故障について

私の印象ではほとんどの故障は遠隔修理不可能、せいぜいエラー内容の診断ができる程度。
板金などは提携の認定工場で修理を受け、それ以外はサービスセンターへ入庫、もしくはモバイルサービスでの修理となります。

遠隔で修理できるのはソフトウェアの再インストール程度です。

　私が青森のスタッフから聞いた話でも、モデル3はトラブルの心配は少ないとの事でしたが、あくまでもテスラの他の車種に比べれば少ないというだけです。

　モデルS,XのMCU寿命問題、モデル3のバックカメラ映らない問題、同じくモデル3の充電ポート壊れやすい問題等、遠隔で解決できない問題の報告は色々あります。

　保証修理の陸送費用はどちら持ちか、車検や修理はどこで行うのかの話を詰め、バッテリー充電トラブルの対応に陸送が必要なら、バッテリーの残量は待機電力×日数に対して余裕のある運用が必要かと思います。

確かに、テスラ社以外の自動車に比べると、遠隔で解決できることは多いと思います。
遠隔でこちらの車のログを診てもらい、必要に応じてソフトをプッシュしてもらったり、再起動を指示されたりします。
遠隔で異常のあるパーツが特定できて、モバイルサービスがやってきて解決してくれることもあるようです。
モバイルサービスまで含めて「修理センターに入るのは滅多にない」と言っているのでしょうね。

全体的に品質の問題をかかえていますので、修理や対処が必要な総数は多いと思います。
全体の問題が多い割に、修理センターまで行く案件は、遠隔での確認やモバイルサービスによって抑えられているんだとは思います。

私は地方で Model 3 を所有しておりますが、同じく地方で Model S に乗られているオーナーさんに伺ったところ、「問題があった際にはモバイルサービスが来て対応してくれたので、対応に大きな不満はない」とおっしゃっていました。サービスセンターへ入庫せずになんとかなるよう、テスラとしても努力しているのではないかとは思います。

ただし、品質のばらつきという問題はあるので、特に納車直後にはいろいろと問題があることを覚悟しておいたほうがよいと思います。
私も、いったんは入庫せざるを得ないような問題があることを覚悟して購入しました。9月納車でしたが、今月か来月あたりにカメラの交換など対応してもらうつもりです。
覚悟はしているとはいっても、それでよいとは思っておらず、今後のオーナーのためにテスラにはぜひ解決に向かって努力してほしいと思っています。
沖縄だとかなり覚悟がいりそうです。サービスセンターの充実にも期待ですね。

　すでにご承知でしたらごめんなさい。
沖縄でテスラといえばこちらがよろしいかと。

http://garagehouse.co/sp/tesla.html

おや…こんなトピックが。。
今年の春に千葉から沖縄にモデルＳを連れて引っ越した者です。

１月に車検で東雲に行った際に担当の方と話したのですが、
沖縄のオーナーさんには車検は福岡まで持って行ってもらってます、との事でした。

２年に１回くらいなら、貨客船に乗せて鹿児島港経由でドライブしながら福岡往復もまあいいか…と思ってましたが、
今はガレージハウスさんにお願いすれば良いので助かりますね。

故障の場合、不動で且つテスラでの対応が必要なら、福岡まで輸送手配するしかないですよね。
往復で十数万円というトコでしょうか…更に修理費用も掛かりますし、かなりの出費になりますね。
とは言え、モバイルサービス50万よりは…。

新車を購入した場合、運が悪いと初期トラブルで入庫を繰り返す方もいらっしゃるようなので、
そういう意味では認定中古車とかの方が逆に良いかも知れないですね。

なんにしても大きな買い物なので、離島特有のリスクも含めてじっくりご検討ください。。