走行中にWi-Fiをオンして接続後、オフにしたら直りました。再起動は不要でした。

                                  返信先: テスラが中国で28.5万台リコール #46891 返信
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                                    • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                                    リコールになろうがなるまいが全世界の車両がアップデートで修正される。
                                    リコール(=回収)の概念がOTAで変わりますね。

                                    <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                                      TAPTESを付けてます
                                      NAPPA vegan leatherを選んでください
                                      高いですが本物に近い素材です
                                      https://www.taptes.com/products/leather-seat-covers-for-tesla-model-3?variant=29209468239987

                                      Attachments:
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                                        • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                                        自治体ごとに要綱は異なりますが、よくある補助金手続きですと、
                                        1申請
                                        2交付決定されたら購入
                                        3領収書等を添えて完了届を提出
                                        4補助金が振込まれる
                                        となり、交付決定前に購入してしまうと不可であることが多いです。
                                        さて、2の購入が売買契約に当たるわけですが、実際に提出するのが契約書ではなく領収書である場合でしたら領収書の日付や車検証の登録日が交付決定後であれば問題ありません。
                                        また、見積書や領収書等の必要な書類はTeslaの担当者に依頼してください。
                                        ちなみに日産などはディーラーでやってくれます笑

                                        返信先: 差額でグレード変更 #32896 返信
                                        <?php echo esc_attr( $alt ); ?>uchidakoichi
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                                          • 車: model 3 SR+ 2019 FSD

                                          自分が買ったグレードがSR+というのだと、最初のオフ会でテスカスさんに聞かれてこたえられず、後で調べて初めて知ったくらいクルマに興味なく買ってしまったsr+乗りですが笑、うらやましく思うのはオーディオくらいです。でも十分音も良いので、満足です。
                                          車好きの方なら、最近トラックモードが追加され、いろいろ面白いことができるパフォーマンスが断然面白いと思います。
                                          私的にはsr+の加速で十分早いです笑
                                          意外だったのは、sr+は電費が良いことです。電池容量は少なめですが、そんなに違いを感じずに運用できると思います。
                                          お答えになりましたでしょうか。

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