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2022年3月のModel.3.LRです。
当方マンション住まいなので最近ZESP3の会員になりました。90kw.100kwのチャデモで充電するとき半分の出力しか充電されません。日産で２回、高速で１回、いづれも半分でした。皆さんもそうなのでしょうか？コツがあるようならお教え願いたいのですが。 -
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チャデモの場合、最初の15分は半分の出力で、以降は8〜9割の出力だったように記憶しています。
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他も見ました。いろいろありますね。
テスラは自社ユーザーにやさしくないことも分かりました。
もともとお店の女の子の対応も悪いしね。売ってお金をもらえば
あとは知らんってな態度だったし。この充電のことも教えて
くれなかったし。まあ､私の勉強不足なんでしょうね。10000㎞になるのに。
このお盆に名古屋から鹿児島に帰るのに電欠の心配がないように
ZESP3/20に入りました。普段の日はイオンで事足りてたんですが。
2750円のコースに変更してしばらく様子を見ます。
皆さん､いろいろありがとうございました。勉強になりました。
また､よろしくお願いいたします -
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うわっ､名前が出てしまった。消せない。ごめんなさい。
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草
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自社ユーザーに優しくないって言われますが、自身そのような経験したことないですね(東海圏)。サービス等に不満あるならChademo実装の国産やテスラ以外の外車メーカーのBEV乗った方が幸せだと思います。
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チャデモアダプターの後継品が出る確率って絶望的ですよね。作っても時代遅れのチャデモが普及してる日本くらいでしか需要ないでしょうし。わざわざ日本の為に莫大なお金かけて開発してくれるとも考えづらい。
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日本は既存の自動車産業が強いですし、今後の経済の盛り上がりを考えても、残念ながらテスラからしたら日本は眼中にないと思いますね
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名古屋から鹿児島までお帰りになられる様ですが何故スーパーチャージャーをお使いになられないのでしょうか。ざっと見るだけで10カ所以上ありますよ。おそらく2回上手く行けば1回充電すれば行けそうです。30分で80％も充電できますし、低出力のチャデモを使うより効率的ですね。チャデモは必ず50Kw出るとは限りませんし。
そのために高速道路を降りてまた入り直して割高な高速料金を払いたくないのなら別ですけど。 -
チャデモアダプターそのものにも記載がありますが、あれは125Aまで許容できる仕様です。でも実は500V200Aまで耐えられる設計です。
http://www.chademo.com/wp2016/wp-content/japan-uploads/gijiroku_21.pdf現状は125Aなので90kWは出ませんが、今後に期待しましょう。
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すみません訂正します。
よくよく自分の充電データを見返すとSoC84%くらいで電圧が400Vを超え、95%に至るまで403Vくらいまでしか上がってませんでした。以下参考までにSoCとモデル3LRのセル電圧です。
10% 332V
20% 351V
30% 359V
40% 370V
50% 378V
60% 385V
70% 391V
80% 400V
90% 403Vちなみに電流値(A)は概ねSoC70%くらいまでは200Aを許容するので、仮にテスラのチャデモアダプターがCHAdeMO1.2に対応した場合、90kW急速充電器で充電した際は200A×セル電圧の出力で充電可能と思われます。（SoC70%以降はAが微妙に下がる）
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言い方も悪く気分を害された方に謝ります。
この車を買ってから質問と不具合とかのやり取りの中で思ったことです。
安い買い物ではないのに気分を害したのは事実です。この車自体は好きです。
帰郷の際のリポートにならないかもしれませんが後程させていただきます。
皆さんありがとうございました。 -
ueda98さん…スーパーチャージャーは思ってる程高く無いですよ。
(自宅充電で26円 SC23〜26円で逆に安い場合有り) 30分80%で数百円♪※普段は某デパート等無料高速充電器の場所をいくつか見つけておけば、毎月ほぼ【無料】です。
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kozotさん､こんばんは。
名古屋→鹿児島の帰郷ですが､まず熊本SCを目指しました。
途中で降りるのと直行では高速料金が4~5000円違ったため。
道中でチャデモで5回､各1回で140～160km分充電しました。
休憩を兼ねた中でスマホの充電の残り時間ばかりが気になり
よく見なかったのですが今思えば40kwとか44kwの表示が多かったような。
何とか田舎につきましたが､その日の総充電量127kwh(総行程1050km 熊本SCまで853km)
満チャージしたとして電費は1kw=6.7kmって事？よくわかりませんけど。
結果安かったのかは定かではありません。すみません。
田舎では道の駅でエコQ電で25kw,30分で90km分(540円)､お替りも自由でした。
今思うとMaveRickさんも言われてましたが高速チャデモでワンチャージし広島SC,熊本SC(鹿児島にないので)
が安上がりだったかなぁ。名古屋も近所にSCができるといいな。
久しぶりに田舎を満喫し､帰りは宮崎､大分､山口､岩国をめぐって広島SCで満チャージして帰りました。
報告だかレポートだかよくわかりませんがご清聴ありがとうございます。
皆さん､ありがとうございます。 -
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チャデモの充電料金が無料の施設があると言っても、駐車場料金がかかるのがほとんどでは？
それを考えると、本当の無料ではないな。 -
ほとんど、とご自身も書かれているとおり、あるんですよ、駐車料金も充電も無料のところ。しかも割といくつも。
Maverickさんの言うとおり、少々の手間を許容できれば本当に無料運用が可能です。よかったら探してみてくださいね。ちなみに私もできる限り無料急速CHAdeMO派ですが、よく利用するところはだいたい40弱〜45KWでます。
30分で130KM分くらいかな？M3LRで25%くらい入りますね -
皆さん､いろいろご教授いただきありがとうございます。テスカスさん検証Vありがとうございます。出かける前に見ればよかったですね。今回2400km走りましたが次回の参考にします。上を見なおしますと専門的に､論理的にお話しくださった方もありがとうございます。当方電気工事士なのである程度は分かりますが理解するには年が年なの時間がかかりそう。結局､テスラは高出力のチャデモの恩恵は受けられないんですね。新チャデモアダプタに期待ってとこですかね。今度の休みに無料の50kwチャデモに行ってみたいと思います。たまにイオン､たまにSC。92%､525km､40～45分。ありがとうございました。
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