テスラ紹介コード

回生ブレーキの効き

モデル３

  • このトピックには10件の返信、3人の参加者があり、最後にtkにより1年、 11ヶ月前に更新されました。
7件の返信スレッドを表示中
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    • 2021年10月7日 10:36 #51047 返信
      ICHI

        2021年3月納車モデル3SR＋なんですが
        最近7月にパフォーマンスのウーバータービンホイールに履き替えました。
        ただ18インチの時より回生ブレーキの効きが少し弱くなった様な気がしています。
        聞くところによると100%充電状態では回生ブレーキがあまり効かなくなるとの事みたいですが、
        では何%ぐらいなら効きが良くなるのか、
        今回ホイール重量が増した為に効きが弱くなっただけなのか
        是非教えて頂きたいです。

      • 2021年10月7日 13:03 #51050 返信
        ダテクス

          回生ブレーキの効き具合はバッテリー残量の他にバッテリー温度も関係してきます。およそ90%くらいであれば制限はかからない印象です。
          時速が表示されているすぐ上にインジケーターがあるので参考にしてください。回生中は左に緑色のバーが出現し、回生に制限がかかっていると波線が表示されます。

          もしかしたらホイールの重さも関係してくるかもしれないので、車内のディスプレイからウーバータービンホイールに設定を変えてみてくださいね。確かサービスの項目からできたと思います。

        • 2021年10月7日 13:21 #51051 返信
          KnightOne

            @ICHI さん

            20インチ Überturbine ホイール はどの様に購入されましたかご教示いただけますでしょうか。
            金額も分かると助かります。

            よろしくお願いいたします。

          • 2021年10月7日 13:43 #51053 返信
            ICHI

              ダテクスさんありがとうございます。
              私は通勤で100%から95%迄で会社に着いてしまうので
              その間は回生ブレーキが効いていないかもしれませんね。

            • 2021年10月7日 13:51 #51055 返信
              ICHI

                私はB-RIGHTさんというテスラ認定のショップで購入しました。大阪市箕面市にあります。
                早川さん宛にご相談されてはいかがでしょうか。
                お値段はなかなか激しい価格でした😅
                およそで申し訳ないのですが50万円は軽く超えてきます。

                • 2021年10月7日 14:07 #51057 返信
                  KnightOne

                    50万超ですか、、、それは私には厳しいです＞＜
                    LRのホイールはダサいと感じるので、T Sportlineなどで似たようなホイールを検討します。

                    ありがとうございました！

                  • 2021年10月7日 21:16 #51077 返信
                    Nissy / ガジェットTV
                      • テスラ紹介コード: https://www.tesla.com/ja_jp/referral/shogo76821
                      • 車: モデルY パフォーマンス

                      テスラのサポートに連絡すれば購入出来ますよ。
                      ※他の店舗より純正はテスラが1番安いです。
                      お値段はわからないので是非聞いてみてください。

                  • 2021年10月7日 23:50 #51083 返信
                    @ichinrp50372

                      ちなみにテスラに先にウーバータービンホイール、タイヤ金額問い合わせていたのですが全く金額同じでした。

                    • 2021年10月8日 00:37 #51084 返信
                      Z444

                        同じくSR+乗りです。運動エネルギ(1/2)Mv^2、回転エネルギ(1/2)Iω^2＝(1/2)I(v/r)^2。タイヤは4本なので、エネルギの比は(1/2)Mv^2:2I(v/r)^2 = M:4I/r^2。ホイール＆タイヤは円板近似でI=(1/2)mr^2なので、エネルギ比はM:2m (Mは車重、mはホイール＆タイヤ1本の重量)。ホイール＆タイヤの重量mは車重M（SR+だと約1,600kg）に比べて桁違いに小さいので、ホイールの重さ（慣性モーメント）の回生ブレーキへの影響は無視できるレベルと思います。
                        確か、2021.24.5のアプデで回生ブレーキが弱めになっていたと思いますので、そのせいでそうお感じになってらっしゃるのではないでしょうか？

                      • 2022年12月24日 00:20 #66925 返信
                        muku

                          SR +にウーバータービンホイール付くのですか？
                          タイヤサイズはパフォーマンスと同じでしょうか？

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