@soichi007
フォーラムへの返信
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だりーさん、？さん、テスカスさん
ご返信頂きありがとうございます。
ドア下のランプに交換するなどの改造はしておりません。
やったことといえば、12Vのシガーソケットから市販のドラレコに電源を取っているくらいで、
その他にはTeslaFiを繋いでいるくらいです。
チャイルドロックは思いつきませんでした！
一度試してみます！本日駐車中にも同様の事象が発生しました。
駐車後にアプリからもロックがかかっていることを確認した上で帰宅したところ、しばらくしてから後席ドアがオープンしているとの通知が届きました。ドアを閉めに戻った際にドアオープン状態でアプリからロック操作ができるか検証したところ、出来ませんでしたので、降車時は確実に後席ドアは閉まっておりました。
恐らくソフトウェアの問題というより後席ドアの電装系の問題だと思っております。
モデル3をお乗りの方で、同一事象が発生した方がいらっしゃれば、ぜひ教えて頂けますと幸いです。
また納車から3週間も経っていない中での不具合事象であり、電装系の問題の可能性が高いですが、テスラの製品保証の範囲で修理してもらえるのでしょうか。
現在修理予約を取っている状況です。
uchidakoichiさま
ご返信頂きありがとうございます。
12Vバッテリーが減ってくるとこういった症状が出るのでしょうか。
充電後に再起動すると治る辺りも不思議に思っております。（メインバッテリーが満充電になっても補機バッテリーの充電は遅いのではないか？など）
プレコンディショニングも補機バッテリーを使うのでしょうか？？
念のためサービスは予約しているところです！国◯公務員テスラ好きさま
申し訳ありません。上で正確に書けば良かったのですが、https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/cevinfrastructure.html
2021/11/26以降納車の場合、URLに記載の経産省の令和三年度補正予算に該当するのではないかと考えております。（テスラの場合は65万）
当てにしていたので不安になって調べてみました（汗
間違っていたら教えて頂けますと幸いです…国◯公務員テスラ好き様が上で経産省の補助金は3/2以降の登録日の方が対象の仰っておりますが、他の記事で令和3年11月26日以降に新車新規登録（登録車）又は新車新規検査届出（軽自動車）された車両が対象との記載を見つけました。
3/2以降が対象というのはどちらの情報でしょうか。
2月末ごろ登録のため、気になっております。モデル3 2022 モデルのRWDグレードに乗っている者です。
先日一度バッテリー容量2%まで放電してまってギリギリなんとかスーパーチャージャーに辿り着いて充電できたのですが、
それ以来、どこで充電しても、充電後に必ずブレーキエラーとタイヤ空気圧エラー、ナビの読み込み速度低下、バックカメラ・左右カメラのコマ落ち、ウインカー時の左右カメラ非表示、アプリとの通信不通（充電中に発生するので満充電のお知らせもこない）が発生してしまうようになりました。
都度ハンドルの両脇のボタンを長押ししてリセットすると何事もなかったかのように上記の不具合が治るのですが、毎回操作するのはかなりの手間です。解決方法をご存知の方、もしくは体験された方がいらっしゃればご教示頂けますと幸いです。
